最近幾年，新能源汽車在國内汽車市場上風光無限，特斯拉在衆多新能源品牌中獨占大頭。自從特斯拉在上海的超級工廠正式投産後，國産的特斯拉價格越來越便宜，每個月特斯拉在新能源汽車中的銷量遙遙領先。
國産後的特斯拉銷量這麼高，主要是因為價格降低了不少。有些老車主購買的是進口特斯拉，比國産特斯拉多花了幾十萬，這些車主隻能調侃自己是被割了一茬又一茬的韭菜。
有人在北京街頭看見一輛特殊的特斯拉，這輛特斯拉Model X的尾部貼着一行字“進口車含稅。”很多路人看到特斯拉尾部的這行智語，都不明白車主是什麼意思，進口特斯拉和國産特斯拉的差距有那麼大嗎？
上海有一位車主也做了類似的事情，他的特斯拉尾部貼着一行标簽“不愧是尊貴的特斯拉，車主進口含購置稅。”外行人看不懂車主想表達的含義，内行人一眼就看明白了，車主可能是在無聲的炫富。
北京和上海這兩輛特斯拉尾部的标簽都寫着進口車包含購置稅，車主将包含購置稅這一點寫在尾部，主要是為了差別進口特斯拉和國産特斯拉。特斯拉還沒有國産的時候價格特别貴，一位車主購買了一輛特斯 Model X花了100多萬。
2019年年底，特斯拉在上海建立的超級工廠正式投産後，國産特斯拉的價格迎來跳水式下滑。特斯拉model3國産後的起售價不足25萬，而且這輛車免購置稅和關稅，落地價和起售價幾乎沒有差别。
特斯拉model y國産後的起售價隻有27.6萬，買一輛中配版本的車型，落地價也才30萬左右。當年購買進口特斯拉的車主至少花了100萬左右，其中有十幾萬都是購置稅。
2019年之前開特斯拉的車主特别有面子，自從特斯拉在國内建廠後，很多開進口車的車主專門在尾部貼一行标簽，将自己與國産特斯拉區分出來，這也是低調炫富的一種方式。
小編認為國産車比進口車價格便宜是很正常的現象，奔馳寶馬奧迪進口車的售價都比國産車貴很多。進口車價格貴不僅是因為車主要承擔高昂的關稅，還因為進口汽車的規格和國産車不一樣，汽車的造價肯定更貴。
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編輯點評：
幾年前進口特斯拉的售價要100萬左右，當年買得起進口特斯拉的都是有錢人，特斯拉成為了身份和品位的象征。現在國産特斯拉的價格降低了很多，國産特斯拉的水準與進口車型差距不大，價格卻便宜了1/3以上，看來特斯拉真的很良心。
這邊認為那些在汽車尾部貼标簽，說自己買的是進口特斯拉的車主，沒必要過度自嘲。雖然你們購買的進口特斯拉價格更貴，但是汽車的配置更豐富，提前享受到了更好的駕駛體驗，肯定賺到了，大家是怎麼想的呢？