作者| 憂傷的拿鐵
圖檔| 如花
編輯| 笑春風
關于“人生繞不開一台寶馬3系”這件事，答哥并不這麼認為，起碼在上一代3系之前（含）都是這樣。
操控是寶馬的靈魂，寶馬3系也被譽為最好開的寶馬之一，但光靠操控也隻能讓情懷黨買單，不能讓廣大中國消費者所接受，是以“繞過3系”的理由也會有很多。
現款寶馬3系可以說是飽受争議的一代，如果你說它“犧牲操控向中國市場妥協”，現款寶馬3系車主甚至寶馬官方都不會反駁你，結果已經證明了這一代寶馬3系的成功。
2021年全年，寶馬3系累計銷量突破17萬輛，領先同級的奔馳C級（13.04萬輛）和奧迪A4L（12.17萬輛），現款3系的成功，也說明了它已經知道中國消費者想要什麼了。
//設計更加中國化//
有時從一輛寶馬品牌車型的進氣格栅，就能看出運動與豪華在這輛車上的大緻占比，一般來說橫向越寬越運動，縱向越長越豪華。
寶馬3系想要在年輕化的市場下生存，提升運動感是必須要做的。
為此現款寶馬3系前格栅面積整體擴大，配合全新造型的天使眼LED燈組，外加M運動曜夜套裝特有的多項熏黑質感套件，運動感十足。
相比上一代車型，現款寶馬3系尾燈更加細長，答哥認為這樣的設計會帶來一些精緻感，不過對于造型設計這種事，一直是蘿蔔青菜各有所愛。
但說到實用性問題，則“多多益善”，例如空間，現款寶馬3系長軸距車型軸距加長至2961mm，從實際乘坐體驗來看，長軸距确實帶來了更加寬敞的車内乘坐空間，尤其是後排。
為營造更強烈的豪華體驗，現款寶馬3系的座椅舒适乘坐體驗相比上一代車型有明顯提升，同時配備哈曼卡頓音響、11色内飾氛圍燈、車内PM2.5過濾裝置等。
可以看出，現款寶馬3系明白，當更加年輕的中國消費者有能力購買一輛豪華B級車時，不僅會考慮其運動感，還會考慮其豪華體驗和實用性，他們不僅希望一輛車開出去在朋友面前有面子，同時也希望帶着家人外出遊玩時，能夠有一個寬敞舒适的空間。
為此現款寶馬3系也在盡力滿足這些使用者的需求。
//從機械到電子//
現在去看上一代寶馬3系會是什麼感覺？
相信大多數人的感覺都是“機械味”特别濃，而現款寶馬3系則與之形成了鮮明的對比：“電子味”特濃，不過從兩代車型的整體内飾設計來看，風格也非常相似，這也展現了現款3系對經典的傳承與開拓。
相比上一代寶馬3系，現款寶馬3系中控屏尺寸更大（10.25英寸），中控區實體按鍵被縮減內建，同時采用了全新的12.3英寸全液晶儀表盤。
從智能互聯功能來看，相比上一代寶馬3系，現款寶馬3系采用了全新的車機系統：五維智能人機互動系統，通過手勢、觸屏、語音識别、按鍵、iDrive控制旋鈕五種方式均可操作車機。
在車機系統的打開方式上，語音控制是較為流行的，但需要注意，當車上有乘客睡覺時，用語音控制車機就顯得不太合适。
此時通過按鍵、觸屏、iDrive控制旋鈕操作車機都是可行的備選方案，但在智能汽車時代，這些操作方式又不能彰顯你的個性，這時我們不妨嘗試一下手勢控制。
開車時，用食指指向螢幕轉圈圈，即可調節音量，豎起大拇指并指向左側或者右側進行平移，即可實作前後切歌，此外手勢還可以進行自定義設定。
看似漫不經心的手勢，實則在不經意間操作車機系統，不可否認這種操作方式還是能撩到副駕的妹子的。
//何必糾結防傾杆//
現款寶馬3系是“飽受争議”的一代，最大的“争議點”在于防傾杆的取消，這對操控會産生影響，而操控又是寶馬的靈魂，取消防傾杆對操控的削弱，可謂是“一刀砍到了大動脈”。
事實真是如此嗎？
有人曾經嘗試給現款3系裝上防傾杆，然後對比有無防傾杆的操控差異，最後發現有防傾杆确實會帶來操控上的提升。
但在日常駕駛上，你無法感受到有無防傾杆的操控差異在哪，除非是極限狀态下，而駕駛寶馬3系跑山路，挑戰車輛極限這種事，上一代3系車主中已經很少有人這樣做了。
其實在上一代3系上市後，也有人認為加長的軸距和更加舒适的駕駛體驗，是對操控的犧牲，雖然這種現象确實客觀存在，但日常駕駛根本感覺不出來，長軸、舒适的3系和标軸、運動的3系，有防傾杆和無防傾杆的3系，在公路上都可以用“好開”來形容。
是以在現款寶馬3系上，操控的靈魂沒有失去，現款寶馬3系隻是為了滿足廣大消費者需求，在“駕趣”的基礎上，提供一款更加符合他們駕駛習慣和使用場景的車。
用通俗易懂且形象的語言來形容就是：如果寶馬3系在駕駛樂趣和駕乘舒适感兩大屬性上共有10個屬性點的話，那麼上一代寶馬3系大約是7點占在了駕駛樂趣上，3點占在駕乘舒适感上，而現款寶馬3系則大約是駕駛樂趣占6點，駕乘舒适感占4點。
對目前中國使用者來說，這樣的屬性點配置設定是更加合理的方案。
答答點評
從現款寶馬3系的整體産品表現和市場回報來看，寶馬3系明白了在B級車市場，中國使用者想要的是什麼，并且在滿足“駕駛樂趣”的前提下，盡可能的滿足廣大消費者多元化需求，既沒有弱化品牌标簽，也能得到使用者認可。
駕趣是寶馬的精髓，寶馬3系也是以吸粉無數，在保持駕趣的同時，現款寶馬3系還在舒适和智能化上進行了更新，進而讓更多的人“繞不開它”，似乎已是意料之中。