思域是一款與我爸年紀相仿的車型，從1972年第一代車型問世，這台家用轎就開始書寫它的曆史了。
誠然，關于思域，大家不陌生的或許是它在全球的暢銷，全球市場累計擁有超過2700萬使用者，無疑是本田汽車最受追捧和認可的車型之一。但它的成功不僅在于市場有着不俗的表現，它的經久不衰，源自于每一代人幾乎都可以在各自的生命裡找尋出思域的痕迹。
回首思域的成長經曆，你會發現它天生自帶突破自我的基因。
當70、80年代，世界經濟蕭條，前幾代思域以突出的油耗表現和實用性迎合市場需求；90年代性能車風靡，VTEC和TYPE-R兩個響亮的名字，讓思域在賽場戰無不勝利；21世紀進入中國市場，思域回歸務實，滿足了當時中國使用者對駕乘體驗和燃油經濟性的雙重追求；當80、90後崛起，年輕消費者占據主流，第十代思域嚣張到骨子裡的造型，直戳他們的G點，成就了國内運動家轎和改裝車的發展。
一代代思域的痕迹灌注于曆史長河之中，相加在一起拼湊出一種龐大的公衆認知，繼而産生強烈的共鳴。我們或許沒法用單一的價值去衡量它，因為它在每一個不同的時代，都具有開創和領先性，始終迎合使用者審美和需求作為信仰，這是思域不老的秘密。
而十一代思域的到來，我們有理由相信它會再次打破重複，超越自我，正如它身上發生的那些變化。
你可以在十一代思域身上看到，那種加以修飾，化繁為簡的個性。
一款火到出圈的車型固然可以迅速吸引車迷，但是失去追随者同樣容易。在走向個性化的時代，十代思域“外放”的運動設計，創造了一個階段的風潮。但在消費更新觀念的持續洗禮下，使用者對審美和流行趨勢的追随，變得愈發挑剔。而十一代思域要做的，就是在保留運動标簽的基礎上，追求體驗和質感。
是以，也許乍一看十一代思域變得“家用”，但真正懂它的人，會發現他的運動感是通過藏在車身中的靈動姿态，通過一種更内斂方式彰顯出來。
比如十一代思域的設計語言主打“爽快”的概念，修長的車頭自帶俯沖感，平直的腰線行雲流水般從車頭延伸到尾部，一氣貫通。頂棚雷射焊技術，則去除視覺效果上“多餘”的密封飾條，并首次采用無分割門把手，為整車營造出幹練的風格，觀感更爽朗，迎合數字時代平整化以及元素縮減的審美大趨勢。
同時通過設計手法，真正作用到實際駕乘體驗上。修長的車頭和平滑的線條可不隻是為了凹造型。前者優化引擎蓋高度，與前擋風玻璃的角度，能夠為駕駛者的視野服務。後者則為了改善“運動”家轎後排頭部空間不足的通病，并且讓車窗面積相應增大，提升後排通透性。就連取消膠條，也不隻是為了視覺效果的整體感，焊接縫隙變小能夠讓車身剛性增強。另外，辨識度極佳的大燈，也并非隻是為了彰顯精緻，其内置ADB自适應遠光燈，能根據對向來車調節照射角度，避免“閃到”對向來車。
這些跟随時代進步和重視體驗的一體式産品理念，也延伸到了十一代思域的車内。
它的中控區不再是傳統車輛采用的分離式設計，比如上代車型的行車資訊、娛樂、空調控制區域與出風口四大闆塊采用傳統的左、中、右标準化風格。十一代思域則有所不同，貫穿式出風口飾闆将整個中控區域的流程更趨于整合為一。同時，實體按鍵大量簡化、多功能方向盤按鈕布局緊湊化處理，人機互動則交由國内首次搭載的Honda CONNECT3.0智導互聯系統，通過響應迅速的智能語音控制、精确的方言識别，并且引進了諸如移動支付，手不離機的APP控制，以及家居互聯， OTA更新等中國本土化的内容，以更人性化和現代化的方式，解決使用者操作車輛功能時的“繁瑣”。
提及智能黑科技方面，我們别忘了，這次十一代思域還全系标配了Honda SENSING安全超感系統。內建低速跟随、車道維持輔助系統的ACC自适應巡航，能夠讓駕駛者在大多數時間裡不用緊繃着神經關注道路情況，解放右腳負擔。預碰撞提醒和盲點顯示則會警示駕駛者與前車保持安全距離，以及提醒旁邊車道是否有影響線路的車藏在看不到的地方。如果說一般的駕駛輔助系統是在幫助駕駛者開車的話，那麼十一代思域的這套深度整合的系統，更像是個貼心的管家，把所有事情都處理妥當。
另外，作為一款底層結構全面革新的換代車型，十一代思域通過車身材料和結構優化，實作了扭轉剛性提升8%，彎曲剛性提升13%，同時全系标配同級最高的10氣囊，在被動安全層面同樣做到了再度進階。
盡管十一代思域這次動力方面的變化并不大，但在運動性、操控性方面，我們依然可以在它身上體會到如其靜态層面一樣的處理手法，即更爽快，重視體驗和質感。
事實上，上一代思域賴以成名的加速性能，也為其帶來了駕駛體驗上的小缺陷——初段動力輸出較為突兀。為此，廠家給十一代思域搭配的CVT變速箱改良了換擋邏輯。
同時，電動轉向系統讓方向盤手感變得輕盈，既不會太輕快也不會太沉重，手感恰到好處的細膩。
加上針對軸距和懸挂的變化，前懸采用新開發的低摩擦球頭以及新開發的轉向軸承，減少懸挂壓縮和回彈摩擦，改善駕控的中心感。後懸架在輪距增加12mm基礎上，融入了新襯套和大尺寸的柔性襯套，精進彎道性能的基礎上，避免路面嘈雜影響底盤，綜合提高車輛的動态NVH表現。
思域的故事之是以“傳奇”，在于其總能引領時代的風潮。十代思域激進、張揚的設計，恰好趕上了汽車消費市場年輕化的那幾年，讓其在緊湊家用車市場性格異常鮮明，樹立了牢不可破的運動家轎标杆形象。
而相比四年前十代思域帶給消費者的那份直覺的“沖擊力”，十一代思域以其為基礎，不再過分操心基本職責（運動家轎把它做得個性點）。它轉而關注最終目标，通過化簡為繁的設計理念，重視功能性、安全性、智能科技與動力操控的多元度提升。從極緻運動風格，逐漸向更“進階”的質感車型進階，為使用者打造體驗更棒的産品，與消費更新觀念持續進步的使用者需求同頻共振。
這就有點像太極拳用意不用力為根本擴充，看似出招平緩，實則内力深厚，後勁無窮。“武功”修煉到全新境界的十一代思域，注定又一次領先同侪，引領于行業。