在第一梯隊的豪華品牌中，中大型SUV一直是以進口方式引入國内市場的，而華晨寶馬卻開了先河，率先投産了國産寶馬X5。新X5豪華感更強，空間更大，舒适度更好，價格也更加實惠了。
新X5的造型更加大氣，标配運動套件設計，鍍鉻裝飾也更加豐富，質感更加出色。
軸距加長了130mm，車身長度超過了5米，車身寬度超過了2米，車身高度也接近1.8米，顯得非常魁梧。30Li系列配備了20英寸輪毂，40Li系列配備了21英寸輪毂。
新X5依舊保持了X5的品牌辨別，并沒有加上字母L或者别的什麼辨別，代表這還是一輛國際化的車型。
内飾豪華感很好，12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控大屏得到全系标配，金屬質感按鍵更多了，搭配不錯的用料和做工，給人的體驗感還是很全面的。
車内儲物設計比較豐富，多處采用絨面材質，一方面可以更好地隔絕噪音，另一方面還顯得更加高檔。
全液晶儀表配色依舊很寶馬，顯示内容比較直覺，分辨率很高，帶有一點經典風格，适應不同年齡段人群使用。标配主動刹車、車道偏離預警和疲勞駕駛提示等功能，方向盤支援四向電動調節，帶有換擋撥片，想舒适就舒适，想激情就激情。
中控大屏尺寸很大，功能也更加豐富了，增加“騰訊小場景”功能，包括QQ音樂、喜馬拉雅等應用，還可以實作更精準的語音識别控制。
自動分區空調全系标配，控制按鍵和顯示屏放置在空調出風口附近還是比較好用的。
座椅極為寬大舒适，舒适度堪比自家的7系了，标配前排座椅電動調節+加熱，主駕駛帶有記憶功能。
後排空間有了非常大的提升，整體舒适度很好，頂配車型會帶有後排座椅加熱和星空全景天窗，還是比較高端的。
後備廂采用了上下分開的方式，便利性更高，縱向空間更足，後排座椅比例放倒後，空間實用性很高。标配電動感應尾門+記憶功能。
2.0T發動機參數已經比較出色，3.0T則采用了直列6缸布置，馬力更加強勁，還帶有48V輕混系統，改善動力輸出性能。全系均搭載一台8AT變速箱，帶有适時四驅系統，發動機艙内帶有加強穩定杆，運動性還是非常有保證的。2.0T車型百公裡加速為7.3秒，極速215km/h，綜合油耗為8.9L/100km；3.0T車型百公裡加速6.0秒，極速238km/h，綜合油耗為9.3L/100km。
采用了前雙叉臂+後多連杆獨立懸架設計，有大量鋁合金材質部件，頂配車型還會帶有空氣懸架，支援軟硬和高低調節。自适應雙軸空氣懸架支援随車速自動調節底盤高度功能，當車速低于140km/h車身高度為正常高度，當車速介于140-200km/h車身高度降低10mm，當車速高于200公裡/小時車身高度降低20mm。車輛底盤高度還可通過iDrive旋鈕下方的控制鍵按需調節，如越野時可升高40mm，選擇“Sport”駕駛模式時可降低20mm，需要取放行李箱内物品時可降低40mm。
觸控屏液晶鑰匙很漂亮，非常顯檔次，次低配以上車型就有配備，最低配車型可以選裝，價格為3500元。
從配置來看，30Li 尊享型比較完善，與低配車型價格差異不大，增加的配置價值是超過價格差的，況且2.0T的動力也算比較給力了，還是比較不錯的，作為改善型家用車，這款車型很好了。若作為商務用途，那麼直接選裝40Li尊享型吧。
小結
寶馬X5是城市SUV的鼻祖，也是豪華城市SUV的先行者，華晨寶馬更是國産中大型豪華SUV的先驅者，還是讓國内消費者也能享受到質優價廉的高檔車型。