昨天的朋友圈跟車展一樣的熱鬧，基本都被全新BMW 7系、創新BMW i7刷屏了。北京國際車展雖然延期了，但是車企們原定的新車釋出計劃沒有改變，是以全新BMW 7系、創新BMW i7如期而至，它們依舊像一顆大石頭落入平靜的湖面一樣，引起了不小的波瀾。
寶馬集團董事長齊普策說到：“全新BMW 7系是我們的巅峰之作，将引領潮流的颠覆設計與創新科技融為一體，科技魅力彰顯無遺。而創新BMW i7是最強的7系，是寶馬成功發展和堅定電動化轉型的最新例證。”還是那樣的官方，不過創新BMW i7的确是寶馬集團為中國帶來的第5款純電動産品，也是寶馬集團純電動産品陣容的旗艦。
反而後排31英寸8K懸浮式巨幕倒是引起了我極大的關注。每一代BMW的旗艦7系都是引領時代的标杆，是以無論是外觀設計還是科技，都是要超前設想的。這也就是為什麼一般新車釋出的時候都很難接受，但時間越久越覺得合理、好看的主要原因。此次，全新BMW 7系和創新BMW i7更是将科技和智能運用到了極緻，後排影音系統一直是豪華車不可或缺的配置，即便日常使用機會可能為零，但BMW還是用心去做了。
全新BMW 7系和創新BMW i7搭載了全新一代後排娛樂系統。其中，BMW懸浮式巨幕巧妙內建在車内頂部，擁有31英寸超寬8K分辨率顯示屏，支援32:9全景播放模式。而且，BMW并沒有選擇像Apple TV這樣相容性較差的播放軟體，而是選擇了我們日常經常會使用的愛奇藝。聽覺體驗上，愛奇藝将會提供更多杜比數字化内容及通過其自主研發技術帶來的高品質5.1環繞音娛樂内容，配合全新BMW 7系、創新BMW i7音響系統，打造更具空間層次感的“私人影院”體驗。
不過，我倒是有個疑問，後排乘客面對這樣尺寸的大屏，在這麼近距離的觀看電影會不會頭暈。就北京路況來說的話，特别是早晚高峰走走停停，不知道BMW會用什麼樣的辦法來解決這個問題。以前乘坐改裝阿爾法後排看電視的時候，就經常需要暫停看看窗外休息休息，長時間盯着看絕對會暈車。可能隻有等到可以試駕的時候，這個問題才能實際體驗一下。
前面說到音響系統，旗艦身份的全新BMW 7系、創新BMW i7肯定不會忽視。作為後排娛樂體驗的一部分，Bowers & Wilkins 4D鑽石環繞音響系統配備36隻揚聲器，全新BMW 7系、創新BMW i7是同級細分市場擁有揚聲器數目最多的車型之一。置身車内的任何一個座位，都能享受到錄音棚級别的震撼之聲。
智能方面，我們已經在之前創新BMW iX身上見識過了。此次全新BMW 7系、創新BMW i7搭載了全新BMW iDrive和BMW作業系統8.0。前排的一體式懸浮曲面屏将12.3英寸儀表盤與14.9英寸觸控式中央顯示屏合二為一，帶來豐富的多感官體驗和便捷的人機互動。新車率先搭載全新更新的車機系統，資料運算能力及圖像處理能力大幅提升，為使用者帶來更加自然流暢的人機互動體驗。其中，煥新更新的BMW智能個人助理也首次在全新BMW 7系、創新BMW i7上亮相。
至于大家最關心的V8是否會缺席的問題，BMW也給出了官方的回應。新車将擁有燃油、插混和純電動車型，這也是寶馬首次在同一車體架構内實作包括内燃機、插電式混合動力以及純電動三種不同的驅動方式。其中燃油版車型将提供優化的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機（B58）和全新的4.4T V8發動機，其最大功率可達544馬力。而插電混動版車型M760e xDrive将采用直六發動機與電機組成的混動系統，最大功率為571馬力，純電續航可達79公裡，零百加速僅為4.3秒。值得一提的是，作為BMW 7系家族動力最強的車型，創新BMW i7搭載第五代BMW eDrive電驅系統，将擁有超過600公裡的續航裡程，帶來更加純粹的純電駕駛樂趣。
根據此前的規劃，預計2022年内，寶馬集團的量産和試生産純電動車型将達15款，覆寫約90%的豪華車細分市場。随着不久前BMW i3的國産和BMW i7在中國亮相，寶馬為中國客戶提供的純電動車型将達5款。到2025年底，寶馬集團預計在全球累計傳遞200萬輛純電動車，在中國銷售的每四輛新車中就有一輛純電動車型。代表着下一代技術跨越的BMW“新世代”車型将于2024年開始試生産并于2025年推向市場。
而BMW 7系自誕生之日起，曆時45年、7代車型的發展，在全球已累計銷售突破200萬台。如今，中國已成為BMW 7系全球最重要的市場，BMW 7系近一半的銷量來自中國。是以全新BMW 7系、創新BMW i7全球首發選在北京，也能看出來寶馬集團對于中國市場的重視程度。同時在現場，全新BMW X7也正式迎來全球首秀，進一步豐富了BMW大型豪華車陣容，為消費者帶來更多豪華之選。順便說一嘴，相信國産品牌很快就能研發出更大尺寸的後排8K顯示屏了。