把合資中型SUV拉入15萬級，江鈴福特領睿将重塑主流SUV價值新标杆

近幾年全球市場的内卷有多嚴重？最典型的莫過于企業喊着消費者購買力下降時，市場卻不斷湧現出爆款商品，那麼這種自相沖突的現象是如何形成的呢？根據全球監測和資料分析公司尼爾森IQ釋出的《2022年中國零售市場回顧與前瞻》報告顯示，當更理性的Z世代年輕使用者成為新消費主力軍，再加上後疫情時代人均消費支出回升、物價上漲壓力漸增，其中高達53%的中國消費者在選購商品時，會在保證品質的前提下選擇用更少的錢來買成本效益更高的商品，而當這種消費理念成為普遍現象後，自然就會逼迫商品之間出現越來越嚴重的内卷現象。

我們就拿買車來說，幾年前大家在15萬級還隻能選擇合資小型SUV，然而現如今随着汽車市場的競争越來越激烈，很多人發現像主流合資緊湊型SUV RAV4榮放、中型SUV探嶽的入門版本，也已經默默的掉入到15萬級開始通吃小型SUV的市場佔有率。不過正如我們開頭所說的，當内卷現象開始出現時它就會自然而然的愈演愈烈，是以我們不妨大膽想象一下：合資中型SUV是否也會出現通吃緊湊型SUV的産品呢？放到以前這個想法确實有些不着邊際，不過随着江鈴福特領睿的上市，這台合資中型SUV不僅做到了上下通吃，甚至還史無前例的把價位卷到15萬級！

寬體高能先鋒SUV登場

是的！大家沒有看錯！高高在上的合資中型SUV竟然隻要15萬左右！這簡直是史無前例的爆炸性定價！

要知道和江鈴福特領睿同級的中型SUV探嶽，其起售價可是高達20.49萬，哪怕我們把目光看向更低一級的緊湊型SUV中的RAV4榮放，它17.58萬起售價同樣也超過很多普通消費者的購車預算。反觀我們今天的主角“江鈴福特領睿”，它13.98萬－16.58萬的價格，可以說是直接擊穿了包括中型、緊湊型和小型，多達三個主流合資SUV細分市場彼此間的價格壁壘，做到讓消費者能在有限的預算内買到最優的商品，這一舉動在中國汽車市場顯然具有劃時代般的重要意義！

很多人看到這裡就會說了：拿A級車的錢就能買到C級車，一時間真的很難讓人相信它的真實性，這台車該不會是個噱頭吧？

正所謂人的名樹的影，作為世界頂級車企“福特汽車”旗下的産品，江鈴福特領睿斷然不會在全球最大汽車市場做出自毀前程的事情，是以它不僅要繼承美系車的各項優秀基因，更是要在産品力上做到和價格一樣誘人。

而想要憑借着産品力吸引到在購物時非常理智的Z世代使用者，第一點就要在設計上下功夫，畢竟現在可是顔值即正義的時代！

衆所周知，國人在買車時非常喜歡“大塊頭”和“肌肉感”，而這恰好就是美系車的強項，當我們看到采用福特品牌最新“勢能美學”語言的領睿時，它車頭處如肌肉般隆起的引擎蓋線條，配合上與碳黑色中網連為一體的條狀犀利大燈，以及滿滿力量感的腰線和車尾造型，使得人們在任何角度欣賞時都能看出這台車蓄力待發的勢能姿态。反觀豐田RAV4榮放和大衆探嶽，想必大家早已對它們萬年不變的中庸設計風格産生了審美疲勞。

不少人看完領睿的外觀後，總感覺它的體型似乎要比同為中型SUV的探嶽更大一點，該說不說還是消費者眼神犀利，要知道本就擁有中型SUV标準尺寸的領睿還采用了寬體設計，而它正是憑借着1935mm和1706mm的越級震撼車寬和車高，做到讓同級的探嶽相形見绌，懂車的消費者應該清楚這兩項數值越大，也就代表着車内人員能獲得更舒适的橫向空間和頭部空間。

值得一提的是，考慮到日常實用性的領睿還采用了後排純平地台設計，這樣不僅能再度提高乘坐人員的腿部空間，更是為後備箱帶來最大1422L容積，這也就代表着它還能搖身一變成為“微型廂式貨車”，進而滿足日常輕度搬家和重載出行等複雜用車環境。

樹立15萬級價值新标杆

當看到15萬級、高顔值、大尺寸和中型SUV時，其實這幾個關鍵詞已經足以讓江鈴福特領睿具備爆款屬性，然而對産品成本效益有着更極緻追求的江鈴福特，竟然覺得僅憑這幾項外在優勢還不夠内卷，它還要賦予領睿更強的内在賣點，比如消費者在選車時同樣非常看重的車輛配置，尤其是配置的智能化表現。

