5月10日，一條“特斯拉上海工廠暫停生産”的消息登上熱搜，而原因是供應問題。對此，特斯拉方面表示，暫未收到有關上海工廠停産的通知，可能是物流上會有滞後。
對于特斯拉而言，上海是極其重要的存在。2021年财報顯示，上海工廠産量高達48.4萬輛，占據全球産量半壁江山。不僅如此，特斯拉還将在上海設立第二工廠，再增45萬輛年産能，主要生産Model 3和Model Y，到時，特斯拉上海将成為“世界上最大的汽車出口樞紐”。
事件一出，立即引發網友熱議，“我錢都交了，就是不知道車什麼時候才能提到”。
同樣是在5月10日，乘聯會釋出資料顯示，國内乘用車市場4月零售為104.2萬輛，同比下降35.5%，環比下降34.0%，兩項資料均處于當月曆史最低值。今年1~4月，國内乘用車市場累計零售595.7萬輛，同比下降11.9%。
汽車闆塊的艱難，從股價走勢上也能窺出一二。截至5月9日收盤，位于美股的特斯拉遭遇一記重擊，股價一晚暴跌9.07%，報收787.11美元，損失高達813億美元，約合5451億人民币市值，這相當于2.5個A股長城汽車的目前市值。
截至5月10日收盤，位于港股的小鵬汽車-W再度暴跌9.93%，僅今年來就已跌去56%，超過腰斬線，總市值僅存1409億港元。
此外，被稱為“蔚小理”的另兩家，蔚來-SW和理想汽車-W，也在今日分别下跌10.16%和6.58%，市值僅存1855億和1619億港元，至于同樣位于港股的比亞迪股份和長城汽車，跌幅也均超過5%，今年來跌幅在近20%~66%不等。
（作者丨市界 馮晨晨 編輯丨廖影）