說到大衆品牌，總會情不自禁的想到“中庸”，“古闆”等标簽，即便是主打年輕時尚的上汽大衆淩渡，也逃脫不了大衆品牌家族式設計的“魔爪”。不過，當全新一代淩渡L逐漸浮出水面，這種刻闆印象似乎正在逐漸瓦解。是的，如此誇張的設計，如果擋住車标，任誰也不會猜到這竟然是一款大衆品牌的車型。而它的變化不止如此，無框車門和掀背式尾門的加入，“寬體轎跑”，似乎從調侃變成了現實。
外觀：名副其實的寬體轎跑
全新上汽大衆淩渡L的外觀設計完全超脫了人們對大衆品牌設計的固有認知，大量曲線元素、大嘴造型前格栅以及貫穿式燈組，時尚且激進，與此前中庸的風格截然不同。其實這倒是與大衆目前的純電動ID.系列車型設計風格有些不謀而合，與流暢的溜背式車尾造型相結合，彰顯出時尚與動感的視覺效果。
無框車門+掀背式尾門的設計，不僅讓全新淩渡L與轎跑車的身份更加貼合，同時也使其成為同級别唯一，至少在同價位區間，能比它更轎跑的車型現階段确實沒有。類似柳葉造型的前大燈内置LED光源和IQ.Light技術，支援自适應遠近光和轉向頭燈功能。與兩側前大燈相連的燈帶貫穿車标，可随示寬燈和遠/近光等一同點亮，搭配底部“星光”式中網，大幅提升了檔次感。
車尾設計很有層次感，貫穿式LED尾燈采用了黑底裝飾，看上去确實與大衆ID.系列純電動車關系更近一些。尾廂蓋末端的“鴨尾”設計有效提升了運動感，同時底部還配備了鍍鉻飾條勾勒的仿排氣裝飾，要是外露式排氣，效果無疑會更出色。
内飾：科技裝點的實用主義
内飾設計又回到了大衆品牌燃油車的設計，與ID.系列極簡風格有些不同。平底式三幅方向盤采用觸控式按鍵，并在三九點位配備了打孔真皮，規格與大衆GTI保持一緻，手感出色。同時，中控台還配備了大量仿碳纖維風格的飾闆，與其運動化的定位相呼應。
多媒體螢幕内置MOS作業系統，已經在很多大衆品牌新車型上搭載，大部分時下流行的互聯功能，如智能語音識别、線上導航等以及無線CarPlay都可以實作。此外，該車還配備了8揚聲器的Beats音響系統，實際效果表現一般，低音下潛和高音的通透感都還有提升空間。
空調控制台內建在多媒體觸控屏中，設定溫度可以滑動螢幕下方的觸控按鍵便可快速調節。想要進入空調控制主界面除了螢幕菜單外，通過下方的“CLIMA”觸控按鍵也可以操作。同時，空調系統還支援“智能空調”模式，選擇所需場景系統會自動設定空調模式，更易上手。
在舒适性配置表現上，此次試駕的全新上汽大衆淩渡L頂配版本表現非常全面，如方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、前排座椅電動調節、帶有雨霧模式的自動大燈、感應開啟式電動尾門以及30色車内氛圍燈等多項高階功能均有所配備，在體驗上比老款車型高了一個檔次。
動力：老配方老味道
全新淩渡L基于大衆MQB Evo平台打造，全系僅提供280TSI一種動力組合，搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，與之比對的傳動系統為7速幹式雙離合變速箱。這套動力是大衆品牌經典的“老配方”，素有“黃金動力”的美稱，唯有遺憾的是即便頂配車型也未提供換擋撥片，同時由于換裝了電子擋杆的原因，也不再提供手動模式。
“老配方”自然是“老味道”，全新淩渡L上手難度并不大，一如既往的“大衆味”使其開起來少了些驚喜，慵懶的油門調校對于駕駛者寬容度很高，雖然一副轎跑的模樣，但駕駛感受卻還是濃濃的家用車味道。1.4T發動機的動力儲備一如既往出色，大腳催逼油門，動力噴湧而出，甚至還能帶來少許的推背感。
變速箱表現兢兢業業，能夠很好地了解駕駛者意圖，但為了減少低速行駛時的頓挫與抖動并增加耐用性，如今的7速DSG幹式雙離合變速箱已經不像它剛與國内消費者見面時那般幹脆，好在對日常駕駛的影響微乎其微。D擋舒适模式下，行駛平順性非常優秀，齒比綿密銜接有力，無論是緩慢升擋還是快速降擋都很難挑出毛病。毫不誇張地說，這台變速箱是目前市面上最好的家用雙離合變速箱之一。
全新淩渡L配備了前麥弗遜式+後多連杆式獨立懸架組合，舒适依然是調校的主旋律。作為脫胎于MQB Evo平台的産物，與采用MQB平台的上一代車型相比，無論是轉向手感還是懸架的動作都更輕快了，同時噪音的抑制也更為出色。
日常行駛時，底盤能夠充分過濾路面的颠簸，尤其是快速通過起伏路時，懸架将車身緊緊拉住，使其不會産生多餘的縱向浮動。同時，底盤質感有着一如既往的優秀表現，對于路面細碎颠簸的化解更為徹底，加之出色的緊緻感，城市路況行駛時的舒适性比老款車型略有提升。不過底盤厚重感卻稍顯不足，并且運動型輪胎也比較挑路面，行駛在粗瀝青等路面時，胎噪會比較大。
操控方面的表現也是一股熟悉的味道，過彎時對側傾的抑制到位，側傾支撐力比較充足，但如果過彎時車速過快，車身姿态還是會産生一定幅度的傾斜，很像與駕駛者溝通自己極限的邊界，讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時能有充足信心。
空間：滿足家用不在話下
身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳。儲物空間方面，全新淩渡L的儲物槽數量不算多，但容積表現不錯，前排儲物槽内部配備了無線充電功能，非常實用。
保持前排座椅不變，體驗者來到後排，頭部空間三指，腿部空間兩拳有餘。儲物空間方面，前排座椅後方不僅配備了常用的背袋，同時每個座椅上方還分别提供了兩個儲物袋，放入手機正合适。值得一提的是，大衆ID.系列車型也有類似的設計。
後備廂内部平整，掀背式尾門提升了縱向空間，820mm的垂直高度比一般三廂轎車明顯高出不少，與支援4/6比例放倒的後排座椅相搭，空間使用率更高。此外，該車配備了支援感應開啟的電動尾門，後備廂右側還提供了一個12V電源接口。
安全：配置齊全
此次試駕的全新淩渡L為頂配車型，配備了非常豐富的主/被動安全配置，其中包含并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車以及道路交通辨別識别等多項主動安全功能。同時在被動安全方面，該車還提供了同級别罕見的膝部氣囊，能夠為車内人員提供全方位的保護。
總結