優惠起步六位數！這4款進口車真賣出了“白菜價”

随着中國汽車工業越來越強，消費者們自然獲益良多，不僅工薪階層的代步車型價格越來越低，秦PLUS榮耀版和驅逐艦05都僅需7.98萬元起步，合資品牌的代步車更是要依靠大幅優惠來留住消費者，而往上看，不僅造車新勢力的新車應接不暇，甚至拿着30萬左右的預算，還能看看進口車型。

沒錯，進口車型降價搶市場在這幾年間也不是什麼新聞了，但那些令人心動不已的價格，的确還值得多看幾眼。

捷豹F-PACE

廠商指導價47.20-66.80萬元

參考優惠幅度：15-18萬元

捷豹品牌的車型不僅設計優雅，在駕駛調校上也頗下功夫，以至于身為中型SUV的捷豹F-PACE，開起來的感受完全不亞于許多主打運動的車型。更何況呢，折算落地優惠之後捷豹F-PACE的成本效益就變得可圈可點了。

為了搭配優秀的底盤，捷豹F-PACE在最大輸出184kW的2.0T渦輪增壓發動機之外，還有最大輸出高達294kW的3.0T渦輪增壓發動機，官方0-100km/h加速成績從7.3秒大幅提升至了5.4秒。另外，8擋手自一體變速箱和全時四驅系統，在捷豹F-PACE也都是标配。

捷豹F-PACE的内飾仍有些歐洲車的固執，喜歡以上檔次的面料搭配恰到好處的設計感，以展現豪華氛圍，但11.4英寸的多媒體系統搭配InControl智能馭領智能系統，讓追求科技的年輕消費者也能欣然接受，更何況捷豹F-PACE的配置并不差，且低配車型沒有的也支援選裝。

奧迪A5

廠商指導價37.98-49.88萬元

參考優惠幅度：8-12萬元

萬萬沒想到，既有5門5座掀背車造型，也有2門4座硬頂跑車、2門4座軟頂敞篷車結構的奧迪A5，在如今竟然落得如此高的優惠幅度，可以說市場真的悄悄變了。

奧迪A5的駕駛感受顯然是不錯的，并且底盤的極限很高，稍加強化之後甚至還能滿足下賽道的要求。且别看奧迪A5的2.0T渦輪增壓發動機最大輸出僅為150kW，高功率版本最大輸出也隻是提升到195kW，但後續改裝的潛力十分巨大，7擋濕式雙離合變速箱也不會掉鍊子。

但奧迪A5内飾打造的科技感，不僅在當下流行的新能源車型面前不值一提，大面積銀色飾闆的使用曆史還能輕易追朔至10年前的概念車上，10.1英寸的多媒體系統的确有些不夠看了。所幸呢，奧迪A5的用料還是紮實的，入門級車型都有真皮座椅、10揚聲器音響、矩陣式LED大燈這些配置，算上大幅優惠真的不吃虧。

皇冠

廠商指導價36.90-42.90萬元

參考優惠幅度：10萬元

豐田皇冠的輝煌時刻或許得遙望到第十二代皇冠引入國産那會，但到了第十四代皇冠的時候，車型競争力就已經遠不如那些歐洲豪華品牌了，是以不僅第十五代皇冠直接沒來，如今的第十六代皇冠也是以進口方式試水國内市場。

可惜的是，第十六代皇冠衍生出了足足4款不同的細分版本，進入國内的也并不是豪華轎車定位的Sedan，而是運動跨界車SportCross，不走尋常路的車身設計搭配奇怪的配色，讓老粉絲也很難把這款皇冠和曾經的皇冠聯想在一起，是以4S店就落得虧本賣車的下場了。畢竟，皇冠SportCross在去年6月份就已經上市了，但如今庫存車輛還有不少。

皇冠SportCross有兩套不同的油電混合動力系統，一套以2.5L自然吸氣發動機為基礎，走的是省油路線，搭配最大輸出88kW的電機之後官方0-100km/h加速也隻能做到8.3秒，另一套是2.4T渦輪增壓發動機為基礎，搭配雙電機之後系統最大綜合功率可達255kW，是以官方0-100km/h加速成績提高到了5.8秒。

英菲尼迪QX55

廠商指導價38.98-47.53萬元

參考優惠幅度：10萬元

在去年的價格戰中，許多合資品牌都難以頂住中國品牌的沖擊，交上的答卷普遍差強人意，而定位高端的二線豪華品牌，日子就過得更慘了，甚至有網友去店裡看了英菲尼迪QX55之後，先提問：“該不會買了之後4S店跑了吧？”然後才是對不到30萬元的裸車價格表示滿意。

從名字就不難看出來，英菲尼迪QX55當然是夾在英菲尼迪QX50和英菲尼迪QX60之間的個性車型，但由于沒有國産，廠商指導價肯定不占優勢。另一方面，其搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大輸出有180kW和192kW兩種，動力太差，卻隻有CVT無級變速箱配合。

令人猶豫的還有英菲尼迪QX55那近似跨界車的造型，喜歡的人十分喜歡，不感興趣的人是真不感興趣，以至于中控台8英寸螢幕+7英寸螢幕的過實搭配，已經不是吐槽的重點了，好處是雖然沒有車聯網，但能支援DVD播放。