時間匆匆溜走，轉眼間4月已經進入尾聲，皮卡市場也随着春的生機而逐漸升溫。在剛剛過去的一周，皮卡市場的熱度并未下降，熱點頗多。接下來，我就為大家整理下4月最後一周的皮卡圈大事件。
國務院發文：進一步放寬皮卡車進城限制
4月25日，《國務院辦公廳關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢複的意見》（以下簡稱《意見》）正式釋出，檔案第四條第13點明确提出，要求各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構，對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制。
這是自2016年皮卡解禁試點以來，國家對放開皮卡進城的重視程度首次從部委上升到國務院層面，國内皮卡市場再度迎來強有力的政策支援，皮卡全面解禁可期！
此外，為促進消費持續恢複，《意見》提出，穩定增加汽車等大宗消費，各地區不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區逐漸增加汽車增量名額數量、放寬購車人員資格限制，鼓勵除個别超大城市外的限購地區實施城區、郊區名額差異化政策，更多通過法律、經濟和科技手段調節汽車使用，因地制宜逐漸取消汽車限購，推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉變。建立健全汽車改裝行業管理機制，加快發展汽車後市場。全面取消二手車限遷政策，落實小型非營運二手車交易登記跨省通辦措施。
工信部釋出規範牽引資質車型新要求
工信部在4月25日釋出了《關于規範具備牽引功能輕型汽車申報要求的通知》。通知中提出，具備牽引功能的汽車在工信部申報時應填入準拖挂車總品質，而且重點要求隻要車輛具備牽引資質，則必須設定有拖鈎孔等牽引裝置。這一要求無疑為消費者解決了很大煩惱，在後期加裝挂車的時候可以省去加裝拖車杠的步驟，讓消費者用車更加省心省事。另外，在實施要求中還介紹到，已經申請公告的車型可以通過變更擴充完成車輛資訊的補充。
此次工信部在通知中明确要求：具備牽引功能的輕型汽車車型申請産品準入時應将最大允許牽引品質填寫在《公告》“準拖挂車總品質（kg）”一欄中，以“XXX，0”方式進行填寫，并在“選裝照片”中提供安裝及未安裝相關牽引專用裝置的車輛照片，在備案參數“專用裝置名稱”、“專用裝置型号”、“專用裝置生産企業”處備案牽引裝置相關資訊；在“其他”欄中說明車輛長度與安裝牽引專用裝置的對應關系。這就對車企有了更高的要求：如果你生産的車型帶有牽引資質，那其中就必須有帶拖車杠的車型。這不僅讓相關車型的牽引能力得到明确，也免去了消費者後期加裝的煩惱，讓皮卡車友們買車的時候就能夠得到一款帶有“原廠拖車杠”的車型，最終受益的是買家。
另外，工信部的通知中還對已經上過公告的、帶有牽引品質的但卻不具備牽引裝置的車型，有了可更改的餘地：對于已《公告》的具備牽引功能的輕型汽車産品，如果已生産的車輛産品在設計和制造上存在不能牽引挂車情形的，可通過變更擴充完成車輛資訊的補充，同時還應在“其他”欄中說明此類産品的起止生産日期。這也給目前準備上市或在售的和停售的車型有了緩沖餘地，如果這款車帶有牽引資質但卻沒有牽引裝置，可以通過變更擴充來補充相關資訊，以便于後續繼續進行銷售。
RAM1500純電動皮卡預告圖曝光
日前，有外媒曝光RAM 1500純電動皮卡的最新預告圖。據悉，該車的概念車将于2022年秋季正式亮相，而量産版将于2024年正式投産。從曝光的圖檔來看，該車的線條淩厲，設計感強烈。根據企業計劃，RAM品牌将在2030年迎來全面電氣化轉型。
根據曝光諜照，新車的外觀設計極具科技感，發光的RAM logo位于格栅中央，兩側的日行燈縱向延展，科技感強烈。尾部的燈組以及logo以紅色為主調，與頭部做到前後呼應。與衆多純電動皮卡相同，Ram 1500 EV的貨箱和駕駛艙采用一體式設計，後翼子闆輪拱上的線條能夠直接延伸到後門處。外擴的輪拱為這款純電動皮卡增加了力量感。早在去年，RAM 1500純電動的消息就已經充斥在外網。根據資訊整合，RAM 1500純電動車型将基于STLA平台非承載式底盤打造，續航裡程可達805km，具備150kW快速充電功能。
也有海外媒體根據現有諜照資訊做出了假想圖，官方諜照圖并未顯示出前大燈的具體細節，隻是在大燈側面向後做出了延伸的造型。是以假想圖也按照諜照的樣式對大燈線條進行了設想，内部帶有LED燈帶。中網部分面積很大，中部為RAM LOGO，整體造型頗具家族産品神韻。重點是整車的下裝部分，采用黑色的車身包圍，并且加入了全地形輪胎，使其保持皮卡的野性。
上述内容對本周皮卡行業的大事小情做出了回顧，随着天氣的逐漸轉暖，皮卡市場的熱度将繼續提升。未來，我們将繼續為大家帶來最新鮮的皮卡消息，請廣大卡友繼續保持關注。