不久前中保研公布了最新一批測試車型名單，其中包括小鵬P5、歐拉好貓、本田思域、傳祺影豹、現代伊蘭特。基本都是目前市面上賣的比較好的幾款車型，是以關注度也比較高。雖然結果還沒有出來，但今天我們可以試着“雲”一下，看看這幾款車基礎的安全結構究竟如何？
小鵬P5雖然上市時間不長，但已然成為品牌不可或缺的一款重要車型。這次一旦安全性能結果不理想的話，極有可能會遭遇銷量下跌。不過根據過往小鵬G3各項全優的測試結果，車型更新的P5對于這項挑戰應該會顯得遊刃有餘。
從官方對于P5的被動安全介紹來看，該車高強鋼比例高達46.8%，超高強度鋼占比13.8%，并且在關鍵的防撞梁、A柱、B柱等關鍵區域使用了1500Mpa熱成型鋼。擁有更優質的材料作為支撐，相信小鵬P5的成績不會差。
歐拉好貓是目前品牌的主要輸出點，尤其是黑貓白貓宣布停産後，更多消費者會去選擇好貓。是以這次好貓的測試結果也是非常重要，關乎整個品牌全年銷售目标。
從官網介紹來看，被動安全，中高配車型提供6個安全氣囊，保證車輛無論在正面還是側面碰撞中都能給車内乘員提供保護。另外在車架上，A柱、B柱、門檻等關鍵部位都使用熱成型鋼加強闆，連成球籠是焊接結構，有效提升車身抗扭曲強度，發生碰撞時盡可能減少駕駛艙形變，保證乘員安全。
全新一代思域受到市場極大的關注，讓其參與測試的呼聲也是此起彼伏，畢竟過去十代思域在中保研測試的結果多少有點對不起它的銷量。
新一代思域在車身結構以及用料上有了飛躍式進步，整車的A柱、B柱、門檻等區域都使用了1500Mpa超高強度鋼，對于沖擊能量有了更好的吸收。另外在安全氣囊方面，全系都具備主副駕駛安全氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣簾以及膝部氣囊。240車型還标配Honda Sensing主動安全輔助駕駛系統。
另一款熱度較大的運動緊湊型車傳祺影豹也參與了測試。作為一款全新車型，影豹基于GPMA架構下打造，車身采用“高強度籠式乘員艙”同時高強度鋼占比為66.5%，熱成型鋼占比為20%。無論是結構先進性還是關鍵位置的用料都沒有太多問題，測試結果大機率都能做到全優。
最後一款車型就是現代伊蘭特，雖然韓系車在國内已經越來越不行了，但伊蘭特還是憑借着成本效益以及車型過去的曆史口碑收獲一部分消費者。是以伊蘭特最終測試結果的好壞将直接影響整個品牌的評價。更重要的是，韓系車一直都給人們留下減配的印象，比如前一陣測試的菲斯塔，隻有輔助駕駛環節獲得優秀評價，在正面偏置碰撞和側面碰撞中都出現差強人意的地方。此後，菲斯塔的銷量也随着成績的不理想而變得愈發萎靡。
伊蘭特基于i-GMP平台下打造，在車身結構上進行了重新優化和設計，可以讓能量進行發散傳導，減少單一受力點。與其它車型一樣，在關鍵區域均使用了高強度鋼材，使得車身強度更加出色。
總結
從紙上談兵的角度來看，這幾款車型無論是結構還是用料上面都可以說是目前主流水準，中保研拿個全優應該是沒有太多問題。此外，測試結果最快會在1-2個月後對外釋出，如果對安全比較看重的朋友，不妨等一等再出手。