2022年是中國汽車工業至關重要的一年，因為随着電氣化、智能化的發展，相信大家已經看到了汽車市場的改變。而2022年不僅是車企們對自家電動平台的鞏固與加強，也是很多還沒步入電氣化、智能化車企們跟上時代的關鍵節點。今天AM車鏡給大家介紹幾款，今年将會上市的重磅車型。
豐田bz4X
豐田在混合動力領域的地位我想大家就不用争辯了，但是在純電領域的發展卻稍顯滞後了一些，在其競争對手紛紛推出高科技純電車型時，豐田依然鐘情于混合動力技術。但是今年，基于e-TNGA架構開發的首款車型豐田bz4X來了。并且同時分給了一汽豐田和廣汽豐田，而且車尾箱上的辨別都是bz4X。該車型采用了多處撞色設計，外觀時尚運動，線條切割的棱角分明，定位是一款緊湊型車。在長寬高車身尺寸方面均超越了大衆ID.4車型，軸距達到了2890mm。内飾設計也比較大膽，材料上基本以織布為主而非仿皮，至于異形方向盤則有可能在頂配車型上加入。豐田bz4X将推出前置前驅單電機版，和前後雙電機四驅版兩種動力，WLTC工況綜合續航大約500km左右。
東風日産 Ariya
東風日産Ariya這款車估計大家在車展上見過很多次了，每次都是靜靜地停放在櫻花樹下，這款日産的純電SUV也已經在日本本土和美國市場上市，可以說讓很多國内消費者垂涎很久了，這次它終于來了！外觀上和進口版車型基本沒有太大差異，采用了日産全新的純電家族設計語言，碩大的V-Motion前臉塗裝成了黑色，與黑色車燈融為一體，車尾也采用了黑色尾燈設計，中間有一條黑色的裝飾闆貫穿，軸距也達到了2775mm，上裝19或20英寸低風阻輪圈。内飾設計極為簡潔，且采用了很多觸控按鍵，觸控按鍵隐藏在了裝飾面闆内，利用無邊框設計讓東風日産Ariya的科技感十分突出。據悉其将會搭載日産最新的ProPILOT超智駕功能，可以實作高階智能駕駛輔助。目前暫不知曉該車型的動力及續航裡程，根據進口車型以及此前消息分析，其将推出前置單電機版和前後雙電機四驅版，采用三元锂電池，最高時速200公裡每小時，續航裡程将會在430-610公裡左右。
本田全新XR-V
東風本田旗下的小型SUV XR-V銷量一直不錯，這麼多年一直進行着中期改款的小換代，這次全新一代東風本田XR-V終于來了。整個外觀進行了重新的設計，前臉采用了最新的家族化設計語言，前燈造型更加犀利，軸距依然是2610mm，車身長度和寬度略有增加。配置上，将會搭載本田最新的Honda Connect 3.0車機系統，在人機互動和智能網聯上有所提升。動力上依然會裝配那台131匹馬力的1.5升自然吸氣發動機，比對CVT變速箱。
雪佛蘭SEEKER
雪佛蘭總是給人帶來很多驚喜，不聲不響的又一款新車就要來了，目前根據車尾的辨別顯示該車英文名為“SEEKER”。這款車将是國産雪佛蘭SUV系列中的一款全新車型，新車長寬高分别為4537/1823/1564（1572）mm，軸距為2700mm，定位緊湊型SUV。外觀上依然采用分體式大燈設計，車頂逐漸向下延伸，後車窗上揚，營造一種運動氛圍，将會提供普通版和RS運動版兩種外觀造型。動力方面，可能會搭載探界者上的那台1.5T四缸渦輪增壓發動機，比對6速手自一體變速箱。
問界M7
大嘴餘承東曾經在大會上誇下海口說問界的銷量要達到年銷30萬台，顯然這需要問界拿出強有力的競争産品，而在今年3月問界M5的銷量則是3045台。馬上問界旗下的第二款車型問界M7就要來了，這款車型長度超過5米，軸距達到了2820mm，定位為中型SUV，尺寸上比問界M5長度寬度和高度都有增加，采用了三排6座的座椅布局。依然會搭載華為的鴻蒙車機系統和由華為研發的增程系統，搭載一台1.5T四缸渦輪增壓增程器和200千瓦的電機（單電機版）。
飛凡R7
飛凡汽車就是之前的R汽車，标志是一個英文字母“R”，是上汽旗下的産品，新車型飛凡R7外觀應用了全新的設計語言，與之前的産品從外在就具有很大不同。新車長寬高分别為4900/1925/1655mm，軸距為2950mm，定位是一款中型轎跑SUV。外觀上最醒目的就是，高配車型的車頂上有一個雷射雷達。配置上，該車将會采用43寸真彩三聯屏橫貫座艙，搭載70寸巨幕AR-HUD平視系統，使用高通骁龍8155晶片。将擁有前置單電機和前後雙電機兩種動力模式，最大功率400kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速在4秒以内，綜合續航裡程超過600公裡，并帶有QUICK CLICK加強電池快換專利技術，可以實作快速換電。
AM車鏡總結：
這次彙總的幾款新車在行業裡都具有很高的關注度，其中是以本田、豐田、日産這日系三傑為主，另外具有華為技術的問界M7也因為餘承東的年銷30萬目标而備受關注，雪佛蘭不聲不吭的将會推出全新車型，以及新品一次比一次變化大的飛凡汽車。大家更看好哪一台車未來的市場表現呢？歡迎評論區裡留言！