一直以來，日産天籁都有着“移動大沙發”的美譽，這足以證明它的舒适。不過日産天籁的舒适可不隻是因為具有柔軟的座椅，同時還有其出色的靜音表現，今天AM車鏡帶大家了解一下，日産天籁在隔音方面的“黑科技”。
汽車的噪音來自于哪裡
汽車的靜音性是很多人衡量一輛車是否進階的标準，也是很多人選購一輛車時的硬性名額，因為“足夠安靜”不但是車輛舒适性的展現，也直接關乎我們的生活品質。那麼，我們首先要弄明白，汽車的噪音來自于哪裡？有什麼危害，降噪的難點在哪裡？
車輛的噪音主要分為機械噪音、路噪、胎噪、風噪、共鳴噪音和外界環境噪音六個主要來源。來自發動機的噪音是為我們啟動之後最先聽到的，在車輛行駛起來之後，還會有輪胎摩擦地面的噪音，風聲以及振動通過車架傳入車内的異響，當然還有外界的噪音。
顯然堵住耳朵開車是不現實的，我們打個比方，在跑步時你能清楚地聽到自己的心跳，冬天踩在雪地上也會發出“咯吱、咯吱”的聲音。為了減少噪音，我們走路也要踮起腳尖輕輕地走。那如果想要做到全方位的隔音降噪，你需要抑制心跳，腳踏飛燕般捂住耳朵穿梭于鬧市，還要學習一下輕功水上漂和隔空取物。
是不是太難了？對于汽車的降噪同樣是如此，這也直接關乎汽車的制造成本，更需要有頂尖的技術，有些事，舍得花錢也不一定能達成最好的效果。武俠小說裡，郭靖也好、張無忌也好，他們的絕世武功都不是花錢買來的。那麼日産天籁力壓群雄的靜音性能是如何實作的呢？
揭開日産天籁的隔音奧秘
如今車界的争奪就如同武林大會，車企們各顯神通，修煉自己的武功。當然我們今天并不是要講武林大會，而是要講講日産天籁在隔音方面冠絕中級車同級的十八般武藝是如何煉成的。
日産天籁隔音的其中一個奧秘就是采用了隔音夾膠玻璃，其在前擋風和側門窗處都采用了雙層夾膠隔音玻璃，通過三層擠壓技術與高分子PVB薄膜夾層組合，可以有效阻擋來自外部的環境噪音。同時車窗邊緣的縫隙很小，能有效阻隔風噪。舉個淺顯的例子，就像我們家中經常用到的雙層玻璃，隔音效果就要明顯好于早期的單層鋁合金門窗。但是二者的技術含量卻差距巨大，成本更是天差地别，日産天籁的隔音玻璃采用的先進技術并不會讓玻璃變得厚重，同時還能有效阻隔紫外線。
在解決了來自車窗的噪音之後，日産天籁還在車輛頂部、底部、前圍等位置創新使用雙層吸隔音棉材料，保證乘員艙被隔音材料全維覆寫，有效防止外部環境噪音、車輪處的胎噪、砂石飛濺在車身上導緻的钣金敲打噪音。這也就是我們常說的汽車隔音棉。有些人會說，很多車型都是放置雙層隔音棉，沒錯，不同的是，沙堆的體積再大也擋不住洪水的沖刷，隔音棉放置的位置和薄厚是有講究的，而且相比很多車型而言，日産天籁的隔音棉材質更好，且覆寫了更多區域。
同時，日産天籁還在多處增加了阻尼墊，可以有效抑制車輛内部的金屬傳導，防止共振傳遞到車内。這就如同我們平時在KTV中去K歌一樣，房間内有大量的吸音材料，無論你唱的多麼豪邁房間外的路人是完全欣賞不到的。
下面我們要說的就是日産的降噪黑科技之一——ANC主動降噪系統，這套系統是通過車内麥克風實時偵測駕駛艙内的發動機與環境噪音，再通過揚聲器發射同頻率反向聲波，有效抵消車輛行車過程中的噪音。
如同我們現在經常用到的主動降噪耳機，即使在地鐵等噪音較大的場所中依然能聽到純粹的音質。而且值得注意的是，BOSE這個品牌最早就是研發主動降噪耳機的，之前經常應用于航空航天等領域，是以日産天籁上的BOSE揚聲器無論是品質還是品質，都能給車内成員帶來最純粹的聽覺盛宴。
另一個來自日産天籁的降噪黑科技就是ATR主動式扭力拉杆系統，這套系統通過電子單元控制監控發動機振動，在偵測到了發動機振動頻率之後，利用主動式扭力拉杆産生反向振動。該技術應用的是力與力之間的互相抵消原理，大幅度降低機械結構件産生的噪音和振動，特别能有效抑制來自發動機工作之後由車架傳遞到車内的異響。
這就好比我們平時穿的氣墊鞋，通過減震能讓我們走路更加舒适，而抵消我們人體壓力的則是氣墊産生的彈力。
日産天籁在隔音降噪方面
都得到了哪些殊榮
既然日産天籁的隔音降噪水準這麼厲害，那麼肯定會有很多人好奇它在同級車中的水準如何？想看到這樣的對比并不難。
CCPC一直被譽為是汽車界的“奧運會”，在比賽中需要對車輛的外觀、内飾、空間、操控、互動等諸多方面進行測試，而這其中噪音控制就是極為重要的一項考核，在多種測試中日産天籁始終保持着最佳的隔音降噪表現。
在2021年CCPC中國量産車性能大賽中，日産天籁在公衆站和專業站兩個分站中表現奪目，榮獲了中大型轎車組年度綜合冠軍。成為唯一一款連續兩年蟬聯該獎項的車型。其中在專業站CCPC隔音降噪賽上，天籁更是獲得全場冠軍，力壓奔馳寶馬等衆多豪華車型。
今年4月，日産天籁還成功獲得了中汽研華誠認證中心頒發的“靜谧之星”認證證書，該認證标準及嚴苛性遠高于國家标準，天籁是該認證項目中首款通過的合資B級轎車。
測試中日産天籁被放置在半消音實驗室、混音室展開專業測試，測量車輛關鍵位置的整車降噪系數和聲源敏感指數。在主副駕駛等乘員艙易受噪音幹擾位置取得了超越最高認證标準的隔音量成績，同時天籁的前機艙、排氣管等噪音關鍵部位，其聲源敏感指數也均達到認證最進階别。
這樣的隔音表現
在同級别中能帶來什麼優勢
在如今的中型車領域裡，競争十分激烈，我們可以看到很多配置豐富且成本效益極高的車型互相競争，這就如同一場武林大會，各個門派的佼佼者們同台競技。日産天籁就是中型轎車中的佼佼者，憑借自身出色的隔音降噪絕學帶來的全維靜谧空間，在這場武林争霸中獲勝，樹立起了中級車的隔音降噪标杆。
一台豪華轎車給消費者的第一感官并不僅僅是優秀的外觀設計和豐富的配置，還要有一個安靜舒适的空間，能夠在車内與家人暢聊，也能夠在一天的勞累中享受那“與世隔絕”般的甯靜。
以上所提及的都将直接回報到乘客的内心深處，是以日産天籁優于同級别車型的出色靜音表現，正是日産用心造車的一個側面寫照。能讓廣大消費者用20萬元左右的價格，享受到更進階别的豪車駕乘感受，在喧鬧的城市中享受那一絲甯靜、提高生活品質，這些看不到優點一直是天籁所秉承的宗旨，也是東風日産“人·車·生活”的核心意義。