距離五一小長假還有最後幾個工作日。由于此前原計劃于4月21日開幕的北京車展已經宣布延期，部分新車型延緩上市，在新車吸引力減少，以及各省市嚴格把控防疫政策的背景下，根據過去假期對于車市交易的影響規律來看，在五一小長假的影響下，預計國内車市5月初受到假期的提振作用，并不明顯。
這也就是說，五月初國内汽車市場，很有可能再次遇冷。事實上，之是以這樣說，除了上面提到的原因之外，還有如下幾個原因也很有可能影響到消費者的購車計劃。
首先是5月份即将掀起的又一輪新能源汽車漲價潮。
據此前部分新能源車企的漲價公告顯示，從5月份開始，包括極氪001、長安UNI-K iDD、岚圖FREE純電版、蔚來汽車ES8、ES6和EC6各版本車型，以及上汽榮威旗下的新能源車型榮威i6 MAX EV部分車型和榮威Ei5在内的多款新能源車型，官方指導價将上漲。
從漲價的幅度來看，其中極氪001的漲幅最高達到了20500元，岚圖FREE純電版和蔚來S8、ES6和EC6各版本車型的漲幅也達到了10000元。對比此前漲價的部分新能源汽車車型的漲幅來看，這一漲幅并不讓人吃驚。
衆所周知，由于補貼退坡和原材料成本的上漲，今年一季度國内汽車市場，已經掀起過多輪漲價潮，從當時市場的銷量回報來看，包括特斯拉、小鵬汽車、哪吒汽車、理想汽車等新勢力，以及比亞迪、歐拉、上汽通用五菱、上汽大衆等傳統車企的新能源車型，都曾進行過不同程度的漲價，漲幅也是幾千到上萬元不等。
照理來說，結合此前新能源汽車保費上漲以及今年一季度的新能源汽車車價上漲來看，新能源汽車市場本應該受到影響下滑，然而讓人意外的是，由于今年來國内成品油價連續上漲，92/95/98号汽油價格紛紛重新整理紀錄，油價的倒逼卻也催生了新能源汽車市場的“搶購潮”。
根據乘聯會此前的銷量資料顯示，今年一季度，新能源汽車市場中有多個細分市場供不應求，包括比亞迪、特斯拉、奇瑞汽車、廣汽埃安、小鵬汽車、長安汽車、吉利汽車、哪吒汽車、理想汽車在内的多家廠商的新能源銷量，紛紛再創新高。
不過，值得注意的是，雖然這波搶購潮帶動了市場的消費熱情，但長期來看，這樣的上漲并不符合曆史發展的規律，而是由于原材料成本受到疫情沖擊野蠻上漲，短暫的刺激了國人“買漲不買跌”的消費心理。如果漲價幅度過大，以及受新能源汽車提車周期普遍較長的影響，這也很有可能加深國内消費者的觀望情緒。
然後是由于疫情影響，産能受阻，汽車市場終端優惠價回收的影響。
根據目前全國疫情的情況來看，上海地區疫情形勢仍然還較為嚴峻。此前小鵬汽車創始人何小鵬以及華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東就曾先後表示，如果5月份上海及周邊地區的零部件企業還無法找到動态複工複産的方法，5月份可能全國所有整車廠都将停産。
雖然近段時間以來，上海工業企業的複工複産進度已經在明顯加快，據悉此前工信部設立的首批保運轉66家重點企業中，已經有七成複工複産，但是短期來看，從零部件生産供應，到整車廠的整車生産，再到物流發運到店，仍然需要一定的時間。
而傳遞到終端消費市場的恐慌情緒，仍然還需要一定時間才能消除。因為在這一期間内，依托于庫存銷量，市場上一些比較熱門的車型，終端優惠價格幅度也很有可能縮小，優惠政策也很有可能有着一定幅度的回收。另外，雖然北京車展延期至多久舉辦的具體節點，還并未确定，但是市場已有聲音預測，為了不與成都車展和廣州車展沖突，北京車展很有可能将在6月份舉行。
由于車展期間大部分經銷商也會加大促銷力度，加上新車的吸引力，是以在價格和新車的雙重印象下，消費者持币觀望的情緒，很有可能再度加深。
是以綜合來看，由于多重因素影響，5月份或許有不少消費者的購車計劃會被打亂了。當然，5月份國内車市除了這些變化之外，機動車登記新規的實施，也和有購車計劃的消費者有關。
繼4月1日正式實施的駕考新規之後，5月1日起，機動車登記新規也将開始正式實施，新規主要包括新車上牌免檢、小客車登記可以“一證”全國通辦、車輛改裝登記可跨省辦理、相同登記使用者車牌可以互換、車輛号牌可自編自選、開通網上預約和業務辦理等六大變化。
新規的實施，也将進一步打破過去機動車登記規定的一些束縛，提高上牌效率和辦事效率，提升了車主使用者的登記效率。這對于有購車計劃的消費者來說，也是個利好的消息。
紅點點評：綜合來看，5月份國内車市的變化不少，對于消費者來說，影響還是比較大的。那麼，在這些變化之下，你是會持币觀望做“等等黨”，還是會盡快下單呢？