好像好久沒寫榜單了。
K哥最近在外網刷到一組歐洲NCAP碰撞測試成績榜單。
講道理E-NCAP好像和我們關系不大，但是我一瞅這榜單裡的車。。。
事情突然就有趣了起來
一起來瞅瞅到底是哪十台車表現良好 ——
10. 大衆 ID.3
成人乘員保護：87%
兒童乘員保護：89%
行人保護：71%
安全輔助：88%
總分：335/400，五星
歐洲2020年上市，賣的相當不錯。國内上汽21年上市，賣的隻能算。。。很一般。
ID.3在美國和歐洲的各種測試中都取得了非常好的成績，碰撞測試人員稱贊了這款車堅固的結構和限制系統在事故中保護乘客的效果，以及所有車型都配備了AEB主動刹車系統。而且得益于全車衆多的安全氣囊，在被動安全測試中表現出色。
9.斯科達 Enyaq iV
成人乘員保護：94%
兒童乘員保護：89%
行人保護：71%
安全輔助：82%
總分：336/400，五星
就比上面的總分高了一分。
斯柯達新車，也是斯柯達旗下首款純電車。目前僅僅是有消息說之後會用合資的形式進入國内銷售。
（順便說一句這車在海外銷量不錯）
其實就是ID.4的姊妹車型，同為大衆MEB平台。Enyaq iV在乘員保護方面非常強力，但是在對行人保護和主動安全系統這兩項上稍顯弱勢。
不過這依舊是你能買到的最安全的新車之一。
6.奔馳 EQS
成人乘員保護：96%
兒童乘員保護：91%
行人保護：76%
安全輔助：80%
總分：343/400，五星
有三台車總分一樣，是以就并列第六。
EQS作為一款電動豪華轎車，為那些想要環保的富豪提供了一個替代現有奔馳S級的選擇。
回到碰撞測試，EQS對車裡的人保護極好。無論是成人還是兒童，EQS在多個角度的碰撞測試中，沒有嚴重的失分項，隻是在正面50%偏置碰撞測試中乘客腿部存在受傷幾率，扣分了。
而在車輛模拟拐彎的測試中，或許因為傳感器安裝位置的原因，導緻奔馳EQS未能及時識别車輛、人進而刹停，導緻了碰撞，扣分。
6.大衆 ID.5
成人乘員保護：93%
兒童乘員保護：89%
行人保護：76%
安全輔助：85%
總分：343/400，五星
ID.5大機率之後會進口引進國内，這車本質上就是ID.4的溜背版本，外觀更時尚，但是内飾配置用料上幾乎相同。
是以你猜怎麼着，ID.5和ID.4在E-NCAP中的得分完全一緻。。。
6.大衆 ID.4
成人乘員保護：93%
兒童乘員保護：89%
行人保護：76%
安全輔助：85%
總分：343/400，五星
經過E-NCAP的測試，大衆ID.4獲得了五星級評價，成人乘員、兒童乘員、道路行人和輔助系統四大闆塊分别取得了93%、89%、76%和85%的分數。整體看來，ID.4對車内乘員的保護能力非常出色。
E-NCAP在2020年修改了測試規程，是以最近兩年的測試成績具備較強可比性。與同時期車型相比，大衆ID.4在安全方面表現突出，各項得分居于行業領先水準。值得一提的是，2020年E-NCAP還為大衆環境風險警告系統頒發了進階安全獎，肯定V2X（車路協同）技術所發揮的作用。（福特狂喜？）
目前，大衆ID.3、ID.4和高爾夫等車型配備了環境風險警告系統，後續還會有更多車型加入這一陣營。
值得一提的是，這車在IIHS（美國的碰撞測試）以及中保研都進行了測試。
IIHS給出了“Top Safety Pick+”（最佳安全選擇+）評價，最高等級；而中保研則是全優秀成績。
可見ID.4在安全性方面是做足了功課。
到現在為止，榜單上已經有四台MEB平台的車了，K哥隻能說一句：“殺瘋了！”
5.雷克薩斯 NX
成人乘員保護：91%
兒童乘員保護：87%
行人保護：73%
安全輔助：81%
總分：344/400，五星
豐田九州工廠出品！
雷克薩斯NX整體表現足夠穩定，科技輔助配置也讓其在主動安全方面獲得了不錯的評價。
不過考慮到雷克薩斯NX豪華品牌的身份，這樣的成績也在意料之中。
