五一小假期，最難受的是啥事兒？
沒錯！就是堵車，好不容易來個長假，就算是不出遠門在附近溜達溜達，上了高速一看導航都堵成黑色的了，瞬間沒了心情。
堵車的原因有很多，有一種是“隐形紅綠燈”，明明前面沒有任何障礙物也沒有紅綠燈，但就是堵車了，過了這一段路又通暢無比。
原因隻能是一個，在車流量比較大的路況下，隻要有一台車在磨磨蹭蹭的開着，必然會壓着後邊一群車的速度。
隻要超過了頭車，恨不得一腳油門踩油箱裡。
網上有個梗，堵車的盡頭永遠是三台車：朗逸、軒逸、卡羅拉，慢吞吞的壓着速度，肆無忌憚的在快速路上行駛，想走哪個車道就走哪個車道。
雖然沒有資料分析這三款車造成了多少次擁堵，但從評論上來看是煞有其事。
我們自己揣測了幾個原因，分析出來還算合理的幾個原因：
1、 銷量大，保有量基數大。
這三台車每年的銷量基數都非常大，以2021年全年為例，銷量排行榜TOP3分别是軒逸、朗逸、卡羅拉，三款車型累計銷量超116萬台，可以說秒殺一切轎車，三款車型累計銷量已經是一家一線企業的總銷量。
銷量這麼大的産品矩陣在市場中的“能見度”非常高，遍地的卡羅拉、朗逸、軒逸就算是有1%的人不太會開車，那每年也會新增一萬多個“新手司機”。
2、動力的确非常肉。
這三台車沒有一個加速快的，軒逸的1.6L、卡羅拉的1.2T都在12秒開外，朗逸1.4T動力好一些，但相比于1.5L版本，1.4T朗逸的銷量的确太少。
誰願意真的15萬落地買個朗逸呢？
動力不足是這三台車最大的特性，卡羅拉1.8L混動以及1.2T發動機動力可以說僅僅滿足家用，起步不快，講究的是平順。
不是他們不想跑快，是因為高速路上從100到120的速度真的需要時間，而且因為發動機轉速更快、噪音更大、油耗更高等問題，讓車主其實并不想跑那麼快。
3、使用者心态更佛系。
這些車的車主更加的佛系一些，10萬買合資轎車的心态非常務實，為的就是普普通通家用，目的是舒服、可靠、穩定，AB兩點花更少的錢用更少的精力。
如果他們喜歡速度，10萬多預算足夠買到一台7秒加速的家用車，但他們沒有這麼做。
選這些肉車是定向選擇的結果，這些車主本質上也不會跟别人飙車、也不會開太快，他們的心态就是安全一些、慢悠悠的享受旅程。
包括我在路上也能看到，很多卡羅拉、軒逸車主都非常慢悠悠的開着，享受着路上的時間。
動力肉、銷量大、車主心态佛性，這些車其實還有很多，比如說國産SUV、比如說英朗、比如說雷克薩斯車主，他們的駕駛方式都非常柔和。
相反非常暴躁的是凱迪拉克、帕薩特、BBA等車主，加速快動力猛脾氣火爆，看見慢車一定要超車。