打工仔的座駕——天籁、君威、帕薩特
謝天謝地，你終于進來了，這兒謝謝螢幕前的朋友們的指教，并祝有緣的讀者們三陽開泰、四季平安、一鳴驚人，事不宜遲，即刻有請今天的内容：相信諸位成功人士均了解，中型車不僅自帶空間大、品質接地氣等突出益處，并且整台車給人感覺相當純情與有骨感，用來全家人一起的自駕遊的座駕都是挺棒的，再者中型車的市場業績都是有目共睹的，是以深得越來越多小哥哥們的信賴，好了，今兒個我主要和尊敬的看官全面剖析實力杠杠的網紅車型的閃光之處吧，接下來的内容或許會使你小鹿亂撞。希望能夠給螢幕前的各位帶來一些啟發。
No1：天籁（官方起步價低至17.98w起）
銷售情況的簡述：在東風日産品牌的帶領下，天籁自面世至今市場表現絕對是力壓群雄的，而且天籁也長得非常錯落有緻，這是很值得大夥的贊美的。經小編查詢，最近天籁的表現進步頗大，再一次達到了15332台，躍居中型車業績榜第3名，堪稱是空前絕後的、光彩奪目的高品質網紅中型車，比主流的其他中型車車型還要出彩。事實上，天籁還有着許多待改善之處，盡管如此，但相信天籁的市場銷量仍然稱得上是優秀車型之一。是由于天籁的完美無缺的銷量表現是車友們瞧在眼裡的。是以天籁是相當出衆的，是以許多車主覺得：天籁的超強的産品競争力是咱們有目共睹的，估計它不久就能在你争我奪的市場中鶴立雞群。
天籁的整個車身造型造型很簡練，車漆看上去非常時髦，同時金光閃閃的腰線從車頭部位一直延伸到車尾部位，把閃耀奪目的車身形态行如流水般地描繪了出來。此外，天籁的車頭的設計非常優美，而且整個車身線條也非常有新意，圓潤壯實的多條腰線微微上揚，好像變形金剛一樣耀眼，整個輪廓也變得越發動感和優雅，非常性感，同時也有閃亮奪目的led鹵素車頭大燈組分布兩旁，腰線同樣是很靠譜的，非常适合我這個八零後。
身材方面：天籁的前排與儲物位置算是“倍兒”人性化的，給衆人一種十分惬意的感覺，利用面積堪稱是是“賊”不錯，它的儲物表現是很厲害的。它的長4901mm，寬1850mm，高1450mm，這個空間相信後排空間坐了多位正常體型的夥伴仍然是毫不費力的。故此天籁可以妥妥地比對大部分日常家用的需求。這點是非常棒的。此外，其後尾箱裝貨性能也特别不錯，塞下許多“tao tao”小貓小狗、紙巾卷等等也一定是可以的。實用性絕對是相當出彩的，特别可靠。
除了高顔值的前臉、錯落有緻的内裝以外，在下感覺天籁還是特别棒的，因為它的最佳狀态下輸出功率為243P，變速系統采用了CVT無級(模拟8擋)，是以說天籁的動力都是很平穩的，滿足了大部分打工仔的出差需要。此外，發動機是天籁的一大特點，采用的是高端的鋁合金塗層的發動機，因而它的壽命是相對較長的。至于天籁的排量配置上，天籁的發動機性能也是棒棒的，不僅有渦輪增壓動力，而且也有自然吸氣版本，據公開的資料顯示，2.0T、2.0L的天籁還是蠻不錯的。
車主跟你說：就如外界所知，由東風日産出品的天籁，在26w檔次的中型車的陣營内可以算是很好看的喇。天籁是很高大上的，前臉相當吸睛和運動，使人不由心動。此外，天籁素來有着“空間妙手”的美稱，故此在裡面坐着感覺還剩餘不少的富裕的空間，并且它的實用性也是不錯的，在主流車型裡絕對是十分優秀的。