但車輛對于正面撞擊的防護能力要稍稍薄弱一些，特别是駕駛員胸部失分稍高。
外網給NX的評價非常高，稱其為“市面上最好的插電式混合動力車之一”，但是貌似NX在國内的銷量就有點。。。
有一說一，NX的外觀是K哥的菜，真帥啊！
4.捷尼賽思 G80
成人乘員保護：91%
兒童乘員保護：87%
行人保護：77%
安全輔助：91%
總分：346/400，五星
捷尼賽思的安全性是有名人做“背書”的 ——
事發時，泰格·伍茲獨自駕車參加某高爾夫球相關活動，捷尼賽思GV80為活動指定合作用車。事發路段為單向雙車道，車輛機艙受損嚴重，氣囊開啟、乘員艙架構完整，救援人員通過前風擋破拆施救。
有分析員指出，嚴重的事故帶翻滾，車的乘坐空間并沒有大變形，是捷尼賽思挽救了老虎的性命。
GV80的同平台好兄弟G80安全性同樣優秀，尤其值得一提的是G80有一個自動彈出的主動引擎蓋，可以更好的保護行人。（一次性的，好像要花不少錢）
2.日産 逍客
成人乘員保護：91%
兒童乘員保護：91%
行人保護：70%
安全輔助：95%
總分：347/400，五星
第二名有兩個同分選手。
海外版的新一代逍客，搭載三缸發動機以及e-power混動，不知車友們感不感興趣了。但碰撞安全方面确實沒話說，兩項車内乘員保護的得分率都過了90%，L2級别駕駛輔助也拿到95%的高分，就是行人保護這塊依然欠缺。
另外提一下，其實逍客在2007年的E-NCAP的碰撞測試中也是獲得的五星評價，差一點點就是最高分了。
目前還沒有具體的引進消息，東風造造勢宣傳一波啊。
2.Polestar 2
成人乘員保護：92%
兒童乘員保護：89%
行人保護：80%
安全輔助：86%
總分：347/400，五星
編輯部評選CMA平台最強車型！台州生産，供給全球！
兩位意向車主，甚至專門跑去店裡試駕 ——
現在購買，價格打骨折，加上選裝包價格包您滿意。
Ohlins避震，Brembo四活塞卡鉗，20英寸鍛造鋁合金輪圈。。。開起來質感超級無敵棒，現在安全性能又這麼好！
極星2搭配了豐富的安全配置，全車共有8個安全氣囊，其中包含2個全球首次應用的内側安全氣囊。
在全新設計的前下部載荷路徑（FLLP）和SPOC子產品的共同作用下，可減輕前部小面積碰撞對電池組和乘客艙的傷害。
同時，極星2還裝載一系列主動安全科技，包括對行人、騎行者的探測和自動刹車，車道偏離預警和輔助系統等。Pilot Assist領航輔助系統在毫米波雷達和攝像頭的共同作用下，可在0-130公裡/小時的時速範圍内進行駕駛輔助。
可以說是目前最安全的電動車之一！
話說極星可不可以給我打點錢，我都吹這麼賣力了
1.斯巴魯 傲虎
成人乘員保護：88%
兒童乘員保護：89%
行人保護：84%
安全輔助：95%
總分：356/400，五星
哎呀，這叫K哥怎麼吹啊！傲虎吹太多次了，吹不動了呀。。。
在安全碰撞測試這塊，斯巴魯這幾年的表現可謂大放異彩，無論是E-NCAP還是更加嚴苛的IIHS（多款車型連續多年蟬聯最佳安全選擇+稱号），斯巴魯在各方面的表現都是王者，都是KING。
再結合它的售價來看，如今在碰撞安全領域，斯巴魯确實是這個。
得益于斯巴魯SGP平台的加持，全新一代斯巴魯傲虎在底盤上的改進有目共睹，它通過很多設計上的優化，重點提高底盤剛性，并在車身底部被動安全性方面進行了相應更新。
另外，無論底盤中部護闆還是控制臂，單從用料水準上來說，傲虎甚至于高過它的同平台大哥Ascent（未在國内上市銷售），是目前SGP平台下用料規格最高的車型。
不過等一下，在13日舉行的紐約車展上，斯巴魯放出了小改款傲虎的樣子 ——
K哥先來，我覺得沒有現款好看。。。
最後總結一下，傲虎是自2020年E-NCAP新測試制度推出以來，所有參與測試汽車中總分最高的，該怎麼做車友們應該知道了 ——
評論區給我吹起來！
下面是K哥撸過的車
無論是吐槽還是推薦
我們都坦率的給出了自己的想法
新關注的車友可以再翻翻看看啊！