科魯澤應該是市面上鮮有使用三缸發動機還能賣得相當不錯的車型了，即便是現在它的月銷量大多數時候還能達到萬輛以上，很大程度上是由于親民的價格，作為一款合資緊湊型轎車，其售價一度跌至了6萬多，配合比較年輕運動化的設計風格，在年輕消費群體中還是有一定說服力的。科魯澤毫無疑問是品牌的銷量擔當，與此同時品牌對它也抱有更高的期待，據悉新款科魯澤将會在今年8月份推出，而這次産品的更新幅度很大。
目前并沒有公布出新款車型的圖檔，但表露出來的資訊令人心動，從權威媒體公布出來的圖檔來看，新款科魯澤将使用更為運動化的設計，并且還将配備全新LED大燈，但具體造型尚未流出。其實雪佛蘭在外觀設計上其實一向不差，是以更新後的新款應該也不會令人失望。
除了外觀的更新之外，内飾應該是重頭戲，據悉新車會使用全新内飾設計風格，并且配備雙聯屏，這條訊息無疑能讓人聯想到最新公布的創酷RS，或許未來的新科魯澤會使用與之相同的設計語言，不僅科技氛圍更強，同時智能配置上面的表現也更為出色，除了支援一鍵啟動、電子手刹、自動駐車、無線Carplay等基礎功能之外，還會配備AR導航、無線充電、行車記錄儀等。
創酷RS内飾
但最為核心的部分還是動力系統，現款小排量的三缸渦輪增壓發動機其實還是有不少的消費者質疑，廠家隻是在用代價換取銷量，不過市面的質疑聲音也不少，是以在後來雪佛蘭又為科魯澤推出了一款搭載1.5L自然吸氣發動機的四缸版本，但這款發動機其實比較老舊。
創酷RS機艙
新科魯澤将徹底改掉動力上的弊端，據悉将使用一款1.5T四缸發動機，也就是最新創酷RS以及全新威朗上面的那台，最大馬力達到了184Ps，峰值扭矩250牛·米，這款發動機在威朗上面可以實作7.7S的零百加速成績，在體型更小重量更輕的科魯澤上面有可能會進一步提升。另外，比起軒逸1.6L、以及朗逸1.4T這些緊湊級另的主流車型來說，科魯澤的性能也要更強。如果曝光出來的這些資訊屬實，未來新款科魯澤無疑會更受年輕人的喜愛。而從科魯澤、創酷RS等這些車型的改款，也可以反映出雪佛蘭品牌愈加緊密的動作以及想要在中國市場翻身的決心，不知道市場是否會呼應它的期待呢？