哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是一名二手車檢測師。因為名字和洋蔥的發音很相近，久而久之就成了我的外号！我曾經做了五年的汽車修理工，經過重重的磨練與考核成為檢車家的一份子，竭力規避大家的購車風險是我存在的價值。
說起高爾夫，那可是神車中的神車！從第一代上市已經延續了48年，是大衆起家的大功臣，也是大衆屹立不倒的根基，常年月銷量過萬。但是後面加上一個新能源，這款車就變的狼狽了！嘗試了各種方式都沒有走向成功，先是在2015年搞了進口的插電混動，價格太高，敗北！然後18年變成進口純電，續航隻有255公裡，價位也沒降下來，繼續敗北！再就是19年國産化，續航提高到270公裡，結果呢？打骨折都沒人要！
而今天的客戶就這麼稀罕，要買這樣一個少量存世的二手高爾夫新能源，還是一台個人車源。客戶說買這個車就是在市區代步，車子的情況他也大概了解了。車主是在2020年8月份買的，開了兩萬公裡，沒啥大問題，就是有兩個面做漆了。這些客戶都是能接受的，而且價格也談妥了，但是客戶人在外地，并沒有看到過實車。為了保險起見，委托我們先去探一下虛實。
洋蔥接到任務立馬出發，在一個物流園附近見到了今天的主角。跟車主簡單寒暄兩句之後就開始進入緊張的檢測環節。老規矩，先奉上車輛基本資訊。
車輛年款：高爾夫新能源(進口) 2018款 e-Golf
出廠時間：2018-06
上牌時間：2020-08
表顯裡程：20475KM
新車指導：24.08萬
車主報價：10萬
前保險杆的噴漆還是很容易看出來的，而且固定螺絲有過拆裝，兩側與葉子闆之間的縫隙也不一緻，多半換件了！這就注意裡面的結構件有沒有受傷了！
打開機蓋我們可以看到裡面的電機，因為是新能源車，是以這個車子是沒有發動機的，但是有變速箱，這一點與其它的純電車略有不同。機艙看起來就比較空曠，各個零部件完全就是一覽無餘。
散熱系統跟油車大同小異，水箱架構沒有變形維修或者更換，螺絲都沒動過，還是原廠狀态。裡面的散熱器以及風扇也儲存完好。
下方的前防撞梁同樣完好，沒有受撞擊變形和拆裝痕迹，這就說明車頭前方并沒有發生過較大的事故。前保險杠的更換隻是刮蹭而已！
兩邊大燈還是奧迪提供的原裝配件，制造日期跟車輛出廠日期相符，固定螺絲也是原封未動。既然大燈都是完好的，更加印證了洋蔥剛才的判斷。
左右兩邊葉子闆梁、減震器座和輪旋部位也都儲存完好，沒有變形切割钣金膩子修複的痕迹。這些部件的表面原廠工藝都是很平滑細膩的，如果切割維修的話，就會有凹凸不平的粗糙感或者焊點的不規則。當然有一些手工打造的車子或者美國制造的車子會不一樣，這種就需要綜合來判斷了。
因為車子沒有發動機，是以就用不着重介紹了，電機隻要沒有被外力擠壓損壞就不會有什麼問題。确認機艙沒有進水之後，我們繼續往後看外觀漆面。
前面機蓋和左邊整個一側都還是原廠漆，漆面厚度都在105μm上下，兩個車門也沒有拆下來過。好現象！
右邊整個一側也是原廠漆，隻有後備箱蓋做了钣金刮膩子噴漆，就差一個16寸電腦屏的面積就是原版原漆呀，可惜了！後面應該有過一次追尾，後保險杠也存在拆裝噴漆的情況。
看了裡層的後圍闆和後備箱底闆，都是嶄新的，不可能進行過維修，是以後面的追尾并不嚴重，後備箱蓋都還是原廠配件。總體外觀還是很不錯的，雖然後面有點瑕疵，但是也不影響什麼，畢竟車子在外面跑，有點磕磕碰碰也是很常見的。
進入車裡，内飾跟上一代的燃油版高爾夫一毛一樣，中控都有向主駕駛一側傾斜，但是開起來的感覺就明顯不同了！車内不算幹淨，不過這都是次要的，40元洗一下車的事情，重要的是這車有沒有泡水淹沒。
座椅骨架拆了，拆座椅的情況有很多種，可能是線路問題，也可能是加裝全包圍腳墊，還有可能翻新内飾，最怕的情況就是拆座椅清理泡水産生的積水和污垢。單看座椅是無法區分有沒有泡水的，還得結合周邊的檢測綜合判斷。
方向機管柱有少許的生鏽，但是旁邊的螺絲沒有拆裝痕迹，這種有很大的幾率是自然生鏽，因為上面沒有防鏽漆，也不排除是車主灑了一點兒礦泉水在上面。
儀表台和儀表台内骨架都是正常的，沒有拆裝和生鏽，同時也可以排除前方事故引爆氣囊的可能性。
上到内飾頂棚，下到門檻縫隙線束都沒有發現泡水的特征，安全帶日期也能對上，内飾保險盒裡面也是一塵不染，綜合來看，車子根本不存在泡水的可能。
最後就是底盤檢測了，還在上升的過程中就能看到，變速箱和方向機都沒有滲漏的痕迹，畢竟車子上牌還不滿兩年，公裡數也不高，如果真的有滲油漏油，那就有點不正常了！
變速箱與電機比對做工的連接配接螺絲沒有拆裝痕迹，油底殼螺絲同樣原封未動，說明工況沒問題。
車子的前後副車架以及四輪懸挂都是原封不動的，四根減震的成色也是很新的，沒有拆裝和滲漏痕迹。
前後縱梁和後防撞梁也都是原廠狀态，如果前面還對事故有疑慮的話，現在可以徹底放心了！
四個輪毂沒有常見的刮蹭掉漆，輪胎也還是原廠的，刹車盤片以及刹車分泵都是嶄新的，半軸球頭不存在開裂滲油的情況，可以說底盤一切正常。
全車檢測完畢，進入總結時間，這台高爾夫新能源的車況非常好，無事故無水泡無大修，隻有後部發生過一次小追尾，後備箱蓋钣金噴漆；然後拆了主駕駛座椅維修線路，其它就沒有什麼異常了！把這個結果電話告訴客戶，客戶說比他的心理預期好得多，感謝洋蔥的辛苦搬磚，讓洋蔥趕緊回去休息吧！後續的進展，洋蔥就不得而知了！順利成交應該沒什麼意外。
洋蔥覺得，高爾夫新能源本身就是一款小衆冷門車，在國内受到衆多新勢力的包夾，加上價格續航等限制因素，它在市場上并不怎麼受歡迎，保有量小得可憐，新車又停産，這也導緻它的保值率相當慘。說一句客戶不愛聽的話，日後拿到二手車市場去賣，車商都不見得會收，人家可不願意砸手裡呀！
目前在某二手車平台上隻有四個車源，沒哈挑的，看一下它們的價格，10萬左右，還都是兩三年的準新車。如果單拿官方指導價來對比的話，你會發現兩年時間就跌了一多半，這真是虧到吐血啊！不過新車肯定不是按指導價賣的，看看今天這輛車的出廠時間和上牌時間就知道了，中間差了兩年，不打骨折誰會買？不管如何，敢下手的都是好漢，祝你用車愉快！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
庫存六年都沒人買，125萬選這輛二手KTM跑車是不是真的識貨？
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