預算20萬，買一款B級車，你會選購哪一款？如果是5年之前，大部分車主會選購大衆帕薩特或邁騰，但随着德系車的沒落，帕薩特和邁騰已經不是中國車主的首選項。帕薩特車型自中保養碰撞測試之後，其銷量一直沒有回暖，即便是大衆對這款車進行了全新的更新，車身架構也進行了全方位的強化，但其口碑倒塌之後，很少有消費者願意選購它，而邁騰作為其兄弟車型，它的銷量也受到了牽連。
大衆邁騰和帕薩特銷量持續下滑已經是不争的事實，那它們的市場佔有率被誰霸占了呢？答案就是日系車。其中，大家最為熟知的車型便是凱美瑞和雅閣，這兩款車型在中國消費者心中擁有極高的分量，其月銷量也都穩定在1.5萬+的水準，可能是凱美瑞和雅閣太過火爆，這也導緻很少有人會關注日産天籁。天籁的曝光度雖然不高，但這款車的市場表現卻非常強勁，在帕薩特和邁騰逐漸凋零之後，天籁的銷量迎來了爆炸式的增長，從年銷量不足10萬輛，到現在年銷量穩定在15萬+的水準，天籁隻用了一年的時間。天籁為什麼能有如此出衆的銷量？大家看一看這款車就知道了！
在2020年10月份的時候，日産推出了全新一代天籁，無論是在外觀、内飾，還是在動力系統比對、駕駛感标定方面，天籁都緊緊拿捏住了中國消費者的喜好，面對這樣的車型，你怎能不買？
首先在車輛的造型方面，天籁車輛的造型很運動，車輛長寬高為4901*1850*1447mm，車輛軸距為2825mm，這款車的車身很長，寬度很寬，但高度很矮，是以，它給車主的視覺感受是修長，車身線條顯得低矮、舒展，造型比例更為協調。
對于天籁的内飾，大家都用大沙發式的座椅來形容。這句話主要說明兩點，一是天籁的空間很大，可以讓車主擁有較好的駕駛舒适性，也能讓乘客享受大空間帶來的樂趣；二是天籁的座椅很舒适，座椅材質偏軟，且支撐性較好，大家都稱天籁的座椅是“移動式大沙發”，躺在車内就好像躺在家裡的沙發上，這句話雖然誇張，但的确說明了天籁的乘坐感“表現不俗”！
天籁有兩款動力總成，一款是2.0L+CVT動力總成，一款是2.0T+CVT動力總成。多樣化的動力總成也增加了消費者們的可選擇性，如果你喜歡運動一些的駕駛風格，可以考慮入手2.0L+CVT版的日産天籁，2.0T發動機最大扭矩為371Nm，最大功率為243Ps，在該動力系統的比對下，其百公裡加速成績6.9秒，油門應答性積極，最關鍵的是，這款車的駕駛平順性還很好，但缺陷是油耗偏高；如果你不喜歡這麼澎湃的動力，完全可以選購2.0L+CVT版的天籁，動力性并不是該動力總成的優勢，它的優勢是駕駛平順感，乘坐舒适感，這款車乃是家用代步的神器。
天籁的底盤系統沒有大衆帕薩特、邁騰那般沉穩，其駕駛感更為輕盈，踩油門加速也更為容易，天籁的方向盤手感較輕，用一個手就可實作360度大轉彎，最關鍵的是，它的轉向較為精準，可謂是指哪打哪，是以，大家都認為，天籁這款車與韓系車一樣，比較好開。
總體來說，天籁這款車造型運動，内飾舒适溫馨，動力系統種類多樣，且駕駛感更符合中國消費者的需求，最關鍵的是，在汽車晶片供應不足、其他車型（帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣）産能不足之時，天籁依舊可保持充足的供應量，這樣的車型，想不火都難！