除了經典的老解放，似乎沒有哪一代解放卡車有着解放J6的關注度和保有量了。從2007年解放J6誕生，到現在十多年過去了，解放J6一直有着較高的人氣。特别是作為第六代解放車的代表車型，解放J6P在市面上一直有着較高的保有量。進入到國六時代，很多使用者需要更換新車，大家往往先想到的還是解放J6P。
作為普通貨物運輸的“全能”車型，J6P絕對是個不錯的選擇。圖檔上這種解放紅色的6×4牽引車在全國各地都能見到，超高的人氣背後是不凡的品質。拍攝車是一輛460馬力的解放J6P北方款牽引車，在左側車門上有J6P-460字樣，在右側車門上有北方款-460字樣。比起之前經典的老J6P，駕駛室側面還增加了黃色裝飾拉花，看起來格外漂亮。
北方版-460
中網和大燈也在改款中做出調整，不僅更美觀現代，整體風格還與下一代産品解放J7形成了呼應和統一。當然除了這輛車上使用的解放紅色塗裝之外，客戶還可以選擇烏羅松紅、梵高黃、富貴藍、珍珠白、稀鐵灰、咖金等顔色，其中有些顔色在老J6上就使用過，都非常漂亮。
右側大燈
大尺寸後視鏡不僅盲區更小，還配備了電加熱功能。
這輛解放J6P最大允許牽引品質40噸，整備品質8.87噸。車上搭載是錫柴CA6DM2-46E61型頂置凸輪軸柴油發動機，發動機最大淨功率338kW約460馬力，滿足國六排放标準。除了這種460馬力的發動機之外，解放J6P還可以選擇的動力範圍涵蓋380到560馬力，能滿足絕大多數使用者對車輛動力性和經濟性的需求。
J6P-460
解放動力奧威11升CA6DM2-46E61發動機
與460馬力發動機搭配的是430mm離合器，變速箱采用一汽CA12TAX230型全鋁殼12速手動變速箱，最大輸入扭矩2300N·m。前橋是新5FN-2050轉向橋，安裝有康邁免維護輪端。後橋采用435驅動橋，輪距1830mm，主減速比3.727。整套動力鍊搭配合理技術成熟，是久經考驗的掙錢機器。
CA12TAX230變速箱
解放435沖焊橋，主減速比3.727。
全車使用輕量化旋風輪圈，比對雙錢12R22.5型輪胎。
車架采用300×80×8mm鋼闆，斷面高300mm，翼面寬80mm，闆料厚8mm，堅固耐用。懸挂采用前2片減震鋼闆，後3片減震鋼闆，突出了輕量化的理念。這輛解放J6P的長度和之前的老J6P相差無幾，它的軸距是3450+1350mm，但是底盤件的布置與老J6P有一定差別。車架左側是鋁合金尿素罐、蓄電池艙、儲氣筒、500L鋁合金油箱，車架右側是尾氣後處理裝置和500L鋁合金油箱。
車架左側的尿素罐
車架左側的蓄電池艙、儲氣筒、油箱
加注尿素的專用工具
車架右側的尾氣後處理裝置、油箱
新車采用解放特色的氣驅尿素系統，它通過氣壓尿素供給，可以有效減少尿素在管内的結晶問題。為了友善駕駛員加注尿素，一汽解放還為駕駛員随車提供了專用工具。這輛北方款牽引車的兩個油箱容積合計1000L，如果使用者不需要這麼大的油箱，也可以選擇基本款是400L油箱，或者其他款式車型的500L、800L油箱。
駕駛室後方的工作平台
進氣管在駕駛室後方，濾芯在駕駛室下方。
從最早的2007款解放J6，到現在2021款解放J6，駕駛室一直是吸引大家關注的地方。2021款質惠版高頂大排半駕駛室不僅外觀漂亮，車内空間也更大更舒适。算上駕駛室地闆一共是四級台階，坐在車内視野優良。
新式的平底方向盤看起來還真有點跑車的感覺
左側是轉速表和水溫表，右側是車速表和油表。
内飾
擋杆
駐車制動搖桿
内飾顔色以上灰下黑為主，美觀大氣的同時也比較耐髒，打理清潔起來很友善。黑色的儀表台上，兩組大儀表取代了老車上的五組小儀表，中間還安裝了液晶顯示屏，整體造型看起來更美觀醒目。駕駛員右側原來開關面闆的位置安裝了10英寸的大觸屏，讓開過老J6的駕駛員朋友感覺眼前一亮。
10英寸大屏用着得心應手
駕駛員真皮座椅為黑白雙色，帶腰托和扶手，還有電加熱功能。
ADAS駕駛輔助系統攝像頭
儲物箱
坐在新車上能明顯感覺到新J6P中控台的布局更為整潔合理，開着解放車，看到儲物格蓋闆上毛主席手書的“解放”兩個字令人感到特别自豪。車上的配置實用體貼，不光是駕駛員座椅帶電加熱，就連後卧鋪也帶電加熱，在北方行車這一功能真是太好了，寒冷的冬季躺在電加熱卧鋪上一定會讓駕駛員感覺到舒适又幸福。新款解放J6P車上每一處細節的背後都是幾代解放人的付出和幾十年科技的進步，這也是解放卡車深受國人喜愛的原因。
上層卧鋪不使用的話可以折疊起來
寬敞的下層卧鋪
實用的USB插口和電加熱開關
車上的220V交流電插座可以滿足車上人員的日常生活
不知不覺“解放卡車，掙錢機器”的口号已經深入人心。什麼樣的車是掙錢機器呢？不一定非得是多麼高端豪華，但一定是最适合使用者的。祝願選擇了一汽解放J6P的朋友，都能開着自己的掙錢機器奔向美好生活。