當你進入到江鈴福特領睿的車内，瞬間就會被智能座艙中科技感爆棚的雙12.3英寸懸浮一體式智聯屏給吸引到，它通過内置的騰訊TAI 4.0智能車機系統，不僅能實作把AR實景導航投屏在液晶儀表盤上，其搭載的微信車載版更是能做到和手機間的無縫流轉，通過媲美智能手機般的豐富功能做到治愈“手機依賴症”。

而當你下車後如果不放心車輛狀況，隻需打開福特派APP就能完成對車輛的遠端控制，值得一提的是，領睿的車載系統還支援同級少見的OTA遠端更新，這也就意味着消費者無需前往4S店就能随時随地更新愛車技能包。反觀探嶽和RAV4榮放的車機系統，不僅車機功能不夠豐富，還不支援OTA更新，簡直是有些落後于時代了。

如果說在車機系統上的智能化表現，還無法用肉眼來辨識出這三台車的差異，那在智能安全方面的對比上的差距可就太明顯了。

衆所周知，近兩年熱賣的高端智能汽車全車所搭載的傳感器無非也就十幾枚，然而當我們現在看到全車搭載多達21枚傳感器的領睿時，再看看售價更高卻連倒車雷達都做不到标配的探嶽和RAV4榮放，這一刻真的徹底明了它們在誠意和成本效益上的差距，真是猶如鴻溝一般！

而在如此強悍的硬體加成下，領睿搭載的福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，憑借着超20項的智能駕駛輔助功能，不僅實作了真正的全速段L2級智能駕駛，還讓車主可以更快速、精準地應對複雜的用車環境。

然而這還不算完，智能安全輔助的作用終究隻是用來降低行車安全性，而當真正遇到不可躲避的安全事故時，車身才是守護車内駕乘人員的最後一道大門，是以我們可以看到領睿不僅标配媲美飛機起落架強度級别的1500MPa高強度熱成型硼鋼，還同樣全系标配6個安全氣囊，再加上經過國家權威機構5A級最高認證的“CN95智能健康座艙”，做到全方位、多環境守護消費者的生命健康安全。

很顯然，當看完三車配置對比後，我們會發現領睿雖然是其中價格最實惠的那台車，但它卻憑借着15萬級的超高成本效益表現，打破了大家傳統認知中的“一分價錢一分貨”，做到了“一分價錢三分貨”，這簡直是對整個行業的颠覆，主流SUV的全新價值标杆産品非它莫屬啊！

衆所周知，Z時代消費者可是從童年到成人皆被《頭文字D》、《速度與激情》等賽車電影洗腦，是以它們在買車時還非常看重車輛動力表現，而在三車動力參數對比中，我們能明顯看出領睿是其中動力更強且成本效益更高的車型，反觀售價更高的榮放RAV4和探嶽，它們更高的售價卻沒有給到消費者想要的驚喜，孰優孰劣已然明了。

重新定義消費服務場景

其實除了産品本身，Z世代消費者還非常看重後市場服務，簡單來說他們相比老一輩使用者更會傾向于為優質服務買單。

而Z世代使用者之是以如此看重優質服務，完全是因為他們非常注重自我意識和自我感受的一代，并且還追求價值觀共鳴。然而當我們縱觀當下的合資品牌市場時，卻發現近幾年的口碑和服務早已因各種負面問題被消耗殆盡，是以這時不僅要有合資品牌重新站出來定義消費服務場景，還要成為業内的服務新标杆。

準确掌握到這一需求的江鈴福特科技，自然是要投其所好提出以“差異化、年輕化、個性化、專業化”為宗旨，并從“摯誠安心、摯享款待、摯愛關懷”三大核心特色出發，基于使用者需求推出行業首創且目前已有180多家的Family Space家空間 福特體驗店，它能使得消費者對于汽車的需求脫離傳統駕駛功能，推動年輕人敢于嘗試在不同場景、環境下的個性化需求，比如在科技感、時尚感和專屬感等方面的體驗，進而助力中國汽車文化朝着更成熟、更全面、更正規化的方向發展。

大俠車談：毫無疑問，江鈴福特領睿的登場，對于整個主流合資SUV市場來說，就像是有人發動了一場颠覆性的革命起義，它用事實證明原來在尺寸、配置、性能和服務等方面擁有真材實料的合資中型SUV，不僅隻花15萬左右就能買到，其内卷到極緻的上下通吃，還将會重新為整個汽車行業樹立起全新的價值标杆！