圖源：攝圖網
據了解，多位網友發帖稱登入國鐵吉訊APP（原掌上高鐵）連接配接高鐵WiFi時，系統彈窗出現不雅用語。另有其他網友稱在國鐵吉訊APP進行實名認證時同樣出現了罵人話。
4月28日，國鐵吉訊釋出緻歉聲明稱，我公司接到旅客反映“持蘋果手機首次注冊4月26日釋出的‘國鐵吉訊’APP新版本時彈出不文明用語”後，經排查，旅客所反映問題屬實，系我公司某員工在進行該版本程式釋出過程中誤操作所緻，目前該問題已組織整改到位。我公司對由此給旅客帶來的不良體驗深表歉意。
官方稱，将依法依規對相關責任人進行處理，進一步加強内部管理，堅決杜絕類似事件發生。
據了解，國鐵吉訊APP是中國鐵路出行服務APP，為鐵路旅客提供線上線下協同的出行全過程服務，包括火車票、電子客票、車廂娛樂、訂餐到座、高鐵同行等車上旅行服務以及極速打車特色聯程出行服務。
該APP認證主體為國鐵吉訊科技有限公司。企查貓資料顯示，國鐵吉訊科技有限公司成立于2017年，位于北京市，是一家以從事科技推廣和應用服務業為主的企業。企業注冊資本25000萬人民币，實繳資本25000萬人民币，并已于2018年完成了股權融資。
當乘客行駛高鐵時，信号會受到一些幹擾，這也凸顯出高鐵WiFi的重要性，在此過程中，高鐵WiFi的使用者體驗和服務品質至關重要。然而國鐵吉訊APP這次事件引發了公衆的不滿和質疑。這一事件不僅僅是一次技術失誤，更是對高鐵行業整體服務水準的挑戰。
中國高鐵産業鍊生态圖譜
高鐵産業鍊前期主要包括工程承包、工程機械、及橋涵、軌道、隧道等建設中需要用到的各種配套建材。代表企業有中國中鐵、中國鐵建等。中期主要包括車輛購置、零件配件、專用系統裝置等。領先企業包括中國中車、中國通号、鐵科院等。整個産業鍊後市場包括營運、物流公司等服務業相關企業，包括京滬高鐵等。
高鐵動車組産量遞減，保有量持續增長
從供給端來看，2016-2021年，中國動車組産量波動下降。根據國家統計局資料顯示，2021年中國動車組産量為1021輛，較2020年有較大的下降，降幅達到50.3%。2022年持續下降，全國動車組累計産量為760輛，2023年産量有所回升，前11個月累計産量達到1096輛，超過上一年度水準。
2030年高鐵營運裡程數有望突破4.5萬公裡
根據大陸《中長期鐵路網規劃》，到2030年，遠期鐵路網規模将達到20萬公裡左右，其中高速鐵路4.5萬公裡左右，年均增速達2%左右。根據2020年國鐵集團頒布的《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》中指出，到2035年，大陸高鐵營運裡程要達7.0萬公裡左右，50萬人口以上城市高鐵通達。
前瞻産業研究院通過分析發現，在“十四五”建設的大背景下，國鐵集團提出基于智能高鐵雲平台為核心的“2035智能高鐵”，主要包括智能制造、智能裝備及智能運維三大方面，未來大陸高鐵行業将朝着這三大方面而努力，早日建成智能高鐵。
與此同時，近年來，物聯網、雲計算、移動網際網路、大資料等新一代資訊技術發展突飛猛進，在全國提倡建設智慧城市的大背景下，高鐵将基于數字化技術，研制運作水準更高、安全性和舒适性更好的高速列車。具體表現在研制不設分相、遠端控制的牽引供電系統;研制與全國地震監測台網适時接入的地震監控預警系統;研究基于大資料的固定裝置和移動裝置智能監測與安全預警技術等，以實作中國高鐵技術更先進、更可靠、更安全、更經濟、更綠色，持續确立在世界高鐵的領先地位。
此外，在目前雙碳戰略下，綠色節能環保是高速列車的重要發展方向之一，這是全球環境可持續發展的要求，在中國也是生态文明建設的需要。
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更多本行業研究分析詳見前瞻産業研究院《中國高鐵行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》
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