星越L雷神動力Hi·X油電混動版上市，兩款車型，指導價分别為18.37萬元（Super睿）和17.17萬元（Super迅）。這也是繼長城魏上市瑪奇朵DHT、拿鐵DHT之後，國産油電混動的又一新作，至于夠不夠重磅？成本效益如何？本期【導購】為你解讀。
随着近兩年國内電氣化、新能源程序的持續推動，國産品牌無論是在純電、插電混動還是油電混動領域，都使出自己的看家本領。比亞迪的DMi技術，長城DHT産品，無不例外都是奔着降低油耗，節能減排的方向推進。
吉利也毫不例外。星越L雷神Hi·X油電混動版，則是在星越L燃油版的基礎上，通過調整動力結構，搭載油電混動技術進而降低油耗的一款産品。17.17萬元-18.37萬元的指導價，兩款産品，實力幾何？
一、新車有什麼亮點？
★ 對比燃油版，前臉換新，細節處展現油電混動身份
星越L雷神Hi·X油電混動版在外觀上進行了諸多調整：懸浮式陣列格栅、回歸線前大燈、前後保險杠式樣、19英寸低風阻輪毂以及雷神智擎專屬混動徽标和全新車身顔色等，用以和燃油版星越L進行區分。
★ 内飾和燃油版保持一緻，科技配置做了優化調整
内飾設計基本和星越L保持一緻，但使用了全新藍白配色凸顯其新能源身份。吉利銀河OS1.3車機系統對娛樂APP進行再次優化、新增副駕影院模式、全車自動掃描、來電分屏、地圖即桌面“零層級互動”、一鍵清零任務管理器和OTA2.2技術應用等功能。
★ 最大的變化來自動力系統
星越L雷神Hi·X油電混動版搭載了由1.5TD三缸發動機組成的混合動力系統，代号DHE15，專門為比對混動而開發。采用高壓直噴、增壓中冷、米勒循環、低壓EGR等技術，各系統深度內建，熱效率達到43.3%。系統綜合最大功率180kW，峰值扭矩545N·m，百公裡加速時間7.9s（半載）。
值得一提的是，與DHE15搭配的是DHT Pro混動電驅變速器，和大部分日系品牌混動車型上使用的行星齒輪變速器和1擋變速器不同，DHT Pro擁有三擋速比，可實作更加精準的動力傳輸，最大輸出輪邊扭矩4920N·m。
工作原理方面，DHT Pro混動電驅變速器既可獨立參與電驅動的動力驅動裝置，也是整個混動系統的能量控制中樞，可實作純電機驅動（工況1：車速20km/h以下，道路擁堵、頻繁走走停停時）、油電混合驅動（工況2：車速20-70km/h時，可實作全速域并聯、驅動可電可油；工況3：車速80km/h以上高速路段時，一腳油門，馬力全開）、發電、能量配置設定等作用。
在上述動力系統加持下，星越L雷神Hi·X油電混動版在1300km超長續航極限挑戰中，實測一箱油最長續航跑了1426.1km，約合百公裡油耗3.9L。相較于純電動産品，大大解決了裡程焦慮。此外，較低的油耗表現，在這個油價飛漲的時代，可謂是“雪中送炭”了。
不過，由于系統搭載的是1.5T的三缸發動機，這一點或許會成為阻礙部分消費者下單的一方面因素。
二、車型分析——應該如何選？
新車上市共推出兩個配置，選擇空間相對有限，不妨給各位分析下，看哪個配置成本效益更高。
不同配置裝備及價格對比
入門版為指導價17.17萬元的1.5T 雷神Hi·X油電混動版 Super迅。盡管是入門版，但配置方面，除了搭載和高配車型保持一緻的19寸輪毂，還搭載胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、前後駐車雷達、駕駛模式切換、自動泊車、上坡輔助、可開啟全景天窗、電動記憶感應後備箱、藍牙鑰匙、12.3英寸全液晶儀表、前排手機無線充電、前排座椅加熱及主駕位通風、雙12.3英寸中控屏、語音識别控制、車聯網、OTA更新、矩陣式大燈、全車車窗一鍵升降、自動空調及分區控制、上帝之眼540°透明底盤。
不難發現，盡管為入門版，配置基本已經拉滿。
預算再加1.2萬，可以買到指導價為18.37萬元的1.5T 雷神Hi·X油電混動版 Super睿版本，相較于入門版，配置多出了：并線輔助、倒車車側預警、AR HUD擡頭顯示、主動降噪、前排座椅加熱通風、内後視鏡自動防眩目、後排獨立空調。還多出了Bose品牌音響，這在入門版上要3000元選裝。
此外，雖然Super迅和Super睿都支援L2級别駕駛輔助功能，但是Super睿在支援L2級别駕輔的前提下，還支援BSD盲區檢測、DOW開門預警、RCTA後方交叉預警等功能，相對于Super迅來說能夠支援的駕輔場景更多。展現在硬體方面，高版本較入門版多出了5攝像頭+8超音波雷達+5毫米波雷達。
對比來看，兩款車型建議這麼選：
1.入門版配置足夠，正常配置拉滿，滿足日常需求足矣；
2.對于追求科技感及輔助駕駛功能的朋友，預算往上提1.2萬，直接上頂配，還多出了一套Bose音響，高配版不失為高成本效益選擇。
