源于對騎乘體驗和風格的不斷探索，大行折疊車與時俱進，潛心研發“好看 好折 好騎 好收”折疊車技術，決定推出多款品質更高、性能更強的疊代新産品，在2022年車型的細節方面作出了很多調整，相信總有一款能戳中你。
新品整體延續了大行一貫的極簡車身線條，通過更加運動的外觀塗裝設計和精湛的工藝等多方面，達到美學的統一，以滿足當下人們最舒适的綠色出行生活方式。
2022年，大行新品總共收錄20多款款車型，按等級劃分0-5等級 (注：今年沒有4等級的車，主要分135對應中高低等級)，含括橫折、縱折、卷折等12-20寸的不同類型的折疊車, 滿足更多使用場景。
最新産品型号一覽
2022新品重磅登場，讓你一次看個夠！
為了強化車架的穩定性、剛性，今年大行在老款（K型）車架的基礎上做出小幅度的調整優化，分别在後叉、五通管及中管、立叉與與主梁管、刹車座安裝角度等部位進行改良，優化調整後能夠帶來更舒适的騎行體驗。包括：KBA061/FKA091/KBA005/KAA015/PKA015/KBA083/KAC083/KBC083/KAC081
*後叉上細下粗，優化五通及中管結合強度。
*專利異形加強管，優化接頭與五通結合強度。
*立叉拉直，與主梁管流線完美襯托。
*刹車座角度改良，使“V”刹車器安裝盡可能平于後叉。
部分正常車型加焊頭管菜籃子取付（特殊車型除外），消費者可根據需求加裝菜籃子/車頭包/鋁頭标（需另外購買）, 出街買菜，帶狗遛貓，都可以。
敲重點！部分中高端車型恢複原有禧瑪諾變速器，其中包括：KBA061(Shimano 6速) / KAC083(shimano SORA 18速) / KBA005(Shimano TIAGRA 20速變速)/ KAA015(Shimano ULTEGRA、105變速) / PKA015 (Shimano ULTEGRA變速系統)
一代暴龍接頭優化更新2.0暴龍接頭，它可以完美解決異響、邊沿牙齒狀爆漆問題，強度更優，安裝維護更簡潔，外觀更美化等。車型包括：KBA083/KBA005/KAA015。
▲圖1（1.0）暴龍接頭 VS 圖2（2.0）暴龍接頭
除了以上分享的以外，再為大家說幾個新款大行折疊車做出的改進之處，首當其沖！當然是作為大行最受歡迎的經典車型之一KBC083/P8，久違的大蘋果胎和(SRAM3.0 COMP) X7變速也作為40周年P8紀念版的标配出廠，售價為3598元，更多資訊将後續披露，敬請期待！
當然作為正常款KBC083/P8，還是保持着原來“配方”，經典且實用。
注：由于批次不同，KBC083/P8車型配置會有所不同，最好買前先和店主溝通哦~
顔值則正義，好看排在選車标準第一位！再來分享2022年的HAC653/D5複古折疊車在外觀上的改動，D5依舊延續了以往英倫複古範的設計風格，金屬立體标、仿古紋鍊盤，皮革座墊、把套，集合了古典的造車技藝以及現代化的潮流審美于一身，辨識度極高。
更為重要的是，2022款HAC653更是在高顔值基礎上加碼，原有的黑胎改為了複古氣息更濃郁的奶油色胎，另外還有咖啡色、郵政綠、中國紅、香槟金四種定制塗裝配色，不管哪個顔色和奶油胎搭配都好看，出街都是妥妥的人群焦點。
▲圖檔來源大行網友
高人氣的KAA693一向最受大家的喜愛，2022款在原版K3 PKUS基礎上做出改良的新穎之作，相信也會受到市場的廣泛贊賞。
與2021 K3PLUS 相比，22年K3 PLUS做到了以下這些提升：折疊方式上，從外折改為内折，折疊後，長度與高度不變，寬度減少約70mm，另增加貨架與擋泥闆安裝孔位，前碟刹盤在左邊，豎管和前碟刹不會因為折疊造成幹涉，折疊後更友善。
