菲亞特，作為超過百年曆史的經典品牌一直被視為完美汽車的締造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍旗亞、道奇RAM、SRT、ABARTH、紐荷蘭、FIAT PROFESSIONAL等。1999年，菲亞特首次以合資企業的形式進入中國，可惜的是在2018年，菲亞特由于種種原因撤出了中國市場。
目前，菲亞特在中國的官網已經不再更新了，上面顯示的資訊依舊是數年前的車系資訊。可最近，我們獲得了菲亞特“重返”中國市場的消息！隻不過這次“重返”，是以平行進口的方式實作的。
菲亞特500的性能版車系-阿巴斯595、695來了！Abarth（阿巴斯）汽車公司從上世紀50年代便開始對菲亞特的量産車型進行改裝，在1971年被菲亞特收購之後，Abarth公司的裝置與構造仍然保持原樣。同時許多菲亞特車型繼續以Abarth的旗幟進行生産，并且通常這些車型以運動的外包或高性能著稱，菲亞特品牌的運動型轎車都以Abarth為标志。
此次“回歸”，很大程度上要歸功于阿巴斯的經銷商，在其中一位經銷商的媒體賬号透露的資訊中，我們可以看到這幾點：
1.此次引進的車型包括595、695兩種主要車型。
2.所有車型都可以選擇自動擋或手動擋，硬頂或敞篷。
3.入門車型的馬力已經提升至165匹。
此消息一出，引起了一衆汽車媒體人的熱烈反響！大家紛紛預約試駕甚至盲訂新車！這台車到底有什麼魔力？能讓這些“懂車”的人愛不釋手呢？首先，我們要知道的是，作為595/695的原型車，菲亞特500的車身尺寸極小，長寬高分别為3547mm/1627mm/1520mm，軸距2300mm。如此小巧的車身，帶來的必定是極緻的操控以及直接的駕駛感受，再加上165匹馬力起的動力水準，讓這台車的推重比十分誇張，這就是一台實打實的“小鋼炮”！
除此之外，它的售價以及手動變速箱讓它成為了同等價位獨一無二的選擇！28.8萬起的預售價，對于這台樂趣十足的“玩具車”來說真的不高。它是一台優缺點極其分明的車型，在同價位再找不到一台比它更有樂趣的車型，而實用性則不是這台車應該去考慮的事情。是以，這台車受到了汽車媒體人的追捧，因為他們不止隻有這一台車，包括這台車面向的閱聽人群體也一樣，都是把它當作是一台小衆、極緻的“大玩具”！
由于車内空間局促，又或者是因為配合自身高性能的身份，自動擋的阿巴斯595/695使用了AMT變速箱，由此也可以看出，這台車除了“玩具”屬性以外，幾乎沒有任何實用性可言。
曾經的菲亞特500還能憑借其小巧可愛的外形吸引女性使用者的注意，阿巴斯的“硬核”讓它與女性市場漸行漸遠。那菲亞特就沒有東山再起的機會了嗎？編輯認為答案并非如此！因為基于菲亞特500打造的，還有另外一台車，那就是菲亞特500e！
作為一台純電車型，菲亞特500e在歐洲市場有着良好的銷量。緊湊的車身讓這台車在城市穿梭時靈活自如，而其經典可愛的造型仍然對年輕人有着相當不錯的吸引力，其320公裡的WLTP續航水準以及120馬力的驅動電機，對于這樣一台精緻的小車來說可以算得上是讓人驚喜的動力水準了。
而在内飾方面，這台小車依舊不會令人失望。車内配備了7.0英寸的數字儀表盤以及10.25英寸的中控液晶屏，加上兩幅式的方向盤，在可愛之中又透露出一點科技感以及精緻的質感。相信一旦引進，能夠吸引衆多女性使用者的關注！
另外，這台菲亞特500e還有敞篷版本以及對開門（3+1）版本車型，甚至還流傳出會推出四門版本車型的消息。可惜的是，這款造型經典，實用性也不錯的小車，暫時還沒有引進國内的消息。
汽車網評：雖然實力不俗，但可惜菲亞特“生不逢時”。
就像外國人多數沒有辦法接受中國的白酒一樣，生活在中國這個“基建狂魔”之中的國人，也很難體會到菲亞特500這種小車在彎多路窄的山道以及城區中的靈活操控。在菲亞特退出中國市場的時候，緊湊型SUV還是市場的主流。可縱觀現在的中國車市，年輕人都非常願意購買微型電動車，一方面是因為其低廉的價格，而另一方面則是政策優勢以及城市使用中的靈活便利。如果菲亞特再多堅持幾年，将菲亞特500e帶來中國，或許結局就會不一樣。
不過好消息是得益于阿巴斯的引入，讓菲亞特這個品牌在國内市場又有了不錯的熱度。在國内微型電動車普遍廉價、無趣的如今，菲亞特500e又引起了許多小資群體的關注！如果阿巴斯595/695能夠取得不錯的成績，那菲亞特是否會帶着500e“殺回”中國市場呢？編輯認為這并不無可能，即使官方沒有這樣做，相信也會有平行進口的車型會進入！對于菲亞特，你有什麼想說的嗎？歡迎在評論區留言！