SUV很軟，MPV卻很硬，小鵬在跟使用者的審美擡杠

你說79元一支的眉筆太貴，他說你沒認真工作，掙得少才嫌貴，這是典型的擡杠行為。可能拿李佳琦類比小鵬不合适，但現在的小鵬，似乎也總想和使用者的審美擡杠。

2020年4月小鵬P7推出，擁有優雅造型的它，被很多男人視作“情人”，使用者無一不稱贊它的設計能力。沒想到P7竟成了小鵬的封神之作，後來的新車再沒有了驚豔的感覺。

小鵬P5的外觀是簡單而不是簡約，是潦草而不是中庸，它和15萬以上的售價不搭。

小鵬G9的外觀是中庸，沒人拿它的外觀當談資，它賣得不好怪不着外觀，原因有另外兩點：一，小鵬的品牌形象尚難支撐30萬級價位；二，30萬以上的純電車都不好賣，市場總量很小。當然，這幅外觀也促進不了銷量。

小鵬G6的外觀十分圓潤，很“軟”，也不算成功，因為使用者對它的争議比較大。外觀争議大就會影響銷量，比如阿維塔11，使用者評價兩級分化明顯，愛就愛的癡迷，不愛的不願意多看一眼。含着金鑰匙出生的它，銷量卻不夠看，最終隻能通過新增鴻蒙版大幅增配并降價來擷取銷量。

好在小鵬G6一出場就把價格定的很低，銷量還不錯。但需要注意的是，小鵬G6的直接競品目前隻有特斯拉Model Y，20-25萬純電車市場佔有率很大，小鵬G6應該有更高的銷量。

9月12日，小鵬全新“年輕态”MPV——小鵬X9的工信部照片公布，外觀同樣飽受争議。争議點主要在A柱、D柱的大傾斜角度以及平整的覆寫面還有硬朗的折線（腰線）。大角度傾斜的A柱和D柱，讓它的上半部分看起來像一款SUV，側面和車頭平整的覆寫件和筆直的腰線，讓它看起來像轎車。我們做個大膽的猜想，把小鵬X9的腰身中部去除40-50cm，變成SUV定名為小鵬G6，會不會更容易接受？

去微網誌搜尋“小鵬X9”，會發現大量部落客和微網誌下方的評論表示“一言難盡”“很意外”“不好點評”“好奇怪”等等。顯然，小鵬再一次和使用者的審美擡杠了，即沒順從使用者的審美，也沒能征服使用者的審美。

下面我們來看下小鵬X9的基礎資訊：

小鵬X9的長寬高5239*1988*1785mm，軸距3160mm，定位于中大型MPV。作為參考，極氪009的長寬高為5209*2024*1858mm，軸距3205mm，騰勢D9的長寬高為5250*1960*1920mm，軸距3110mm。

小鵬X9分兩驅（前驅）和四驅版本，兩驅版電機最大功率235kW，四驅版前電機135kW，後電機235kW。可選雷射雷達，位置依舊在前包圍上，位置比較低。

由于全系為純電車型，小鵬X9的售價勢必要超過30萬元。作為參考，極氪009起售價49.9萬元，騰勢D9純電版起售價39.58萬元。

理想接下來的新車MEGA，造型也十分奇特，如果它的最終模樣不能征服使用者的審美，它同樣會給理想絆一個大跟頭，好在理想不把它歸類到MPV裡。