對于廣大車企而言，每個月初，總有幾家車企會率先公布自己的銷量。當然最先公布自家銷量的車企一定是有着足夠的底氣，可是今年的4月份對于廣大車企而言是非常艱難的一個月，尤其是看到4月份新能源車企公布的銷量，隻能說是有人歡喜有人憂。
廣汽埃安
首先是廣汽埃安它4月份一共是賣出了10,212台，相比去年增長了是23%。而且它今年1~4月份的累計銷量是55,086台，同比大增113%。單看4月份的銷量，廣汽埃安的成績還是不錯的。可是，相對于3月份 20,317台的優異成績，4月份的确有些慘不忍睹。而廣汽埃安。之是以越來越受到大家的喜愛，是因為現在的汽車市場，年輕Z時代逐漸成為消費的主體。AION Y正好深得年輕人的寵愛，不僅在外觀的設計上張揚個性化，尤其是官方推出的改裝内飾套裝，改色膜，車身拉花等等一系列的服務，可以讓年輕人打造屬于自己的改裝神車。正是基于這一點，是以廣汽埃安在3月份的銷量突破了2萬大關。而4月份因為受到疫情的影響，是以在銷量上面有所跌落。
理想
但是廣汽埃安相對于理想而言，它的銷量還是可以的。因為理想汽車4月份的銷量是4167台，環比下滑了62.23%。對于理想汽車而言，從它釋出到上市，甚至到現在都是紛争不斷。畢竟國人對于三缸發動機還是有一點排斥的心理，而且增程式的技術，也是被很多車主嘲笑太落後了，相對來說，比亞迪的DM-i混動系統和它的刀片電池要比理想的增程式更加的友善快捷，而且安全性更高。可又不得不說它的空間舒适性的确是一流的。就像它對自己的定義是奶爸專用車，它采用的是2+2+2的6座布局，并且理想one的第1排和第2排都有座椅按摩，再加上航空頭枕，這個舒适性真的是太贊了。同時他的座椅還實作了帶有電動拖腿的功能，并且是每一個座椅都能夠單獨地大浮動調節，是以說理想one非常适合去長途自駕遊，因為長時間坐在車内不會覺得腰酸背痛。
蔚來汽車
作為造車新勢力中的其中之一，蔚來4月份的銷量是5074台，環比下滑了49.18%。這個成績對于蔚來而言，的确有點打臉。因為蔚來相對于理想而言，它也是被大家熱議的一個汽車品牌。首先第1點是蔚來汽車的售價是賣得最貴的，可是蔚來的換電模式，現在已經被大家認可，但是大家現在已經對蔚來産生了一種視覺疲勞感，不像理想，不管是理想L9還是理想one的改版更新，理想車主都是萬分期待。而對于蔚來而言，能否打一場漂亮的翻身仗就看蔚來ET7給不給力了，但是蔚來ET7高高在上的售價，又讓大家會有那麼一絲糾結。
零跑汽車
相對而言，4月份新能源汽車銷量，最讓大家意想不到的就是零跑汽車的銷量，它4月份是傳遞了9087台，雖然環比下滑了9.7%，可是相比去年同期是大漲了200%以上。尤其是在4月份大環境的影響下，能夠擁有如此銷量已經很不錯了。因為在大家的認知當中，對于零跑汽車一直是不看好的，相對來說蔚來，理想，小鵬，岚圖，埃安，哪吒等汽車是被大家常挂在嘴邊，比較耳熟能詳的新能源汽車。而零跑汽車之是以能夠取得如此優異的成績，完全是因為零跑T03做出了卓越的貢獻。畢竟隻花8萬元就能夠買到一台續航超過400公裡的代步車，而且車型又比較的小巧玲珑，再加上它整個内飾的布局雖然簡約，但是科技感也是滿滿的。有10.1英寸的中控顯示屏，LeapAI智能互聯系統。
是以，當4月份新能源汽車的銷量出爐之後，真的是一家歡喜一家憂。而零跑汽車猶如一匹黑馬驚豔而出。這就說明，雖然說晶片短缺導緻了很多新能源車企并沒有發揮好。但是并不是所有的車主都追求高檔次的車輛，比如幾萬元就能夠買到的零跑T03，也有可能是未來車主們會選擇的一個趨勢。現在大家買車并不是為了面子而是為了自己的舒适度。