現在出國銷售的車企越來越多了，我們知道的有比亞迪，長城汽車，現在小鵬汽車也開始向外輸出新車了。
此次出海的新車是小鵬P5，我們都知道小鵬P5在國内的廠家指導價為17.79到24.29萬元，但是在國外汽車市場，新車的價格卻要提高不少。
以前小鵬出口的國家有丹麥，荷蘭，挪威，瑞典等等國家，折合成人民币的話，在28萬~37.7萬元左右，比國内的價格貴了不少，但這也足以證明國外的新能源汽車做得并不好。我們了解到的國外新能源汽車隻有特斯拉和大衆，其他的車企雖然也釋出一些新能源汽車，但是并沒有給我們留下深刻的印象。
我們自主品牌的多次出海動作，也足以證明我們自主品牌确實也在崛起，現在的新能源汽車市場除了美國以外，大部分的生産國是在中國。中國也孵化出了一系列的新能源汽車，和傳統燃油車相比，新能源汽車的産品力确實在快速上升。
當很多國家的消費者依然沉迷于燃油車時，中國消費者和美國的消費者都在快速地接納新能源汽車了。我們可以看見的是，在很多城市，越來越多的新能源汽車開始出現了。
未來，我覺得宏光MINI EV這類的小車型可能也會在很多國家出現。日本這個國家一向鐘情于K-CAR這種小車型，省油好停車，養護費用低，但是這些優勢在宏光MINI EV這類車型上得到了進一步加強。是以我覺得在未來2~3年以内，很多國家将會接受這類的小車，而那時中國的小車制造經驗已經相當的成熟了。不僅僅在日本這種島國會出現熱賣，我覺得在很多東南亞地區，甚至印度之類的國家也都會成為出口的重點，因為新車的價格确實很低。當然了，在此之前新能源汽車必須要搞定高溫狀态下的充電問題以及續航問題。
是以可以預見的就是，中國汽車會越來越多地出現在全球各地，不得不說，燃油車的市場佔有率以及江湖地位都在快速下滑。如果未來我們攻克太陽能轉化效率問題，我相信大部分全球的消費者都會喜歡來自中國造的新能源汽車。當然了，市面上已經有少量新車依靠太陽能驅動被研發出來了，比如大家可以上網查詢一下天津号。這款新車完全依靠太陽能進行驅動，是一輛不折不扣的新能源汽車，每次純電續航裡程達到了50km~70km，未來這一續航裡程有望繼續被突破。