越野人均“普信男”?4月29日，在一場越野專業知識直播中，嘉賓們給全國人數衆多的越野玩家，貼上了這個看似不友好的标簽。使得本人也好奇地親自去看了一下，究竟怎麼回事兒。
不過，看了直播過程，就知道，這一标簽，更多是對越野人的一種褒揚。因為越野人往往為人簡單、性格直爽，他們談起越野時雙眼放光的樣子，可能就會引起某些人的誤解，成為他們口中的“普信男”，但越野确确實實給了他們真正的快樂。
作為越野圈的一分子，無論普通還是不普通，自信都是必須的。畢竟，越野也算是一項需要應對各種未知風險的活動，靠實力說話的同時，也得有足夠強大的心理。不過，越野玩家畢竟不是職業車手，跋山涉水、玩泥豁沙，不隻是“普信”就可以，一輛可靠的越野座駕至關重要。
對我來說，我的BJ40刀鋒英雄柴油版就是令我“普信”的最大理由。在與朋友的這次虎克越野運動公園之行中，它堪稱同級越野天花闆的可靠性能，以及隻有8.5L左右的超低油耗，使我越野的快樂來得比以往更加痛快而熱烈。
九天攬月，五洋捉鼈
虎克越野運動公園(Hooke Park)，地處甯夏銀川西40餘公裡賀蘭山南麓，三關口明長城遺址一帶，公園方圓100平方公裡的廣袤荒原山野，蒼涼而險峻，與美國盧比肯小道(Rubicon Trail)、摩崖(Moab)并稱全球三大越野聖地。在這裡，你可觀賞漢長城、明長城、烽火台遺址，也可四驅攀岩、徒步、越野跑、露營、騎行，找到越野可能帶給你的所有樂趣。
作為一名西部片熱愛者(無論中外的西部片，都大愛)，從來對西域大漠孤煙、長河落日的蒼涼意境非常迷戀。是以，有了經濟能力後，我第一時間就是入手了一輛BJ40刀鋒英雄柴油版，計劃讓它帶着我走遍西部大漠戈壁、青藏昆侖，頗有“九天攬月，五洋捉鼈”的豪氣在胸。
為何選擇BJ40刀鋒英雄柴油版，不僅是基于我自己長期越野評測工作的閱曆，更是請教了不少越野圈内的大咖級人物，他們幾乎一緻給我推薦BJ40刀鋒英雄柴油版，稱它是“越野普信圈的天花闆”。
你我皆40，趣味大不同
虎克公園是一個早就被我列入必打卡清單的越野聖地。從最初一條的四驅車攀岩線路起步，現在的虎克公園已經開拓出61條特色各異的越野挑戰線路，人氣也日漸興旺，甚至已經有人來這裡開展音樂藝術交流。作為古匈奴、突厥、黨項等遊牧民族昔日的栖息地，這裡的戈壁地貌，遍布金戈鐵馬的痕迹，造就大量古迹與奇特自然景觀。也正因為此，越來越多的超級越野玩家，會選擇來挑戰這裡高難度的線路。
BJ40在我眼裡，不僅是一輛車，也是一個夥伴，看在眼裡滿心喜歡的那種。這款車不僅設計風格硬朗大氣，5種車漆顔色，放在BJ40車系裡都是獨一無二的存在，更是在其他燃油版本車型中無法買到的，也一定程度上增加了這個版本車型的獨家辨識度，行家看到車身顔色就知道是它，成了我在越野隊友間“普信”的又一個理由。
考慮到虎克公園的威名，我這次出行可謂做足了準備。急救包、對講機、拖曳裝備、越野備胎、補胎工具、絞盤套裝、維修工具箱、氣泵，備齊“8大越野裝備”，確定整個行程不會因正常的小意外而中止。
油耗低馬力大，越野“柴”好
也許是運氣足夠好，當然，也因為BJ40刀鋒英雄柴油版确實可靠，在整個行程中，“8大越野裝備”最終成了擺設。它2.0T柴油發動機+8AT的動力組合，成為隊友間談論的焦點。特别是開汽油越野車的朋友，更是看到它一臉羨慕，畢竟，BJ40刀鋒英雄柴油版2.0T發動機峰值扭矩高達380N m，馬力大、性能強，能夠輕松克服各種地形障礙，可謂全地形征服的悍将。
在隊友間的幾次實戰切磋中，BJ40刀鋒英雄柴油版無論陡坡爬坡，還是亂石攀岩，還是斜坡側行，都表現出了高出同行一籌的實力。當然，這其中，也與我長期從事越野評測的積累的越野駕駛技巧有關(一張“普信”臉)，對油刹配合的控制更有心得。
更重要的是，它比汽油車還省油省錢，加一箱油能跑1000公裡，單公裡油費隻有汽油車一半。并且，BJ40刀鋒英雄柴油版的改裝潛力也在圈裡十分有名，在越野圈子中有大量經典案例可參考，有興趣的朋友也可以去網上搜尋。
到最後，還是想回到“普信男”的話題。其實，對絕大部分人來說，大家都是普通人，自信不是憑空而來，不僅要靠個人天然實力，也要靠人生不斷做出相對更正确的選擇，日積月累，進而使自己在一群普通人中間，稍稍脫穎而出。就比如，出身普通家庭、同樣賺着普通工資的我，因為選對了BJ40刀鋒英雄柴油版，讓我在越野圈子裡，找到了更多的自信，成為一名更享受越野天然快樂的“普信男”。不知道我說的意思，你能不能體味得到。