▲2021外折 | 折疊後，豎管在兩輪外。
▲2022内折 | 折疊後，豎管在兩輪之間。
相信這一小變化，能讓更多喜歡4+2出行的車友喜愛，并帶它一起出遊。
新版的KBA083/D8繼續沿用大行專利配件—暴龍接頭和馬甲線技術，值得一提的是，今年會在原基礎上增添了專利配件—安全碟刹器，以確定該車折疊後的穩定性和防震效果，進一步提升D8的騎乘感受。
如果你也是鐘愛中長途騎遊和更高騎乘感受，D8會是今年的不錯的選擇哦~
如果說，今年大行最想入手的車型，不可否認，肯定是裝有上一年獲得金獎—安全碟刹器的車型，包括：FKA091/KONE 、KBA083/D8、KBA005/Archer Pro。
安全碟刹可以在不改變前後叉寬和市場規格标準要求的前提下，充分利用了現有車型的閑置空間，有效改善普通碟刹器外凸的問題，實作了碟盤及碟刹器内偏移15mm，兼顧了更多的通用性以及比普通碟刹更好的操控性。
特别是針對折疊車這一品類來講，從根本上解決了安裝碟刹後的折疊車，折疊體積大、車身增重等問題，讓折疊自行車顔值和性能兼備；而碟片上的镂空樣式除了美觀之外，它還可以有效防止碟片因泥土而磨損，增加耐用性，另外一點就是可以更好地散熱、減重，以及減少碟片變形的幾率。
畢竟用慣了市面上普通碟刹産品，誰不想要更好的刹停手感呢！
BYA412，市面上擁有最多魔改案例的單速折疊車，盡管是千元入門款車型，大行也沒有是以放棄對它的改造。BYA412今年換上了大行最新推出專利配件—小順頭折疊器，該折疊器與上述大順頭折疊器有異曲同工之妙，結構簡潔美觀，強度高，重量輕，操作更流暢，穩定性更高，折疊速度也會得到提升。
小順頭折疊器采用“單”頂軸結構設計，其通過一體成型擠壓工藝和CNC高精度打磨加工制成，前後殼體鎖緊，與自行車折疊端之間定位快速精确、焊接強度高且折疊器本身牢度較高，不會給騎行者帶來極大的安全隐患。
CURL(卷折)系列一直是DAHON主打折疊體積最小最緊湊、展開速度快且騎行性能上乘等特點的高端産品，也是DAHON折疊車多年來造型設計上最具特色的折疊車。
2022款CURL系列推出的是CUA644H/ CURL I4S編号的版本，采用内4速系統，分别有橘黃色（油光亮面）、藍紫色（變色龍漆-啞光晶面）2種配色，在保有大行獨有的“11”項專利技術和研發細節同時，價格更加實惠，成本效益高。
大行最具成本效益的車型KBA061/HIT 冠特車，也換上禧瑪諾的6速變速器。2022年，千元預算，讓你的愛車也可以享受上佳的傳動效果，同時滿足更多騎行者不同風格、偏好及預算的需求。
2022年，消費者可自由選配将座管打氣筒更新為可視胎壓表的座管打氣筒。在應急使用時，也能一眼就看到精确的胎壓數值，不必再憑感覺用手去捏來估算胎壓是否合理，相信這一人性化設計會為車友提供更多的選擇性與實用性。
注意：2022年新款車型，原以0067開頭車架号（Frame Number）将改為3023/3157開頭的數字。這串6-15個數字編号記錄的是DAHON生産的類别、時間、批次、型号和材質，也能讓我們更了解你的車子資訊。
車架号：在立管與車腕組接駁中間處有一串鋼印數字，面向前方的外圈上，顯而易見。
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大行折疊車2022年産品型錄
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大行資訊
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編輯：Johnny
來源：大行