（圖檔來源：攝圖網）
最近，小米集團創始人雷軍在一次采訪中透露了關于小米汽車的一些重要資訊。據雷軍表示，根據目前的市場反響和預測，小米SU7的年銷量達到三、四十萬輛時，該車型預計将實作盈利。此前，他在小米集團投資者大會上透露，小米SU7的毛利率預計會在5%-10%之間。
截至4月24日，上市28天後，小米SU7的鎖單已經超過7.5萬台，雷軍透露，小米已設定了2024年的傳遞目标，計劃超過10萬輛。小米SU7标準版定價21.59萬元，然而一些網友認為其成本效益不夠高。對此，雷軍在直播間中回應稱，在巨虧的行業裡不要談成本效益，純電轎車裡邊，基本都是虧損的。
雷軍指出，全球範圍内除了特斯拉以外，幾乎所有的純電動車型都在虧損，而且虧損的程度相當嚴重。根據他的說法，一些車型甚至要虧損十幾萬元，虧得少的也得虧個四五萬元，而小米SU7屬于虧損程度中等偏少的。
雷軍坦言，小米造車必須要做到世界前五，因為隻有世界前五才能生存下去。他表示小米造車并不晚，目前有10%的可能成為全球前五。他稱，小米有足夠的現金儲備應對未來五年任何激烈的競争，而價格戰并不會影響小米汽車的走勢。
回看小米的造車之路：
為了順利實作汽車上市計劃，小米不惜投資和收購來擷取技術和時間。在宣布造車之前，小米旗下的投資基金已經在汽車産業鍊上進行了大量投資和布局。
深化合作，供應鍊朋友圈持續擴容
小米在傳統硬體方面通常與供應商直接合作，為智能汽車業務提供支援。據不完全統計，除了國外供應商外，國内已有40多家産業鍊公司成為小米汽車的合作夥伴。随着小米汽車業務的大規模推廣，未來供應鍊合作夥伴可能會持續擴大。
大壓鑄領域投資海天旗下企業
根據釋出會内容，小米宣布自行研發了"9100t超級大壓鑄叢集"和壓鑄合金材料"泰坦合金"，成為全球唯二、國内唯一同時自研大壓鑄和壓鑄材料的汽車廠商。在大壓鑄投資方面，2023年1月，小米集團與高榕資本合作投資了甯波保稅區海天智勝金屬成型裝置有限公司，該公司具備年産4000台壓鑄機的生産能力，能生産鎖模力180T-8800T的全系列冷室壓鑄機。
小米汽車技術專利追趕勢頭非常強勁
根據中國自動駕駛技術專利申請人排名情況來看，小米汽車在三年内的時間便位列中國自動駕駛技術專利申請人第6位，由此看出小米汽車非常熱衷于自動駕駛領域，技術專利追趕勢頭非常強勁。
注：按關鍵詞“自動駕駛技術”搜尋，篩選條件為“中國有效、審中、PCT-有效期内專利”
談到小米汽車海外布局！雷軍表示，未來三年内小米汽車将百分之百地專注于國内市場，将中國市場作為首要步驟。同時，考慮到小米業務收入的一半來自全球市場，在100多個國家開展業務，設有30多個國家的辦事處和分公司，一旦團隊準備就緒，進軍全球市場将水到渠成。
據高盛和摩根大通釋出的研報，他們對小米的電動車戰略持樂觀态度。高盛預計小米電動車在2024年将産生約120億元人民币的營業虧損，但随着生産規模和産品矩陣的完善，未來幾年的營業虧損将顯著減少，并在2028年實作盈利。
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