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汽車圈一直流傳着這樣一句話，也是凹凸君的耳朵能聽出繭子的話，而這句話就是“得B級車者得天下”。
确實，B級車領域的競争，向來是拳拳到肉的激烈搏鬥，容不得一絲僥幸心理，如果你沒有真本事，還真不能直接去台面上去一較高下。
就在今年的1月中旬，福特就攜新一代蒙迪歐完成了首秀，作為福特全新設計語言“勢能美學”的最新車型，新一代蒙迪歐一經亮相就吸引了衆人的目光。
而這之後，在3月18日的長安福特春季新品秀上，新一代蒙迪歐也是正式釋出了預售價，其預售價格為15.98萬－21.98萬元，不得不說，這個預售價格一經公布後，瞬間在衆多車友圈以及媒體圈掀起了一陣軒然大波。
那麼，為何新一代蒙迪歐的出現會引起如此大的反應呢？這是因為新一代蒙迪歐作為一款定位于B+級的中進階車，它的“勢能美學”設計不僅為當下年輕同質化現象明顯的汽車市場，帶來了耳目一“新”的感覺。同時，它還擁有着誇張的1.1米超廣域巨幅4K屏和SYNC+2.0智行互聯系統組成的智能化系統，以及2.0T+8AT的動力、2.9米的軸距、近5米的車長等一系列的優秀配置，而更為重要的是價格方面，雖然是預售價格，但這個價格也足以令消費者驚呼出“真香”。
但預售價格始終是預售價格，消費者們滿心期待的還是正式價格的到來。就在4月13日，福特轎車旗艦——新一代蒙迪歐正式上市，售價15.98-21.68萬元，新車共推出四款車型，不得不說，這個正式的售價與預售價幾乎保持一緻，更為驚喜的是，在頂配車型上，正式價格還比預售價低了3000元。與此同時，長安福特持續踐行《長安福特服務承諾2.0》，更新“四心”承諾，承諾“售後零件終身質保”，讓使用者享受到養車不貴、用車無憂的用車全周期尊享服務體驗。而更為難得的是，值上市之際，新一代蒙迪歐還推出了三重钜惠好禮，助力使用者輕松購車。
不得不說，這個價格、這個産品力以及這個政策，用一句“香爆了”來形容真的一點也不過分。那麼，新一代蒙迪歐，究竟給到我們哪些驚喜呢？又有哪一款車型值得我們購買呢！話不多說，讓我們一同來了解下吧！
過硬産品實力，對味年輕所需
新一代蒙迪歐，集福特全球100%轎車技術實力于一身，打破油車與電車的邊界，不但兼具電車級智能與豪車級性能的雙重優勢，更以越級空間、安全、誠意和體驗降維進入B級車市場，打造更出彩的福特轎車旗艦。
作為第五代車型，福特新一代蒙迪歐演繹了全新設計語言“勢能美學”，不僅融合了中國消費者對于審美的認知，同時诠釋出福特設計團隊的強大底蘊，下面具體來看。
外觀前臉部分，福特新一代蒙迪歐用上了全新的設計語言，其車頭位置幾乎延續了福特另一款車型EVOS的設計語言，其整體融入了時下流行的衆多元素，譬如犀利的分體式大燈、點陣裝飾中網等。其中最值得一提的就是中網内部格栅了，它采用了呼吸式設計，解鎖車輛或帶着鑰匙靠近時便會自動開合幾次，凹凸君覺得這是一種非常有趣的設計。
除了前臉的設計極好地運用了福特“勢能美學”家族設計理念外，新一代蒙迪歐更具活力與動感的設計，還展現在車身側面的設計，從細節上來看，無論是修長的車身腰線，隆起的肩線以及流暢的車頂曲線，都營造出舒暢的視覺效果，此外，新一代蒙迪歐的車身側面還采用了隐藏式門把手，從這一點上來看還是相當符合當下審美潮流地。
車尾部分，新一代蒙迪歐采用了經典招牌式的小鴨尾設計，而當下年輕消費群體喜愛的貫穿式尾燈設計也沒有在新車上缺席，更值得稱贊的是，新車的尾燈樣式還采用了經典跑車福特Mustang的味道，在這一點上，還是相當吸引消費者的。
當然，新一代蒙迪歐除了活力與動感的設計外，在傲人的車身參數上，也是其一大殺手锏。新車擁有4935/1875/1500mm的長寬高，而軸距更是達到了2945mm，其整體尺寸相較于上代車型有着明顯的提升，其中寬度增加了23mm，長度增加了62mm，高度上增加了30mm，并且軸長比更是高達0.597，而這些尺寸上的更新，也使得新一代蒙迪歐擁有絕對領先的空間優勢去力壓群雄。
内飾部分，新一代蒙迪歐采用了環抱式座艙設計，整個内飾中一塊貫穿整個中控區的1.1米超廣域高清巨幅屏是其最大的亮點，這塊螢幕整合了12.3英寸全彩數字液晶儀表盤和27英寸4K中控屏，同時還可實作分屏、整屏自由切換，讓主副駕協同合作或分頭行動。在娛樂化方面，這塊螢幕還搭載虛拟人工智行夥伴VPA的SYNC+ 2.0智行互聯系統，這套系統不僅可以支援手勢控制、語音互動、人臉識别和多點觸控等操作，同時還能讓車機在自主學習的過程中不斷了解使用者的偏好，做到了人與車的深層“互動”，而更為重要的是，新車還會支援整車OTA線上更新功能，與其他打更新檔的方式不同，福特的OTA是全域雲端自動更新，采用的是A/B備份設計，這種雙重加密的方式更加安全，也確定使用者體驗可以持續優化。