車主點評2：天籁的耗油不算太多，大概全賴于天籁的選擇了領先的油控技術，使其綜合油耗節省3%左右，實話說，本人許多路況場景都跑的，有時候出差的話也會跑一下鄉鎮的國道，雖然天籁瞧着十分沉重，不過油耗還是比較低的，現在百公裡油耗約莫7.5-8.1升之間，如此看來，天籁的燃油經濟性算是能夠接受的，在中型車市場絕對也稱得上是最漂亮了。這是因為天籁是最棒的，不愧為東風日産最突出的香饽饽之一。實話說，若然經常行駛在一望無際的沙漠地帶，可能會變成一隻張牙舞爪的油老虎。就小編這個沒有家庭負擔的在校學生而言，少吃一頓飯，月底的加油費就回來了。是以個人整體的經濟壓力不很大，不愧是東風日産的、精心打磨的傳世之作。另外，盡管暫時的天籁的内部零件的磨合的總周期并不非常長，但是是不成問題的，接下來動力系統再結合過後，天籁的油耗可能會少。
車主有話說：在下感覺這輛天籁的懸架處始終有點硬了，盡管整個車身傾斜比較小，不過在進入一些小溝坎或者碎石路面的時候，難免會喪失一定的舒适度，如果閣下的年齡是比較大的，那麼可能就會感到兩個“八月十五”比較尴尬。在車輛在行進時推背感欠佳，此外，加速明顯觀察到一點點的滞後感，去問終端店的營銷人員，才解決了問題。另外，1.天籁内飾的臭味現象比較大。2.藍牙系統經常性地網絡不佳，3.LED燈在雨天路況的視野效果相對不清晰，
車型2 君威：價格區間：18.88萬~24.98萬
外觀鑒賞：這款君威前臉風格必須要狠狠的贊一下，因為君威實在是最帥氣的了，對個人而言是十分合意的。君威的整體前臉部分漂亮無比，給人一種非常犀利的感覺，好似八面玲珑的長頸鹿一樣，中網尺寸并不是十分大，很凝練，同時加入了許多吸睛的、閃閃發亮的鍍鉻裝飾前臉的led大燈很有霸氣，瞅上去有一股高貴感覺。而且側面的車身是别緻的家族式造型，側面的腰線的風格是非常圓滑、順暢的，從車尾部位一直貫穿到車頭部位，非常有運動氣息。同時君威的車漆很薄，十分吸睛。說君威是碾壓群雄最适合不過了。君威的尾部造型特别動人，并且尾燈區域加入了高貴又标志的細節，總體而言，君威的外觀還是比較吸晴的。我的下屬之前入手君威就是由于相中它高顔值的外觀去的。
資深車評人呂女士有話說：當在下可支配的銀子還不夠充足的時候，通常會到4S店玩幾下，目前我感覺現款的君威降噪效果十分不錯，君威看起來好像比較笨重，但操控算是相對較靈活的。
第3款車型 帕薩特 17.99萬~28.29萬
個人認為帕薩特的外觀設計還是非常放縱的，中網格栅位置相當貼合目前的潮流的方向，幾乎鋪滿了帕薩特的整張前臉。智能化的led大燈組看上去特别精神，并且比老款更有看點，操控性有了質的飛躍，屬于偏軟化風格，車身側面凝練的腰線，從前車門一直貫穿到尾巴，檔次感杠杠的，與此同時，帕薩特的尾燈，熠熠生輝，同時又不失高貴氣質。很比對國人對高端車型的外觀需要，我個人認為帕薩特可以說是當下相對比較熱門的一款中型車了。
