距离五一小长假还有最后几个工作日。由于此前原计划于4月21日开幕的北京车展已经宣布延期，部分新车型延缓上市，在新车吸引力减少，以及各省市严格把控防疫政策的背景下，根据过去假期对于车市交易的影响规律来看，在五一小长假的影响下，预计国内车市5月初受到假期的提振作用，并不明显。
这也就是说，五月初国内汽车市场，很有可能再次遇冷。事实上，之所以这样说，除了上面提到的原因之外，还有如下几个原因也很有可能影响到消费者的购车计划。
首先是5月份即将掀起的又一轮新能源汽车涨价潮。
据此前部分新能源车企的涨价公告显示，从5月份开始，包括极氪001、长安UNI-K iDD、岚图FREE纯电版、蔚来汽车ES8、ES6和EC6各版本车型，以及上汽荣威旗下的新能源车型荣威i6 MAX EV部分车型和荣威Ei5在内的多款新能源车型，官方指导价将上涨。
从涨价的幅度来看，其中极氪001的涨幅最高达到了20500元，岚图FREE纯电版和蔚来S8、ES6和EC6各版本车型的涨幅也达到了10000元。对比此前涨价的部分新能源汽车车型的涨幅来看，这一涨幅并不让人吃惊。
众所周知，由于补贴退坡和原材料成本的上涨，今年一季度国内汽车市场，已经掀起过多轮涨价潮，从当时市场的销量反馈来看，包括特斯拉、小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车等新势力，以及比亚迪、欧拉、上汽通用五菱、上汽大众等传统车企的新能源车型，都曾进行过不同程度的涨价，涨幅也是几千到上万元不等。
照理来说，结合此前新能源汽车保费上涨以及今年一季度的新能源汽车车价上涨来看，新能源汽车市场本应该受到影响下滑，然而让人意外的是，由于今年来国内成品油价连续上涨，92/95/98号汽油价格纷纷刷新纪录，油价的倒逼却也催生了新能源汽车市场的“抢购潮”。
根据乘联会此前的销量数据显示，今年一季度，新能源汽车市场中有多个细分市场供不应求，包括比亚迪、特斯拉、奇瑞汽车、广汽埃安、小鹏汽车、长安汽车、吉利汽车、哪吒汽车、理想汽车在内的多家厂商的新能源销量，纷纷再创新高。
不过，值得注意的是，虽然这波抢购潮带动了市场的消费热情，但长期来看，这样的上涨并不符合历史发展的规律，而是由于原材料成本受到疫情冲击野蛮上涨，短暂的刺激了国人“买涨不买跌”的消费心理。如果涨价幅度过大，以及受新能源汽车提车周期普遍较长的影响，这也很有可能加深国内消费者的观望情绪。
然后是由于疫情影响，产能受阻，汽车市场终端优惠价回收的影响。
根据目前全国疫情的情况来看，上海地区疫情形势仍然还较为严峻。此前小鹏汽车创始人何小鹏以及华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东就曾先后表示，如果5月份上海及周边地区的零部件企业还无法找到动态复工复产的方法，5月份可能全国所有整车厂都将停产。
虽然近段时间以来，上海工业企业的复工复产进度已经在明显加快，据悉此前工信部设立的首批保运转66家重点企业中，已经有七成复工复产，但是短期来看，从零部件生产供应，到整车厂的整车生产，再到物流发运到店，仍然需要一定的时间。
而传递到终端消费市场的恐慌情绪，仍然还需要一定时间才能消除。因为在这一期间内，依托于库存销量，市场上一些比较热门的车型，终端优惠价格幅度也很有可能缩小，优惠政策也很有可能有着一定幅度的回收。另外，虽然北京车展延期至多久举办的具体节点，还并未确定，但是市场已有声音预测，为了不与成都车展和广州车展冲突，北京车展很有可能将在6月份举行。
由于车展期间大部分经销商也会加大促销力度，加上新车的吸引力，所以在价格和新车的双重印象下，消费者持币观望的情绪，很有可能再度加深。
所以综合来看，由于多重因素影响，5月份或许有不少消费者的购车计划会被打乱了。当然，5月份国内车市除了这些变化之外，机动车登记新规的实施，也和有购车计划的消费者有关。
继4月1日正式实施的驾考新规之后，5月1日起，机动车登记新规也将开始正式实施，新规主要包括新车上牌免检、小客车登记可以“一证”全国通办、车辆改装登记可跨省办理、相同登记用户车牌可以互换、车辆号牌可自编自选、开通网上预约和业务办理等六大变化。
新规的实施，也将进一步打破过去机动车登记规定的一些束缚，提高上牌效率和办事效率，提升了车主用户的登记效率。这对于有购车计划的消费者来说，也是个利好的消息。
红点点评：综合来看，5月份国内车市的变化不少，对于消费者来说，影响还是比较大的。那么，在这些变化之下，你是会持币观望做“等等党”，还是会尽快下单呢？