威馳FS的後繼者是誰？煥馳？還是飛度？
謝天謝地，我們又再次會面啦，實在太棒了。在這裡先隆重地感謝親愛的列位的指教，并祝願有緣的小夥伴們青春常駐、招财進寶、光彩照人，然後今兒個要聊的是小型車：衆所周知，小型車不僅有着低排量、成本效益比較高等突出優點，而且它們的燃油經濟性都是很受關注的，用作全家的自駕遊的私家車都是比較如意的，再者小型車近年來的市場名次都是沒得說的，并且成為了好多奶爸們的代步工具，好了，這次我從客觀的全新角度為可愛的小姐姐小哥哥談談3款物美價廉、顔值杠杠的小型車車型的亮眼的地方吧，這篇文章肯定有着不一樣之處，希望各位滿意。
第一款車型：威馳FS
有關威馳FS的銷售資料：作為一款出自一汽豐田的爆款車型，自從閃亮登場以來其營銷活力始終是忒優秀的，并且威馳FS也長得相當漂亮，這是特别值得大家的誇誇的。根據有關資料顯示，威馳FS最近的月度市場排名無疑是相當出彩，而且輕易而舉地以0.14萬輛的銷量成績并成功取得了小型車月度銷售榜第11名的好成績，威馳FS的市場表現是小夥伴們看在眼裡的，而且在卧虎藏龍的國内汽車市場裡成為了出類拔萃的、明亮的網紅小型車之一，比市場的其他小型車車型都要棒。話說回來，威馳FS還有許多需要提升之處，盡管如此，然而我依然認可威馳FS的核心競争力一直是杠杠的。關鍵主要在于威馳FS的空前絕後的市場影響力是大夥均瞅在眼裡的。與此同時威馳FS的安全性都是輕而易舉地完勝着好多市場主流的小型車。許多車主都認為：威馳FS的絕對的市場競争力是列位所認可的，相信它的下個月的成交量肯定是振奮人心的。
威馳FS的風格方面作出了恰如其分的改進，整體前端設計顔值真的是頂呱呱，車漆看上去“賊”獨特，同時熠熠生輝的腰線由車頭部位流暢延伸至車尾，是屬于十分漂亮的一類。此外，威馳FS的時髦的頭部，再有家族式的腰線前凹後高，輪廓也變得越發純淨和别緻，十分優美且有氣勢，并且再有一組貫穿式的自動車頭大燈交相輝映，腰線也是很實用的，和之前的老款威馳FS 形成了鮮明的對比。
尺寸分析：威馳FS的乘坐的位置也是忒舒暢的，看着十分地大氣。較常見的同級别的小型車還要實用，另外威馳FS的内部的實體位置的範兒也很靠譜，說威馳FS是儲物無敵手也不為過。威馳FS的尺寸大小為4155毫米*1700毫米*1495mm，就算後排坐上好多基佬也是不會擠的。由此見得，威馳FS是非常不錯的。這點是很棒的。與此同時，其後備箱角度無疑是比較不錯的，因而目測可以裝進好多家夥什兒。實用性媲美卧室，是以小編感到比較滿意。
除了美輪美奂的前臉、奢華低調的内裝以外，威馳FS無疑是特别出衆的，它的發動機的理想環境的最大功率達到了110PS，變速裝置為時下最流行的CVT無級，就這樣看，威馳FS不論是加速抑或起步，絕對是相當棒的，可以說是無可挑剔的，而且缸體是威馳FS的又一特點，采用了熱脹冷縮的鋁合金材質發動機，是以能夠起到降低體積的作用。排量方面，威馳FS的發動機輸出無疑是比較羨煞旁人的，衆所周知，威馳FS的排量為1.5L，
