這些預判和動作更像“老司機” 體驗智己LS7 NOA領航輔助系統

最近，特斯拉官方剛辟謠了“上海市将作為完全自動駕駛功能（FSD）第一個試點城市開放”的消息，小鵬汽車在傳播全新的小鵬G6時也一直在宣傳XNGP，同時也有多家造車新勢力都陸續宣布了将對自家駕駛輔助進行OTA更新的計劃等，可見在智能汽車時代，能幫助車主對應擁堵路況，又能緩解中、長途駕駛疲勞的輔助系統就顯得極其重要，重點是還能提升旗下産品的市場競争力。

而在目前，作為智能化代表的智己汽車，不僅對智己LS7的智能化進行了煥新更新，同時價格更親民的智己LS7 Urban Fit都市系列也剛完成了上市。其中智己LS7智能新駕艙主要在互動和安全方面有更新，增加了包括導航路口光效引導、 A柱盲區影像、側盲區影像、BSD側盲區光效提醒等在内的餘光感覺互動，以及更新後的NOA高速高架領航輔助系統。那麼，這些最新版本的功能具體表現如何呢？

智己汽車旗下的中大型純電動SUV——智己LS7新增兩款車型已上市，分别為智己LS7 Urban Fit 和智己LS7 Urban Fit Pro車型，售價分别為28.98萬元和30.98萬元，随後将在7月内開始傳遞。Urban Fit都市系列作為全系的入門版車型，取消了雷射雷達、零重力座椅等配置，但依舊保留了諸多科技和舒适配置，同時後排座椅還能電動放平來提升實用性，以及還配有77kWh電池組，能帶來550km的續航裡程。

在智能時代，智己LS7積極針對智能化進行煥新更新，依托于SOC系統級晶片超強算力，以及全車11顆攝像頭，5顆毫米波雷達、12顆超音波雷達和2顆雷射雷達的超強感覺，融合可顯示海量資訊的巨幅智慧場景屏，讓更沉浸的座艙互動體驗為大家解決了更多出行場景的痛點。其中新增的“餘光感覺互動”就能将導航、後方來車提醒、光效引導等內建在了眼前的螢幕上，進而能全方位地確定行車時的安全性。

NOA高速高架領航輔助是基于導航開啟狀态下的高速高架領航輔助功能，在Pilot基礎之上增加了更多的傳感器輸入以及高精度地圖與定位增強。NOA高速高架領航輔助可以實作對駕駛員設定的封閉高速高架道路進行動态的路徑規劃，并在設計區域内完成車道保持、自動速度調整、主動變道超車、自動上下匝道等行為。

基于D.L.P.深度學習模型的Planning算法，智己NOA可以做到像人一樣在堵車的時候蠕行跟車，避免頻繁的頓挫感/不舒适；此外起步靈活及時，能做到跟車柔，起步快的能力。而在應對加塞場景處于行業領先水準，具備足夠早、足夠準、足夠及時的加塞意圖預判能力，可及時減速，降低人工接管率。

而最值得一提的還是，這套NOA高速高架領航輔助系統的決策更像“老司機”一樣能預測前、後車意圖，進行加減速的變道政策，并具備了“快準穩”和“穩準狠”的插空能力。在駛離匝道時，距離匝道約0.8-1.6km之前，就能根據車流情況動态調整彙出主路時機，因為更強的插空變道能力，是以具備更高效的彙出主路能力。另外，智己LS7在通過半徑50m的超大曲率彎道時，整車進彎、彎中及出彎後的減速、加速流暢線性，體感舒适。

智己LS7這次更新的系統中，還将推出Super ECO超級節能模式。在Super Eco模式下，當續航剩餘50km時，車輛以8060km/h或60km/h速度行駛，對應可以行駛的距離分别為65.7km和82km，分别相較Normal模式提升了31.4%和64%。而當剩餘續航低于50km時開啟報警，同時還會有低電耗工況行駛的提醒，在極限情況下可行駛80km，進而確定我們能找到最近的充電站來進行補能。

全文總結：在與阿維塔11、小鵬G9、蔚來ES7等競品相比時，智己LS7本身就在高顔值、豐富配置、舒适性和出色的性能上具有一定的優勢，而此次在智能互動和安全配置上的更新，以及有更接近“老司機”的NOA高速高架領航輔助系統加持之後，再次提升了智己LS7的實用性。價格更親民的LS7 Urban Fit都市系列上市，也能讓更多消費者有機會接觸到它。

（圖/文 劉坎順）