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聯合引擎|豐田威飒競争力分析,途觀終成過去式?

大家好,這裡是聯合引擎,一個在破産邊緣徘徊的汽車小媒體。

今天的競争力分析,我們來看看一款被稱為挂豐田标的雷克薩斯——廣汽豐田威飒。

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這兩年,随着消費更新深化,中國中高端汽車消費持續增長,根據相關統計,2021年25萬以上車型銷量相比2019年市場占比增長了2.1%,達到了21.4%。這樣的趨勢,也讓各合資品牌意識到必須加大在中高端市場投入,來應對未來市場變化布局。

而廣汽豐田為此推出了全新的中型SUV車型威飒,并一改以往在設計上的保守,打造出一款迎合新時代消費更新需求,融合了科技與質感的新豪華座駕。

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盡管威飒對于中國消費者來說不是一個特别熟悉的名字,但卻是豐田Harrier在全球市場 25年進化的集大成者。作為豐田Harrier第四代車型,威飒依托于豐田旗艦平台TNGA-K所打造,更針對中國市場在豪華感上作出了進一步的優化,诠釋了豐田對于新豪華的了解。這樣的誠意也讓威飒打動了中國使用者,很多人都認可其豪華感對标雷克薩斯NX。

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确實,在設計上威飒就延續了日系豪華車的優雅。“Refined-tech Simplicity”設計理念打造的外觀,一改以往豐田的保守,前臉采用了極具立體感的X形面設計,引擎蓋與格栅形成了一個放大的X造型,配合極具設計感的雙L燈組,整車極具時尚感。

威飒車身設計則非常簡潔,大面積的曲面加上後輪拱的肌肉線條,降低了整車的視覺重心,配合上時下流行的溜背的造型,讓這輛中型SUV展現出極強的動感。

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在更能展現豪華感的内飾上,威飒采用了大面積的真皮面料與軟質包裹,配以縫線工藝,呈現出更強的質感。另外,在車内中國使用者喜聞樂見的鍍鉻、烤漆等裝飾件的搭配,進一步增強了豪華感。

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而在科技方面,雙12.3寸的液晶儀表與中控屏,搭配HUD系統,也打造了更具科技感的座艙。甚至威飒的天窗也采用了科技感拉滿的可調式全景天幕,這也是在同級合資車型中首款采用這一配置的車型。

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同時,威飒作為TNGA-K平台的産品,其在動力方面采用了豐田标志性的TNGA 2.5L Dynamic Force發動機。41%的最高熱效率,讓威飒這款豪華中型SUV的WTLC工況百公裡油耗低至5.25L,更貼合現代家庭節能、經濟的用車需求。

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那麼,到底廣汽豐田威飒在合資中型SUV闆塊是否具備競争力呢?

今天,我們就用廣汽豐田威飒雙擎兩驅尊貴版與同樣主打設計、品質的上汽大衆途觀X 330TSI兩驅尊崇旗艦版進行對比,看看哪款車更符合年輕使用者新豪華用車的需求。

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品牌方面,豐田與大衆都屬于國内一線的合資品牌。不過,如果你更關注保值率,那麼長期占據保值率排行榜的豐田威飒顯然要比大衆途觀X要更好,品牌價值感會更強。

在價格方面,兩款車都是主打品質使用者的,整體配置水準也比較高,是以售價區間在合資品牌中也并不算低。雖然威飒起售價稍低,但是兩款車的主銷車型都集中在25萬元左右。我們可以認為兩款車在市場上是具備直接的競争關系的。

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空間很大程度決定一款車的舒适性,而在這方面兩款車都達到了比較優秀的水準。相對來說,威飒的車長與車身高度有一定優勢,讓其具備更大的尾箱空間,頭部空間也會更好。而途觀X在軸距上的優勢,會讓其在後排的腿部空間更有優勢。

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而在動力方面,威飒采用的THS混動系統無疑比途觀X的2.0T+7DCT要更優秀。在電動機的加持下,威飒的系統綜合功率達到160kW,性能領先途觀X 23kW,而且電動機更直接、更平順的動力輸出,也讓威飒在動力的進階感上會比途觀X擁有更強的表現。

威飒動力的另一個優勢在燃油經濟性上,其NEDC工況油耗僅為4.5L/100km,比途觀X 2.0T發動機的6.6L/100km節油超過30%。

無論你更關注燃油繼續還是動力品質,威飒都會是更好的選擇。

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在配置方面,兩款車作為強調品質感的産品,各種輔助駕駛配置與豪華配置都相對齊全,都基本達到L2級的輔助駕駛、全景天窗、真皮座椅、電動尾門等常見舒适性和科技配置。

在威飒上,我們明顯看到了豐田在科技上的進步,其中控屏不僅顔值到位,而且這款12.3英寸的液晶屏還支援豐富的語音控制功能,比途觀X功能要更全面。更重要的是,還支援OTA更新、車家互聯等等,在合資車中科技配置屬于領先地位。

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而且在豪華感的營造上,威飒的配置也要更為全面,擁有JBL的9喇叭音響系統,後排也有隐私玻璃與座椅角度可調,更貼合這個使用者的使用習慣。另外其設計的精緻感和氛圍感也更強,相信這也會成為使用者選擇威飒的核心原因。

威飒這款車相比以往的豐田産品,在設計與配置上進行了全面的更新,甚至有設計感到不像豐田而像雷克薩斯,這樣的顔值相信會打動很多既希望擁有可靠性,同時也追求顔值的使用者。不過,對于有後排較強空間需求的使用者,威飒較短的軸距或許會成為顧慮,還是要到店親自體驗才知道是否适合自己。

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總結:随着中國汽車消費更新,豪華品牌下壓與中國品牌高端突破,合資車也承受了較大的壓力。現在看來,這些壓力也确實促進了中國市場的合資車型品質的更新,打造出更貼近中國市場審美的産品,其中最具代表性的就是威飒。

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其不僅繼承了豐田産品可靠性、優秀人機工學、靠譜的動力系統等優點,同時更融入了更現代的設計、更前衛的智能科技配置,讓整個産品煥然一新。

我相信,擁有這樣的産品力,威飒必然将在中國市場快速的建立品牌認知,為同級市場的再次樹立标杆,對德系在合資中型SUV市場發出最有力的沖擊。同時,威飒這款高價值、高品質産品,也将成為廣汽豐田品牌持續向更高價值突破的支點,為豐田在中國的持續發展與品牌高端化轉型打下更堅實的基礎。

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