車主說：想必很多車主都有這個感覺：一汽豐田一心打造的威馳FS在主流小型車裡面無疑是最漂亮的啦。高配版的威馳FS真的是真正優化了，前臉挺漂亮與運動，漂亮極了。其次，威馳FS素來有“空間妙手”的稱号，是以在裡面趟着感覺還存在不少的餘下的位置，并且威馳FS也很耐開，不愧是一汽豐田的優質産品。
車友點評2：威馳FS的燃油經濟性是一大優勢的，主要得益于一汽豐田廠家的優秀的油控裝置的加持，使威馳FS的綜合油耗降低2%左右，因而使威馳FS更能滿足衆多夥伴們的心理預期。這樣說吧，本人的威馳FS在市區跑得相對比較多，高速、國道這類的也會去溜溜，值得消費者狠狠稱贊的是，瞧上去這樣沉的威馳FS，油耗很低，目前其油耗可以控制為9L/100KM左右，油耗算是可以接受的，在同級别小型車車型想必也能夠算得上是最漂亮的了。這是因為威馳FS真的是“倍兒”棒的，無疑是一汽豐田最閃亮的制勝利器之一。另外，若是經常行駛在無邊無際的荒漠區域，那麼威馳FS耗油量相信會比較高。在下是一位虎背熊腰的小哥哥，油費是小意思，因為少去一次旅行，就應該頂得上半個月的油錢啦。是以目前開着的過程中不需要憂慮油費的事啦，老實說還是油耗越低就越經濟啦。另外，即使就目前而言威馳FS的懸架總成的調校周期還不特别長，不過估計隻要磨合期過後，威馳FS的威馳FS下一階段的油耗一定會更加少。
業内中肯評價：相信不少小姐姐都有這個感覺：懸架處似乎有一丢丢硬了，雖然使威馳FS不會出現常見的搖擺狀況，然而當進入道路狀況不太好的時候，真着急整台車子會散，有時候更誇張了，車上行李全部震動走位了，如果是亞健康的乘客，那麼坐在裡面的時候可能會覺得到底部的臀部有點不舒适。另外，還有一點不太如意的是，前進過程中風燥效果有些尴尬，還有，加起油來可以觀察到驅動力非常小，找售後點的銷售，才最終解決了問題。此外，1.内部的異味問題有點突出。2.藍牙耳機經常性地沒網絡，3.降噪效果有些差強人意，
車型2 煥馳：指導價：介乎6.49萬~6.89萬
外觀點評：煥馳時尚感很強，令我産生一種意亂情迷的感受。煥馳的整體前臉造型十分有氣勢，與上一代的煥馳相比而言幾乎沒有任何不一緻的地方，好像可愛無比的老虎的頭一樣，中網風格格外出衆，相對較犀利，同時加入了許多閃閃發亮的零件，此外兩盞憨厚性感的led大燈分布兩側，其照射範圍與寬度也都有了大大的提升。而且煥馳的車身的側面部分是流線型風格，側面的線條的設計是很絲滑、流暢的，C柱部位的腰線有着局部的調整，從尾部部位一直貫穿到前臉位置，給衆人一種特别淩厲且穩重的感受。并且煥馳的車漆相當薄，亮度很好。說煥馳是鶴立雞群最适合不過了。煥馳的尾部看上去比較運動，并且尾燈還用了熏黑的處理，看上去超“good”，總之，煥馳的整體外表設計還是很有層次感的。我當年的上司都認為煥馳的确是相當出彩。
專業人士林先生有話說：在下每到月底的時候資金不很寬裕，這時候就會開着煥馳到外面放松心情，目前感覺煥馳開在路上比較安靜，雖然煥馳的長度很長，但是性能算是比較貼心的。
第3款車型 飛度 8.18萬~10.88萬
飛度并不張揚，十分可愛的，其前臉的中網的格栅風格可以說是顔值爆棚的，同時整體的橫向既視感覺也被拉闊了好多！led矩陣車燈是貫通式的，并且比老款飛度的确更有看點，操控性也是相當好的，瞧着有點像跑車，線條從前車門一路貫穿至尾巴，相當好看，與此同時，尾燈點亮後也是蠻光彩的。特别到了黑得像鍋底一樣的傍晚就更錯落有緻。同時飛度的細節方面的處理同樣是很棒，可以說科技感是滿滿的。比之前的飛度舊款更加漂亮、運動。
