在國内的豪華汽車市場中，德系家族的三大巨頭BBA大家都比較熟悉，也有廣大消費者這樣稱：開寶馬坐奔馳，最高顔值是奧迪，這也許廣大消費者通過多年的經驗總結把，坐奔馳當然就是給人一種豪華上檔次的感受，其他車型沒辦法比的，那麼今天我們就來了解一款奔馳旗下的豪華中級轎跑——2018款奔馳C級。奔馳真下血本了！48.5萬一口氣降到25萬，高顔值、高保有量、高知名度
值得注意的是，這次中期改款的2018款奔馳C級極有可能引入幾何多光束LED大燈。此外，内飾變化也是這次改款奔馳C級重要看點。從之前曝光的諜照看，改款奔馳C級采用了全新按鍵的多功能方向盤。雖然沒有采用與現款S級，E級相同的觸摸按鍵，但類似金屬材質的撥杆按鍵看着也是蠻動感的，在實際操作方面，感覺比觸摸按鍵更為實用。另外，改款奔馳C級對COMMAND人機互動系統觸控區域進行了改動。
内飾方面，2018款C級将着重更新多媒體娛樂系統，提升日常操作的科技感和便利性。例如将三輻式多功能方向盤中加入雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統，搭載全新數字儀表盤和10.25英寸全液晶顯示屏，COMAND資訊娛樂系統也将更新為5.5代産品，各項功能将更加齊全。
車身尺寸是全新國産奔馳C級的一大賣點，長軸版的車身尺寸達到了4882/1820/1461mm，軸距為2954mm，比标軸版4751/1820/1438mm以及軸距2865mm的尺寸，有了很大的提升。值得一提的是，全新國産奔馳C級長軸版的軸距，已經超越了标軸版奔馳E級，如此帶來的空間表現，不言而喻。
不過新車的尾燈依舊是吐槽重點，盡管矩陣式光源使得尾燈精緻感十足，但是國人還是不習慣如此小氣的設計。好在下方雙邊共出的排氣搭配精緻的下包圍，全新國産奔馳C級看起來運動而時尚。
全新改款奔馳C級或将搭載3.0升雙渦輪增壓V-6四缸發動機或4.0升雙渦輪增壓V-8發動機，入門級配備2.0升四缸發動機，最大241馬力，最大扭矩273牛米，比對7速自動變速箱，還增加4Matic模型，其中包括全輪驅動系統。