4月新勢力銷量出爐，這一次沒有“漲”聲一片！
日前，蔚來、小鵬等頭部造車新勢力先後公布了其4月份的銷量情況。下面給大家劃重點：以往“普漲”局面被打破，沒有一家車企月銷過萬輛，零跑、哪吒汽車的崛起，讓頭部陣營的競争格局悄然發生變化。下面，就跟《車壹圈》一起來看看各大車企具體的銷量情況吧！
“普漲”局面被打破
從頭部造車新勢力的銷量情況來看，車企們4月銷量同比有增有減，且沒有一家車企月銷過萬輛。以往“普漲”的局面被打破，也從側面反映出了頭部陣營之間的競争或邁入一個新的階段。
具體來看，零跑汽車、小鵬汽車、哪吒汽車表現相對強勢一些，分别位居榜單前三位，且銷量同比增幅都比較可觀。而蔚來、理想的表現就相對較差，銷量分别為5047輛與4167輛，同比下滑28.9%與24.7%。值得一提的是，理想汽車更是直接跌至了第5位，确實讓人倍感意外，畢竟此前都在榜一、榜二徘徊。
零跑、哪吒強勢崛起
資料顯示，零跑汽車4月傳遞了9087台，同比增長超200%，直接躍居榜單第一位，這樣的成績實屬亮眼。目前來看，零跑汽車的主力選手還是零跑T03、零跑C11。
其中，零跑T03瞄準了純電小車這一市場定位，這也是目前備受消費者追捧的細分市場之一。403km超長續航以及諸多智能駕駛輔助配置加持，與7-8萬元級這一個價格區間競品相比，确實具備領先優勢。而即便調價後，零跑C11擁有2930mm超長軸距、550km長續航、零百加速4.5秒等優勢，成本效益沒話說。此外，零跑C01的到來，也将進一步擴大産品譜系。
再來看看哪吒汽車。資料顯示，哪吒汽車4月傳遞量8813台，同比增長120%，位居榜單第三位。對于哪吒銷量穩定輸出，離不開其豐富的産品矩陣，畢竟哪吒N01、哪吒V和哪吒U Pro等産品的切入點非常準确。同時，基于山海平台打造的首款産品，哪吒S也将跟大家見面，擁有21揚聲器音響系統、全景調光天幕、雙雷射雷達、智能手勢識别、AR-HUD等諸多産品亮點，非常值得期待。除了帶動銷量之外，也将進一步提升品牌形象。
蔚來、理想深蹲
從銷量來看，蔚來、理想4月銷量同比下滑均在兩位數以上，不過，在圈哥看來，也不必大驚小怪，畢竟這屬于正常的波動。
受疫情、供應鍊等帶來的壓力，蔚來與理想的生産都受到不同程度的影響。其中，蔚來汽車李斌更是直言，3月中旬，蔚來有些零部件就斷供了，靠着一些零部件庫存勉強維持。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作夥伴供不了貨，隻能暫停生産。由此可見，蔚來汽車銷量的下滑隻是階段性的，隻要供應鍊恢複、産能上來，銷量很快就能達到正常水準。同樣，理想汽車亦如此。部分供應商無法供貨，甚至完全停工，對４月份的生産造成很大影響，導緻部分使用者的新車傳遞延期。
是以，在圈哥看來，目前蔚來、理想的市場表現可以用“深蹲”來形容，未來縱深一躍，效果會非常明顯。對于蔚來汽車而言，智能電動旗艦轎車ET7已經傳遞，且4月銷量達到了693台，ET5首批全工藝生産線試制車也正式下線，它們将是未來可觀的增量。而理想汽車的L9也進入倒計時，軸距超3.1米、6座布局、1.5T四缸發動機+電機組成的增程式系統、零百加速時間5.3秒等等，産品綜合性能非常強，後市表現值得期待。
《車壹圈》認為，受疫情反複、供應鍊壓力等因素的影響，部分頭部造車新勢力銷量受到一定程度的影響，導緻“普漲”的局面被打破，這屬于正常的波動。未來，待相關車企供應鍊恢複之後，銷量會很快回升。不過，我們也應該注意到，零跑、哪吒汽車不斷崛起，讓頭部陣營的競争格局悄然發生變化，無疑讓今年新勢力之間的競争更加精彩。