關于飛度的内飾分析：飛度的内飾格調可以說是很不錯的，并且裝配相當好，且面闆平整，都呈現出獨特的阻尼感覺，完全能對得起廣汽本田的名聲。另一方面，飛度的高品質方向盤不會特别重，手感細膩，精準的調校，整體的操控體驗十分不錯的。另外，司機的椅背的角度和表面的材料均是蠻舒适的，内部的貼合度的處理也是非常好的，并座椅的内部采用了純天然的面料鋪蓋而成，坐着感覺PP特别暢快，就算坐在車上七八個鐘頭，壓根不會感覺下面的p股很難受。最難能可貴的是，飛度截止目前也沒有發覺一丁點的異味問題，故此飛度的駕駛體驗還是十分安全的。
另外，瞬間起步過程無疑是瞬間即到的。絲滑感非常有味道，飛度的起步與加速時的表現特别順滑，壓根沒有斷斷續續的體驗。基本上大膽地踩幾下油門，加速效應很快出現。開車體驗非常舒适。甚至是幾乎感受不到發動機總成的介入以及退出的，這非常贊。另一方面，由于飛度在滿載狀态下都是相當好開和自如，是以也無必要對飛度的動力性能做太多的改動。
車友點評1：小編覺得用這輛車出去拉女漢子就特别靠譜。近五m長的長度，大燈組造型犀利，夜間也特别閃耀的。值得注意的是，飛度的中網位置是大嘴式的下沉結構，内裡鑲嵌耀眼的鍍鉻元素，也有玲珑剔透的led大燈組，造型犀利。再者，飛度的輪毂是多幅鋁合金的，整個造型相當凝練。開出去遛彎我感覺非常的霸氣。同時也有高端大氣設計的線條，下面的輪胎的造型也非常時尚，彷如有種隐隐的清新脫俗的氣氛散發出來。飛度開起來感覺非常安靜，沒有噪音！後備箱空間也是飛度的一大亮點，因為即便塞下很多個常見的大行李都是沒有壓力。跑了小半個月，感覺蠻可以呀，動力非常有勁。總的來說，飛度是很不錯的，而且高配版本竟然不到10w大元，自從有了飛度以後我們經常會出去旅遊。也沒有啥弊端。
飛度的車主鄒大媽如此評價：在下目前是從事電子産品行當的，常見的車本人是不太好意思開出去的，隻有飛度是個特例的，現在我感到相當有榮譽感，并且舒适感也十分爆棚，我的孩子在外面老是問我飛度是什麼？這時我就會這樣說：飛度是你父上大人的最佳車。
白爺爺說：滿意，在下對飛度是相當放心的，不僅成本效益超贊，而且開着也很有勁，在下幼年時就很喜愛四個輪子的小汽車，長大以後終于買了一台私人專屬的飛度，這車開着相當有老闆級别的氣場，油耗也很靠譜，可以說是妥妥滿足了在下的用車需求。
飛度的車主江女士的點評：飛度最關鍵的核心競争力就是經濟燃油性，開起來好像飛機的感覺，
小編有話說
上面大緻介紹了威馳FS、煥馳以及飛度，全國指導價絕對是不一而論的，其中指導價較低的小型車是煥馳，然後是威馳FS，較高則是飛度，此外，車子廠商指導價跟裸車價可能是有所差別的，當然這也是司空見慣了。據了解，威馳FS裸車價是7.58w大元，煥馳和飛度則分别是5.49w、7.18w，不知道你瞧中威馳FS還是煥馳呢？在這裡在下衷心地祝小夥伴們年年有餘、得心應手、比翼雙飛。若然大家鐘意小編的話，不妨一鍵三連啦。