如果談起中型車，大部分人都會認為這是一種中年人專屬的車型，其中尤其以凱美瑞為代表，沉穩和省油是最大标簽。不過和凱美瑞同屬日系陣營的日産天籁，倒是不太像中年人的座駕，外觀和動力都更符合年輕人的口味。從月銷量上來看，兩者在伯仲之間，都超過了萬台，相信大家買車的時候也進行過對比，那麼他們各自都有什麼特點呢？
整車設計：天籁外在時尚内在居家，凱美瑞兩套外觀滿足不同需求
整車的設計可以分為兩部分，一部分是外部設計，另一部分是内部設計。天籁和凱美瑞雖然都是日系，但設計風格和理念有很大的不同。就如前面所說的，天籁略微年輕化一些，凱美瑞比較穩重，不過車内倒是不完全一樣，接下來具體看。
天籁的外部造型總體上還是傳統中型轎車的味道，但是在一些細節處增加了小心思，更加年輕化。比如前臉使用的是日産V-Motion 2.0家族化設計，V型的鍍鉻飾條非常粗壯，兩側的大燈如箭頭一般向内聚攏，大部分車型配備了LED大燈。
側面的線條流暢，不算複雜，可以看到後部做了溜背的造型，後三角窗位置做了一個小凸起，增加活躍度。車尾廂蓋有小鴨翼，尾燈做了黑色描邊的視覺效果，同樣有箭頭的樣子，和車頭燈呼應，底部護闆做了擴散器的樣子，排氣管倒是隐藏在底部。
凱美瑞有兩種外部造型，一種偏向穩重，做了“大嘴”下包圍格栅，另一種運動化更多一些，我們一般見到路上跑的大部分都是前者，畢竟買凱美瑞的應該不會特别注重性能，運動版也就顯得有些沒必要了。
兩種外觀的尾部也有比較明顯的差異，普通版是較為常見的轎車造型，也就是我們所說的有屁股的三廂車。底部倒是做了雙出的排氣。而運動版就比較誇張了，多了小尾翼，下包圍有擴散器樣式的護闆，還有很誇張的四出排氣。
天籁
天籁的内部做了相當居家的設計，用了仿木紋的飾闆貫穿整個中控台，獨立的顯示屏位于正中央，對強迫症友好。空調出風口、空調控制區域、儲物格、換擋杆區域、杯架，這些都是老司機非常熟悉的布局，既保留了操作上的習慣，看起來又不會沉悶。
凱美瑞
凱美瑞這邊用了不規則的中控台設計，中控屏的位置是略微偏副駕駛一側，但是角度往駕駛員一側傾斜，再加上“Y”字型的飾條分割，給人的視覺感受不是那麼整齊，可能需要略微習慣一段時間。尺寸上倒是比天籁略微大一些，除了最低配都是10.1英寸。
智能化：L2級别智能駕駛輔助、智能化車機
天籁
天籁所搭載的Nissan Connect 超智聯系統擁有當下主流的智能語音識别功能、支援線上導航，内置了線上視訊、線上電台等APP。可以遠端控制車輛，提前打開空調，比如在冬夏兩季，将車内的溫度調整到适宜範圍，可以大幅提升用車舒适度。
天籁
天籁的自動駕駛輔助能力達到了L2級别，支援一鍵智能開啟，比很多同級車用起來更友善。支援0-144km/h車速範圍内的自動跟停，而且可以保持在車道中央，像是一個稱職的老司機在幫助車主駕駛。
凱美瑞
凱美瑞在一年前曾經有過一次針對智能化的更新，系統變得更好用了，帶有車載微信、語音互動、線上地圖等功能。遠端控制，包括雙閃、啟動空調等功能也有搭載，各方面表現是和天籁非常接近的。
凱美瑞
凱美瑞搭載的是Toyota Safety Sense智行安全系統，同樣能做到L2級别的駕駛輔助，在0-30km/h的時速下可以做到自動跟停。比起天籁稍微差那麼一點點，但是差距也比較有限，是以在智能駕駛輔助這方面可以算基本打平。
内部空間：尺度感對等，舒适度接近
天籁
凱美瑞
如果看兩車的外部尺寸，可以發現非常接近，天籁的長寬高分别為4901*1850*1450/1447mm，凱美瑞則是4885/4900*1840*1455mm。比較巧合的是他們的軸距都是2825mm。在座椅材質、功能性方面，他們都是次低配開始配備皮座椅和前排座椅電調，天籁用的真皮，成本略高一些。
動力：2.0T爆發力強，2.5L混動節能省油
天籁
凱美瑞
在動力總成選擇上，兩車用的是接近卻又不同的政策，首先他們都有2.0L自然吸氣發動機，作為車系内的入門款，友善對動力需求不高，預算有限的使用者選擇。不同之處在于天籁還搭載了一款2.0T發動機，最大馬力243Ps，最大扭矩371N·m，在整個中型車領域裡都算得上出色的。凱美瑞則是另外搭載2.5L自吸和2.5L混動，優點是油耗确實很低，缺點是加速比天籁2.0T要慢不少。
從銷量上來看，兩者非常接近，從定位上來看也有不少相似之處，比如軸距完全一緻、都有2.0L的動力總成。但差別也很明顯，天籁的外部造型比較年輕化，适合年輕消費者，凱美瑞相對老成，當然也有運動版可選。另外動力系統上，年輕人一般喜愛強勁的2.0T多過省油的2.5L雙擎。綜合來看兩者都不差，隻不過天籁更加适合年輕消費者。