在當下國内市場新能源系列品類非常多，而目前熱度比較高的當屬增程式系列車型，這一系列車型的主要優勢在于綜合區行裡程的提升，同時也具備着超強動力的表現，目前大量增程式車型的出現，對于比亞迪混動系統的影響比較大，這是首批華為問界M5SUV車型正式登場，綜合續航裡程達到了1100公裡，車型采用的就是增程式動力系統，這款車型整體的續航表現對于比亞迪系列車型的影響比較大，完全可以被稱作是比亞迪的“噩夢”，零百4秒，上市5天狂賣18億，既有面子還能撩妹
問界M5的外觀設計我談不上喜歡，隻是覺得“不難看”。雖然是全新的車型，問界M5的外觀設計語言與之前的SF5其實差距并不大，仍然采用大量曲面、流線型的設計，相比起一些線條比較平直方正的SUV車型，營造出了更強的運動感，但同時視覺效果會顯得比實際車身尺寸更小不少。整車乍看上去有些神似福特銳際和保時捷Macan，車身各處的造型和線條并沒有什麼比較有特色的設計語言，辨識度不高。
問界M5的飾設計風格雖然保證了基本的美觀，并不難看，但還是不讨我喜歡，線條平直、單一，來劃分層次主要靠不同區域的顔色、材質區分而非設計線條的走向，缺乏立體感，配合常見的全液晶儀表和中控大屏，令我很快産生了審美疲勞，簡單總結的話其實就是兩個字——普通。
在尺寸上這台車沒什麼優勢，車身長度4770mm，隻比Model Y長了兩厘米。高度隻有1625mm，跟Model Y相當。和比亞迪唐、埃安LX這些超過4.8米、身高超過1.7米的大塊頭相比顯得比較秀氣。
車尾的視覺效果很飽滿，層次感也很到位，新車采用了貫穿式尾燈設計，外凸式的燈組很有立體感，點亮後的效果很漂亮。外部配置方面，問界M5标配了前/後駐車雷達、360度全景影像、不可開啟全景天窗、電動後備箱、全車無鑰匙進入、LED自動頭燈、自适應遠近光、外後視鏡電動折疊/加熱/記憶/倒車自動下翻/鎖車自動折疊、感應雨刷等。
動力方面，搭載賽力斯DE-i增程動力平台，整套動力系統包含小康H15RT 1.5T四缸增程器、前後軸電驅系統以及40kWh的動力電池組。可以提供180-200km的純電續航、1100km以上的單次滿油滿電綜合續航能力，以及最快4.4秒的破百時間。