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汽車行業複工複産;理想CEO吐槽集度設計;特斯拉近期不會漲價

新的一周,汽車行業開始複工複産,供應鍊緊張将緩解;理想CEO吐槽集度雷射雷達設計,稱不符合行人保護規範;馬斯克表示雖然通貨膨脹幅度較高,但特斯拉近期不會漲價;甯德時代旗下換電業務在廈門投入營運,預計年内将增至30座換電站。

汽車行業複工複産;理想CEO吐槽集度設計;特斯拉近期不會漲價

好啦話不多說,下面小道哥來和大家唠一唠,這周車圈發生的新鮮事。

01 曙光初現,汽車行業開始複工複産

受上海疫情影響,近一個月以來,上海地區的汽車整車生産企業及供應鍊企業生産按下暫停鍵。小鵬汽車CEO何小鵬曾在社交媒體上表示,若汽車行業再不複工複産,5月全國汽車行業将全面停工。在中央及地方各級政府的統籌協調下,目前上海的汽車行業相關企業正逐漸複工複産。

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4月17日開始,上海特斯拉超級工廠員工開始返廠,4月19日,特斯拉上海工廠正式複工,與此同時,上汽臨港乘用車工廠、上海市200多家供應鍊企業及整車物流企業同步複工。

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除上海外,位于長春的一汽集團總部和位于沈陽的華晨寶馬亦在4月中旬開始複工。随着供應鍊的逐漸恢複,位于合肥的蔚來整車生産基地亦于4月14日開始逐漸恢複生産。

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随着各地疫情的逐漸好轉,汽車工業亦同步開啟複工複産,這對于正處于供應鍊持續緊張的汽車行業特别是整車制造行業來說,是一件值得高興的事情。相信随着複工的企業越來越多,這一短暫的危機将會徹底被克服,各家車企也能夠恢複以往的傳遞水準。不過這場危機也給各家整車企業提了個醒,要做好供應鍊及零部件的把控,有備無患才能更好地應對危機。

02理想CEO吐槽集度“雙雷射雷達”

近日,集度釋出了首款汽車機器人概念車的車頭造型設計細節,集度将雷射雷達創新性地放置于前艙蓋的中央兩側,類似AE86的跳燈設計,在需要使用時會自動彈出,該設計引發了諸多網友的讨論,甚至理想汽車CEO李想都親自下場“吐槽”該設計。

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李想在社交媒體上表示,集度汽車的雷射雷達位于前機蓋上,不符合預計于2024年落實的行人保護法規,即發動機蓋要全部覆寫在燈上面,且留有一定的緩沖區,李想還表示,在車頂放一個雷達與在機蓋放兩個性能上沒有差別,甚至車頂單顆雷達性能會更好,隻是在造型上需要适應。

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目前,汽車車頭的雷射雷達主要放置于車頂或大燈位置,像蔚來ET7、理想L9就采用車頂單顆雷達的設計,小鵬P5及G9則是放在大燈處內建。這兩種設計孰優孰劣,還需時間驗證。但隐藏于前機艙的設計,增加了機械結構又占用了機艙的内部空間,不知集度會如何提升機械結構穩定性和内部空間設計問題呢?

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現如今,雷射雷達已經成為越來越多智能汽車的重要配置,各家出于自身設計和算法的不同,在雷射雷達的安裝位置上也都有不同的解決方案。集度的這個設計,雖然具有未來感,并且有助于降低風阻,但也可能會影響到行人碰撞安全性,李想的這個善意的“吐槽”或許有助于未來集度汽車的方案優化。不過話說回來,按照這個行人保護方案,最先要改設計的豈不是領克和極氪嗎?不知領克、極氪将會有什麼改款方案呢?

03 馬斯克稱特斯拉近期不會漲價

近日,馬斯克在财報電話會議上表示,通貨膨脹導緻供應鍊價格上漲嚴重,但特斯拉近期不會漲價。

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馬斯克稱,通貨膨脹問題要比美國官方報告的更為嚴重,很可能持續2022全年,有的供應商已經要求零部件提價20-30%,但特斯拉目前的售價已包含了特斯拉對未來成本增長的預期,該價格針對的是未來6-12月内傳遞的汽車,是以近期不會漲價。

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在今年年初,特斯拉就已在中國、美國進行了多輪漲價,在中國市場,Model 3及Model Y均有多次價格上調,各配置版本相較于漲價前都有至少萬餘元的上漲幅度。今年一季度,特斯拉的毛利率已經躍升至32.9%,超出平均毛利率一倍。

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作為新能源汽車的龍頭行業,特斯拉在售價上始終随市場價格波動而變化,去年因為供應鍊價格下降而大幅降價,今年年初特斯拉嗅到了漲價的氣息便率先上調價格,不得不說特斯拉的市場敏感度确實夠高,這也是其能夠取得如此高的毛利率的緣故吧。

04 甯德時代EVOGO換電站在廈門投入營運

4月18日,甯德時代正式宣布其EVOGO動力電池換電服務在廈門啟動,首批四座換電站已于廈門正式投入營運,預計到今年年底,将在廈門建設30座換電站。

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甯德時代旗下的EVOGO換電品牌于今年1月釋出,該品牌的換電技術采用甯德時代研發的“巧克力換電塊”作為電池,具有體積小、能量密度高、自由組合等特點。該電池能量密度達到160wh/kg,能夠實作單塊電池提供200km的續航,換電全程用時僅需1分鐘。

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據悉,甯德時代的“巧克力”換電塊月租金優惠價最低為399元/塊,租金價格和換電價會随市場變化動态調整。目前,奔騰NAT換電版已經可以在該換電站進行換電。

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當動力電池巨頭開始自營換電服務,對于整個換電市場的發展有着一定的推動作用。雖然目前支援換電的車型為面向計程車、網約車市場的奔騰NAT車型,但EVOGO的換電技術支援A0-C級車型,随着換電站的逐漸普及和知名度的逐漸提高,其他品牌的車型或将陸續推出支援該換電技術的版本,說不定未來的某一天,大家就能看到蔚來也能在這個換電站換電了呢~

好啦!小道哥這周就和大家先唠這麼多,車圈熱聞,說道就道!如果還想一起嗑瓜子,請關注我哦。

我們下周五,不見不散。

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