除此之外，得益于新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統的加載，新車還搭載了領先的視覺感覺系統，以及同級更多的傳感器配置，新一代福特蒙迪歐智能駕駛輔助配置不僅多達18項，BlueCruise自動駕駛功能還達到了同級别領先的L2+級。配合首發量産的V2I車路協同系統，新車還能接入城市智慧交通，對紅綠燈等道路基礎設施的感覺能力更強和更具有預見性。
而安全方面，新一代蒙迪歐也是采用了高安全籠形車身設計，關鍵零件采用1700Mpa超高強度材質，帶來更強悍的駕乘保護；同時配備7安全氣囊，給乘員帶來更加周到的安全防護。主動彈起式引擎蓋的加入，可有效保護行人，令出行更安心。
至于消費者關心的動力層面，新一代蒙迪歐全系搭載福特第四代 EcoBoost 2.0T發動機+8AT黃金動力總成，其最大功率為175千瓦/5500rpm，最大扭矩376牛米。與之比對福特自主研發的8擋自動變速箱，據官方稱6.5秒即可“破百”。與此同時，新一代蒙迪歐配備了标準/節能/運動三種駕駛模式，在滿足日常需求的同時，還具備“燃擎競速”的高性能。傳承福特品牌優異操控DNA，新一代蒙迪歐對底盤、車身結構進行深度改進，采用超敏輕量化鋁合金下控制臂，使車長近5米的蒙迪歐轉向更輕盈，讓使用者暢享優異操控。
哪款更值得購買？
都說全新一代蒙迪歐“香爆了”，那究竟哪款值得購買呢？下面我們不妨來一同解析下，正好給近期準備購買這款車型的消費者們做一個基礎性參考！
首先我們先來看看2022款EcoBoost 245時尚型，售價為15.98萬元，這是全系的入門版車型，從動力方面來說，這算是15萬元級合資品牌中唯一搭載2.0T+8AT黃金動力組合的車型了，同時，它還擁有無鑰匙啟動、無鑰匙進入、8英寸液晶儀表、13.2英寸中控螢幕、語音識别控制系統、車聯網、OTA更新、自動空調、後排出風口、車内PM2.5過濾裝置等配置，另外，它還擁有被動行人保護、倒車影像等駕駛輔助功能，不過，2022款EcoBoost 245時尚型卻沒有倒車雷達、定速巡航以及主動安全系統，從整體的配置方面來說，這款入門版相較于其它款的車型隻能說一般，對于消費者來說，這款入門版車型隻能勉強夠用。
下面，我們再來看看2022款EcoBoost 245豪華型，這款售價為17.98萬元，相較于2022款EcoBoost 245時尚型，在價格上多了2萬元，當然，價格上的增加，同樣配置上也是有所增加地，首先加入了膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通辨別識别、主動刹車/主動安全系統、疲勞駕駛提醒、倒車車側預警系統、定速巡航等駕駛輔助功能，同時，中控台上的橫屏也由8英寸+13.2英寸中控屏更新為12.3英寸+27英寸中控屏，此外，輪圈也由17寸更新到了18寸，另外，像自動雨刷、主副駕電動調節、自适應遠近光、自動頭燈、後視鏡鎖車自動折疊、溫度分區控制等配置也是有所加載的，總體來說，這款車型相較于入門版在配置上還是增加不少的。
接下來，我們再來看看2022款EcoBoost 245至尊型，這個版本的車型是凹凸君覺得最值得推薦的車型，成本效益上也是比較不錯的，當然了，價格上相較于前兩個版本也是“很美的”，售價為19.98萬元，相較于上一個版本多了2萬，而相較于入門版車型則增加了4萬元。當然，價格上漲，配置上同樣也水漲船高了。這個版本的車型的輪圈更新到了19英寸的輪圈、全速自适應巡航以及Bang&Olufsen的10喇叭音響系統，此外，還有分段式電動天窗、前排手機無線充電、語音/手勢識别控制、面部識别、車内7色環境氛圍燈、自動防眩目功能的内後視鏡、前後駐車雷達、車載空氣淨化器、座椅換成了翻毛皮電調座椅等豐富的配置，從整體來說，這個版本的車型在成本效益方面還是相當高的。
最後我們再來說說頂配版2022款EcoBoost 245 ST-Line，作為全系頂配車型，這款售價為21.68萬元，我們常說一分價錢一分貨，作為頂配版車型，在配置上相較于其他幾款肯定也是有所不同的，在配置方面，這款車型增加了比較個性化的運動外觀套件以及換擋撥片，此外，這個版本的車型還新增了360°全景影像、座椅腰部支撐調節以及前排座椅加熱通風，而時下流行的AR實景導航在這個版本的車型上也是沒有缺席的。從整體來看，價格上增加了，配置上也增加了，但是相較于上一個版本，其實并沒有給出太多很驚豔的配置，不過，還是那句話，不差錢同時還有一點“頂配強迫症”的使用者可以考慮下這個版本的車型。
寫在最後：
不得不說，相較于同級競争對手，新一代蒙迪歐無論是空間尺寸、動力還是配置以及科技感方面，都有着明顯優勢，而外觀方面的審美更是精準拿捏到年輕消費群體對于當下審美的需求，更何況價格上的“美”以及優厚的政策，更是令人欣喜。可以毫不誇張地說，新一代蒙迪歐可以讓你用A+級至B級間的價格，買到B級至C級間的産品，它上市後的市場表現，相信定能給出一個漂亮的成績單。
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回
顧