三、競品對比——同價位還可以選誰？
國内市場上的油電混動主要分幾個陣營，豐田的THS、本田的i-MMD以及自主及合資品牌産品常用的串并聯結構。盡管技術實作的路徑千差萬别，但最終的目的大同小異：在保證滿足日常使用工況的前提下，降低油耗。
盡管市面上産品有很多，但是對于我們消費者而言，在自己預算範圍内的産品才是考慮的重點，是以，我們不妨看下17-18萬元左右的預算區間内，可以買到的車型有哪些？
緊湊級SUV産品中，豐田和本田的油電混動産品，比如C-RV、榮放等，指導價均在22萬左右及以上，考慮到終端優惠一萬元左右，裸車價也在21萬及以上，比星越L雷神頂配還貴出了3萬元。對于預算比較敏感的客戶而言，可能會直接放棄。
考慮同價位區間内，同為自主品牌的長城魏拿鐵DHT，以及合資品牌中，指導價在20萬左右的北京現代途勝L混動版，三者無論在價格還是産品方面，都具備較強的可比性。是以，我們選擇指導價為18.37萬元的星越L 2022款 1.5T 雷神Hi·X油電混動版 Super睿、指導價為18.98萬元的長城魏牌拿鐵DHT 2022款 1.5T DHT超大杯以及指導價為20.58萬元的北京現代途勝2022款 途勝L 2.0L 混動·尊貴版進行對比。綜合看下三款車型競争力到底如何？
星越L 雷神油電混動版 對比 魏牌拿鐵DHT&北京現代途勝L混動版
動力方面，星越Ｌ混動和拿鐵DHT均搭載1.5T發動機，而途勝L混動搭載2.0L發動機，具體參數方面：三款發動機最大功率和相差不大，最大功率均在110-115Kw（150-156馬力）之間；而星越L的1.5T三缸發動機最大扭矩225Nm，拿鐵1.5T發動機最大扭矩235Nm，途勝2.0L發動機最大扭矩186Nm；
傳動系統方面，星越L混動搭載3擋DHT變速箱，而拿鐵DHT搭載2擋DHT變速箱，就這兩者而言，擁有更多擋位變速箱的星越L 混動，在油耗表現上更值得期待，而官方給出的NEDC百公裡油耗中，星越L混動4.3L，拿鐵DHT油耗4.9L。由于途勝L在動力原理上，更傾向于串聯式結構，優勢在于結構簡單，搭載6AT變速箱，但WLTC 5.7L的百公裡油耗，和其他兩者相比不具備優勢。
空間方面，星越L憑借2845mm的軸距在三款車型中處于領先地位，較其他兩款車型軸距長了近100mm左右，在車内空間方面，尤其是後排腿部空間方面，更值得期待；外廓尺寸方面，4700mm的長度以及1895mm的寬度，個頭也較其他兩款車更大。
配置方面，兩款自主品牌車型具備一定優勢。具體來看，星越L混動配置優勢展現在：12.3英寸的全液晶儀表、副駕座椅支援高低調節、矩陣式大燈、後排隐私玻璃、後排獨立空調，此外，在智能輔助駕駛方面，由于多出了攝像頭和雷射及毫米波雷達，是以也多出了上述的輔助駕駛功能；
拿鐵DHT配置優勢主要展現為：自動泊車入位、可選裝電磁懸架、主動閉合式進氣格栅、駕駛位座椅按摩、後排座椅加熱、方向盤加熱、9英寸+14.6英寸中控屏、面部識别、觸摸式閱讀燈、更豐富的外後視鏡功能、後排手動遮陽簾、車内負離子發生器等。
途勝L混動的配置優勢展現為：方向盤換擋、支援Calife；
整體來看，拿鐵DHT配置在三款車型中最豐富，其次是星越L混動。而途勝L混動在配置方面較前兩款自主品牌車型屬實差了不少。
是以，綜合來看，幾款車型可以這麼選：
1.考慮動力，三款車在實際動力參數方面，其實差異不大。但是，星越L雷神混動搭載的是1.5T三缸發動機，拿鐵DHT搭載1.5T四缸機，途勝L搭載2.0L發動機，這個各位自己做決定，盡管三缸機目前在技術和可靠性已經取得了很大的進步，但也難以避免部分客戶對此有所芥蒂。從油耗資料來看，由于星越L混動搭載3擋DHT，在油耗方面具備一定優勢·；
2.考慮空間和配置，空間方面，星越L雷神混動具備一定優勢，軸距多出了100mm左右；但配置方面，拿鐵DHT為最優選，其次星越L雷神混動，再次為途勝L。
四、車型推薦——到底該買誰？
經過前面的對比分析，大家對這幾款車應該有個大概的了解了，最後為大家簡單總結下：
星越L雷神混動版兩款車型中，優先考慮頂配，價格差1.2萬，配置多出不少；
橫向對比的話：不介意三缸，可以考慮星越L雷神，搭載3擋DHT變速箱，油耗相對低；對配置更關注，建議直接選拿鐵DHT；最後，如果實在是邁不過合資的坎兒，途勝L混動也可以考慮。
以上，希望能對各位選車用車起到一定的幫助作用。當然，在對比分析過程中，自然是仁者見仁。希望各位在購車時可以多看多選，也歡迎各位背景留言你想要對比的車型，讨論内容或許就會出現在下期的【導購】欄目中哦。
本文作者為踢車幫 楊帆