去年8月份，奔馳釋出了定位商務型的小型MPV車型，奔馳Citan。而與之同平台、定位家用MPV的全新一代T級直到近日才正式釋出，這将會是奔馳最便宜的MPV車型。
而原本以為T級和Citan之間會有很大的差别，但是從實車圖來看，兩個車型的外觀内飾設計并沒有太大的差别，主要是Citan車型除了普通版，還能夠提供封窗版和對開式後尾門的版本。
前臉部分，新一代奔馳T級大燈和奔馳最新一代的轎車風格保持了同比，使用了不規則的内切角設計，造型犀利，看上去很運動。而中網還是簡潔的橫向格栅，較大尺寸的車标提升了檔次感。值得注意的是，這輛家用版的T級近日相比商用定位的Citan還少了前杠兩側的前霧燈。
這輛奔馳T級的側面造型很容易讓人想到大衆的開迪，實際新車定位也确實和開迪類似，也就是類似于我們國内的五菱宏光這類車型，相比傳統的MPV車型車身偏短而偏高，車身的後部造型很短促，而垂直的D柱則是在有限的長度内盡量的保證了車内的空間效率。
在尺寸上，新車的長寬高分别為4498/1859/1811mm，長度比五菱宏光還要短很多，但是因為使用了雙側側滑門的結構，是以氣場不輸五菱宏光。
尾部的造型很簡潔，後尾門造型很垂直，也沒有複雜的線條。尾燈是豎向的單體式造型，内部使用了C形的光源結構。
内飾部分，中控台的造型也是很簡潔的風格，甚至有些粗犷，如果不是方向盤和換擋杆上的奔馳車标，這套内飾可能不會被認為是一輛奔馳的車型。
目前釋出的車型采用的都是2+3布局的5座版本，是以整體的乘坐空間表現很搶眼，尤其是頭部空間看上去很高大。據悉，新車在未來會有長軸距車型，屆時會增加7座版。
第二排座椅折疊之後能夠形成很平的後部空間，而且後備箱的地闆和後備箱開口的下邊框是平齊的，載物會更加友善。
動力上，新車提供了1.3L 四缸渦輪增壓汽油發動機以及1.5L 四缸渦輪增壓柴油發動機，其中1.3T發動機最大功率分别為102馬力和131馬力；1.5T發動機最大功率分别為75馬力、95馬力和116馬力。