全新一代奔馳C級釋出已有時日，而基于C級打造的高性能版本也将很快與我們見面。近日，全新梅賽德斯-AMG C43釋出，新車搭載帶有電子渦輪增壓的M139 2.0升四缸發動機，最大輸出408馬力和500牛米，配備48V輕混系統，0-100公裡加速時間為4.6秒，極速限制為250公裡/小時。
這次釋出的車型包括2023款Mercedes-AMG C43 4MATIC以及Mercedes-AMG C43 4MATIC Estate，也就是俗稱的轎車版以及旅行版！兩車在性能上基本保持一緻，同樣搭載擁有F1技術的2.0T引擎，配備48V輕混系統，電機輸出14馬力。比對9速多離合器自動變速器，使用四輪驅動，前後動力比為31:69。并且标配自适應懸挂系統和後輪轉向。
衆所周知，全新一代的奔馳C級AMG将不再使用V8發動機，取而代之的是一副四缸發動機，就是這副有着“地表最強2.0T”之稱的M139。對于不少車迷來說，這是一件相當遺憾的事，畢竟在不少人眼裡，“缸數即正義”！
在内飾方面，兩輛車也基本保持一緻。整體布局基本上沿用了現款C級轎車的設計風格，提供有三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤以及垂直布局的中控屏。不同的是中控台上加入了碳纖維風格的面闆進行裝飾，彰顯出其高性能車型的身份。
在座椅上面，AMG的标志更是凸顯它的運動性，整體座椅造型也是更加運動且注重包裹性。相信在激烈駕駛的時候，這套原廠座椅能很好地抑制身體的晃動，讓駕駛者能專心于駕駛之中！
外觀方面，全新AMG C43并沒有過于誇張的包圍設計，與AMG-Line套件保持基本相同的樣式，主要是為全新一代AMG C63車型留出空間。新車部分前臉，配備AMG家族的直瀑式前格栅，并加入了AMG徽章。兩側大燈組依然采用了熏黑處理，内部內建有鷹鈎狀的日行燈，風格頗為犀利。
在AMG C43 4MATIC Estate即旅行版車型方面，整體設計相當和諧。性感的瓦罐造型能吸引無數旅行車愛好者的關注，修長的車身線條無處不散發着優雅！而微微隆起的小寬體營造出了不錯的肌肉感，配合多幅式造型的輪毂，運動和實用在這台車上得到了完美的結合！
回到大家最關心的話題——四缸發動機上面！作為參考，現款AMG C43搭載的是3.0T V6發動機，最大功率287kW，峰值扭矩520N·m，對比來看這台2.0T發動在最大功率方面略有優勢，而峰值扭矩則存在小幅差距。
但不得不承認的是，在環保法規日益嚴格的當下，小排量發動機是我們不得不接受的産物。得益于48V輕混系統的加入，可預見的是C43在日常使用中會有着更好的燃油經濟性，而在缸數減少的情況下，發動機的重量也應有所減少。是以，就新款C43而言，它有着更好的實用性，而在需要用到它的性能的時候，它依然不會令人失望。
全新梅賽德斯-AMG C43的釋出，也預示着C63即将到來。在缸數、排量都“對半砍”的情況下，它還會是那個“性能怪獸”嗎？編輯相信奔馳不會令人失望的，它一定會比C43有着更誇張的外觀套件，有着更強大的性能。缸數減少之後發動機的重量理應會有所下降，更輕的車身不應該帶來更好的操控和性能嗎？即使隻有2.0T，AMG依然是AMG！
汽車網評：全新梅賽德斯-AMG C43，适合那些家用為主偶爾追求激情的消費者！
換裝了2.0T發動機之後，C43的燃油經濟性相信能得到一定提升，而全新一代C級的設計語言在豪華和舒适上又更上了一層樓。C43本就是介于普通C級以及C63之間的車型，它适合一些偶爾想要追求激情，但大部分時間還是以家用為主的一些消費群體。在日常使用中能相對舒适且有着不錯的燃油經濟性，而想要放縱的時候，它也能給駕駛者帶來極大的樂趣。相信全新梅賽德斯-AMG C43會是一個均衡之選！