對于國内消費者而言，三缸機可是唯恐避之而不及的存在。由于此前存在異響抖動等多方面的問題，大家在購車時都選擇性将此類引擎忽視，不願充當“冤大頭”。縱然是銷量明星别克英朗和日産新奇駿，都在換裝三缸動力之後慘遭滑鐵盧，市場佔有率急轉直下。而以下三款車也曾經是該陣營的一員，但是在經曆慘痛教訓之後果斷重回四缸機戰略，讓人忍俊不禁。
福特福克斯
福克斯一直都是福特旗下的銷量明星，在國人之間熱度頗高。但其在搭載三缸引擎之後人氣就明顯下滑，市場表現逐漸萎靡。眼看形勢不佳，四缸福克斯日前出現在工信部新車申報目錄當中，引發多方熱議。新車将會搭載CAF479WQ6 1.5T四缸發動機，最大功率達到130千瓦，和蒙迪歐還有翼虎如出一轍，希望能重新獲得消費者認可。
除了動力做出改動之外，福克斯還對外觀進行微調。其配備貫穿式前包圍，視覺延續性有所強化。而前燈組和前格栅樣式也進一步優化，整體觀感向海外版車型靠攏。其還是會提供兩廂版和三廂版車型，軸距均為2705mm，駕乘空間上幾乎沒有變動，但日常代步還是較為适宜。
雪佛蘭創酷RS
其實在小型SUV領域，創酷熱度還算不錯。但是此前1.0T和1.3T版本都是三缸引擎，導緻在銷量上難見起色。不過雪佛蘭終于回頭是岸，創酷RS将會增加1.5T四缸動力，希望可以得到消費者的認可。該引擎最大功率達到135千瓦，同時峰值扭矩則是250牛·米，在性能輸出上很是充沛，官方表示零百公裡加速用時5.8秒。
創酷RS除了動力進行全新更新之外，還對外觀等方面進行局部調整。其換裝全新樣式黑色網格前格栅，并且加入紅色RS專屬辨別，提升整體辨識度。17英寸雙色輪毂和LOGO、外後視鏡殼等處的黑色元素提升運動氣息，拉近和年輕消費者之間的距離。另外該車還配備雙10.25英寸大連屏，科技水準有所改善，希望可以在與本田缤智還有大衆探影等對手的較量中獲得更多關注。
領克06
領克在成立之後就成為很多年輕朋友的首選品牌，憑借靓麗外形和充沛動力搶占可觀的生存空間。不過領克06雖然由BMA架構打造，卻在誕生之初就搭載三缸動力，市場表現不溫不火，難以得到大家的廣泛認可。眼見情況不對，四缸版領克06終于出現在工信部新車申報名錄當中，有望在銷量上有所突破。
領克06搭載1.5T四缸機最大功率為181馬力，峰值扭矩達到290牛·米，來自于近期曝光的吉利雷神勁擎動力系列。根據此前缤瑞COOL的資料來看，該發動機響應時間在0.2秒左右，渦輪介入速度也值得認可。另外該車還對外觀方面有所變動，加入很多潮流元素，想要在正式上市之後打一場翻身仗。