關于帕薩特的内飾點評：帕薩特的内飾理念可以說是一級棒的，無疑提升了消費者對豪華中型車的想象，而且裝配很不錯，且很好操控，而且進階的按鈕和标志性的按鍵也沒有出現絲毫故障的情況，完全能對得起上汽大衆的招牌。除此之外，帕薩特的三幅式的轉向盤非常接地氣，手感特别舒适，同時油門刹車的靈敏度也特别高，也使整部車子更安全。，駕駛位的座椅靠背的柔軟性十分不錯的，内部的貼合度也很好，同時座椅填充物是很軟，我認為帕薩特的座椅就是屬于相當軟的，即使車開了七八個鐘頭，從來不會覺得下面的p股痛。實話說買菜車還是要舒适的才行，同時帕薩特的臭味目前是比較少，故此24小時的陪伴都是沒問題的。
另外，爆發力是很到位的，我和我親愛的的夥伴們都情不自禁地震驚了，帕薩特的加速過程相當有激情，絲毫沒有拖泥帶水的感受。隻需要司機踩幾下油門的話，加速效果很快就會出現。并且深踩油門時還能感受到強勁的反應力，加速時底下的發動機的“轟轟”噪音是根本體會不到的，這無疑是十分贊。此外，由于帕薩特的動力已經相當了不起了，加之帕薩特在滿載狀況下也是特别輕盈與自如，是以目前來說是特别夠用的。
帕薩特的車主熊大姐這樣評價：在這些中型車裡面在下最喜歡的還是帕薩特的外觀設計啦，帕薩特的車頭相當較長，前頭燈瞧起來很大，亮度是沒有問題。值得注意的是，帕薩特的把手和前臉中網均進行了熏黑改進，内裡鑲嵌耀眼的鍍鉻材料，和獨樹一幟的大燈勾勒了獨特的造型，造型犀利。帕薩特的輪毂設計也同樣是相當帥氣的，車頂是雷射焊接的，不論其尺寸還是做工等細節都十分不錯。把它開出去人家都以為是超潮流車型。帕薩特的側面瞧着非常好看，下方的裝飾闆表面鑲嵌了上汽大衆家族耀眼的LOGO,彷如有種非同一般的威武感怦然而出。隔音效果在同級别競品中型車中可以說是特别厲害的，我享受沒有噪音的環境。帕薩特的最後一排的實用性也是沒得說的，裝進一兩個常見體型的電腦主機都是“灑灑水”的。作為中型車來說，帕薩特的油耗表現也算是不錯的。總而言之，帕薩特是十分實用的，自從入手了帕薩特以後我們偶爾就會出去自駕遊。沒有發現什麼不滿的地方。
帕薩特的車主章哥哥如此評價：我曾經是一名标準的大哥哥，目前主要做服裝生意的，是以特别喜歡大塊頭的，一般的車根本就看不上的，隻有帕薩特是個特例的，現在我每次和老婆、孩子們出去都感到十分有成就感，摸着方向盤感覺就上來了，而且科技感也特别爆棚，我的孩子們總是問我帕薩特是啥？我就會這樣說：帕薩特是你母上大人的代步坐騎。
曹妹妹說：滿意，本人對帕薩特是非常滿意的，不但成本效益“炒雞”好，而且通過效率也相當好，本人很小的時候就十分喜愛“cars”，經過了長時間的不懈奮鬥，現在終于得償所願，買了一台屬于自己的帕薩特，這車開着特别有老闆級别的豪氣，并且油耗也比較小，絕對是完美地滿足了在下日常的很多需求。
帕薩特的車主鄒奶奶的點評：帕薩特動力特别足，顔值也十分不錯，
小編有話說
上述便是關于天籁、君威、帕薩特的所有點評了，它們的出廠價是有所差異的，分别為17.98w、17.99w以及18.88w。值得大夥特别留意的是，來自不同廠家的車型的成交價是比較大的。天籁、君威、帕薩特的國内最低的4S報價分别是15.28萬、15.18萬和14.99萬。很快又來到本篇文章的尾聲了，不知道上面在下所分享的中型車中有沒有是你們鐘意的呢？在這裡感謝大家的閱讀，并誠摯地祝願螢幕前的讀者們升官發财、天天樂開懷、驚天動地。假若你們鐘意上述内容的話，别忘了一鍵三連哦。