（圖檔來源：攝圖網）
4月28日，馬斯克通路中國，其私人飛機落地首都北京機場。外媒稱馬斯克這次訪華是為了讨論特斯拉自動駕駛軟體FSD在中國落地的可能性。此前于4月20日，馬斯克也在社交平台上回複網友提問時表示，特斯拉FSD可能很快就能進入中國。
據澎湃新聞報道，有消息人士透露，特斯拉将使用百度地圖提供的進階輔助駕駛地圖(高輔地圖)，用于中國版FSD。百度官方對此消息拒絕置評。
中國電動汽車制造商小鵬汽車董事長何小鵬在朋友圈表示，“我是特别歡迎 tesla fsd進入中國的。都是新質生産力的代表之一，應該支援百花齊放。”
特斯拉方面回應稱，目前FSD入華還沒有時間表。
值得注意的是，在馬斯克訪華首日，中汽協官方釋出的《關于汽車資料處理4項安全要求檢測情況的通報(第一批)》，特斯拉國産Model 3和Model Y均符合汽車資料安全合規要求，成為唯一一家符合合規要求的外資企業。
特斯拉方面對此表示，他們通過了國家車輛資料安全的權威标準和要求，有利于全面解除對特斯拉等智能汽車的禁行禁停限制。
根據最新資料顯示，國内新能源汽車L2級輔助駕駛功能的裝車率在2023年上半年已經逼近40%。這表明自動駕駛技術在中國市場的應用正在迅速增加。
L2級輔助駕駛技術是指車輛能夠在特定條件下實作自動加速、刹車和轉向等功能，但仍需要駕駛員在車輛運作過程中保持警惕并随時準備接管控制。
中國、美國、德國、日本為自動駕駛主要技術來源
從專利地域分布來看，中國在雷射雷達、毫米波雷達、超音波雷達等細分技術領域的創新活躍度居全球首位，專利數量領先。此外，美國、日本、德國等國家在自動駕駛相關技術專利布局較為廣泛。從申請人來看，博世、電裝、豐田、華為等公司是自動駛相關技術專利的主要申請人。
L4與L5級自動駕駛汽車量産指日可待
在政府大力支援下，移動互聯技術的發展和手機的廣泛普及為背景，整車企業為了提高産品附加值，紛紛進軍智能網聯汽車領域，并開始配備ADAS産品。長城汽車、北汽集團、長安汽車、廣汽集團等公司相繼釋出了智能網聯汽車發展戰略。目前，大陸已經基本實作了L3級自動駕駛汽車的量産，而預計L4和L5級自動駕駛汽車的量産将在2022-2025年内全面實作。
智算中心在自動駕駛領域的應用潛力最大
根據IDC和浪潮資訊聯合釋出的《2022-2023年中國人工智能計算力發展評估報告》，目前，人工智能在智慧交通、智慧金融、生物識别等領域的應用已相當成熟。未來，人工智能在自動駕駛、智慧科研、AIGC等領域的發展潛力巨大，尤其自動駕駛是最具潛力的應用場景。智算中心作為支撐人工智能應用的關鍵基礎設施，集結了資料、算力、算法等要素，為自動駕駛的快速發展提供了助力。
據海通證券研報指出，釋出的《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》政策将為進階别自動駕駛上路提供支援，随着輔助駕駛技術的不斷滲透和汽車軟硬體技術的持續發展，預計将加速進階别自動駕駛上路程序，進而推動自動駕駛軟硬體供應商的業績持續增長。此外，進階别自動駕駛對道路基礎設施的要求也将提升，相關基礎設施提供商有望受益。
前瞻經濟學人APP資訊組
更多本行業研究分析詳見前瞻産業研究院《中國無人駕駛汽車（自動駕駛汽車）行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》
同時前瞻産業研究院還提供産業大資料、産業研究報告、産業規劃、園區規劃、産業招商、産業圖譜、智慧招商系統、行業地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報等解決方案。在招股說明書、公司年度報告等任何公開資訊披露中引用本篇文章内容，需要擷取前瞻産業研究院的正規授權。
更多深度行業分析盡在【前瞻經濟學人APP】，還可以與500+經濟學家/資深行業研究員交流互動。更多企業資料、企業資訊、企業發展情況盡在【企查貓APP】，成本效益最高功能最全的企業查詢平台。