提到合資A級家用轎車，兼顧運動和家用的次世代MAZDA 3昂克賽拉（以下簡稱昂克賽拉），很容易被大家忽略。比起“兩田一産”，馬自達确實很少大張旗鼓的做宣傳，不過“人馬合一”、“東瀛寶馬”、“轉子發動機”等名聲卻是早已響徹整個汽車圈，開過馬自達車型的消費者絕對大機率會被圈粉。
昂克賽拉自2003年誕生以來，全球累計銷售已超過600萬台，在國内市場也擁有近120萬使用者，尤其是去年，全年累計銷量達到88774台，在長安馬自達家族占66.66%的份額。昂克賽拉可靠、穩定性好、燃油經濟性高、操控一流等等評價，已經成為所有車主的共識。
這些資料和口碑都在證明，好車不會被埋沒，昂克賽拉着實不容小觑。
不容小觑的外觀，長在消費者的審美點
當下絕對是“顔值即正義”的時代，小到購買一個水杯，大到購買一輛車，消費者首先考慮的問題就是好看。馬自達沒有醜的車，很多使用者這樣評價，喜歡馬自達首先就是“始于顔值”。
馬自達每一款車的設計都源自品牌的魂動理念，這種設計思路與現在很多品牌的堆砌風格不同，追求化繁為簡，平平淡淡的一個“型面”加上色彩美學，呈現出一種光影交錯的力量感和美感。
昂克賽拉是基于“魂動2.0”設計理念打造，擁有足以吸引人眼球的高顔值車身造型，配以水晶魂動紅為主打配色的車漆，直擊使用者内心，成為彰顯自我個性的移動符号。
比如昂克賽拉的前臉，矩陣式進氣格栅搭配“魂動之翼”鍍鉻飾條和LED遠近光一體大燈，讓整個前臉盡顯時尚、大氣，辨識度拉滿。
加上低扁平比的輪胎、以型面代替線條所塑造的優雅和靈動的側面、上翹的小鴨尾以及時尚的圓形LED尾燈等等設計，讓昂克賽拉呈現出差別于軒逸、朗逸以及思域等同級車的獨特視覺效果。
不容小觑的座艙，簡約精緻出行更舒适
當然内外兼修才是真正的進階美，而且座艙對消費者來說，接觸的時間最久，它的設計美觀與否、舒适的好與壞、各部件的操作友善與否等等，都直接影響了消費者心情。
昂克賽拉的座艙布局是以駕駛者為中心的對稱型設計，比如對稱的駕駛席空調出風口，門闆上的線條與中控台造型對稱呼應，這種突出駕駛艙存在感的設計，都是為了讓駕駛者的注意力集中到前方，提高與愛車的一體感。
昂克賽拉的内飾追求簡約風格，不過和朗逸、軒逸的簡約風不同，在做工、用料上可謂下足本錢。昂克賽拉的中、高配車型，車内伸手可觸之處幾乎都采用了觸感極佳的軟性材料，而且皺褶紋路都是馬自達設計師與日本皮革匠人專門開發設計，是以不管是視覺還是觸覺，都帶來了更進階别的内裝品質。
昂克賽拉擁有很多實體按鍵，操作起來非常的友善，而且無論是按下、拉起、輕點還是轉動昂克賽拉的每一個旋鈕或按鍵，都能體驗到細膩而富有質感的手感。
當然靜谧性也是昂克賽拉整個座艙的一大亮點，通過車身減振樹脂子產品工藝、獨特的“雙壁”結構以及優化輪胎縱向彈簧柔性三管齊下，讓昂克賽拉擁有媲美豪華車的靜谧空間。
而在空間表現方面，昂克賽拉長寬高分别為4662/1797/1445mm，軸距達到了2726mm，車身尺寸領先軒逸、卡羅拉等同級競品，前後排空間都非常寬敞，同時兼具出色的載物能力。
智能配置方面也很有誠意，昂克賽拉提供馬自達悅聯系統，能夠安全直覺地使用，與多種元件和媒體适配。另外還有遠端啟動、遠端控溫、自動尋車、語音控制、無線充電等選裝配置，為使用者帶來科技化的用車生活方式。
可以說，在昂克賽拉這款中級轎車上，能處處體驗到越級感與進階感，這是軒逸、朗逸以及思域等同級車所不具備的。
不容小觑的性能，人馬一體的極緻樂趣
武俠中禦劍的最高境界就是可以做到人劍合一，所向披靡。形容車輛操控性的最好表達，就是能與駕駛者“心靈相通”，懂駕駛者所想，做駕駛者想做。
操控涉及到了車輛的方方面面，除了大家經常說的動力、轉向系統、底盤，還包括車體重心、坐姿設計、輪胎抓地力等等，可以說最能考量車廠的綜合技術實力。
昂克賽拉是應用了馬自達全新世代創馳藍天車輛構造技術，從研發開始就把車身架構、發動機、變速器、底盤懸架以及座艙布局等視為一個整體來打造，使得“人馬一體”駕乘愉悅和車輛安全性更上一層樓。
在動力方面，昂克賽拉采用了創馳藍天SKYACTIV-G高壓縮比缸内直噴發動機，13:1的高壓縮比可以讓燃油經濟性提高15%，中低速域扭矩提高15%，傳動系統比對的是全速域鎖止的創馳藍天6速手自動一體變速箱，可以降低4-7%的燃油消耗。這套黃金動力組合，帶來澎湃動力的同時，也創造了更低的燃油成本。
底盤上，昂克賽拉應用了馬自達擁有專利技術的“SEB蝶形仿生後懸”，這套懸架獨特的結構完美契合車身的力傳導特點，而且蝶翼型變截面立體結構收緊中央管徑，進而提高了懸挂橫梁韌性，帶來更高的操控性能。
值得一說的是，由于懸架中的扭力梁設計采用獨特的蝴蝶型，對材料和加工的極高要求讓這套後懸架迄今為止還采用了全進口零件的高成本采購方式。
GVC PLUS加速矢量控制系統能夠實時監測駕駛者操舵動作，計算合适的重心移動量，并向發動機發送控制指令。駛入彎道時，通過對發動機扭矩的微控，優化前輪負載，提高前輪抓地力和轉向響應性；駛出彎道時，優化後輪負載，提高後輪抓地力和行駛穩定性的同時，抑制過度轉向，更進一步提高車輛可控性。
駕駛昂克賽拉，指向精準、操控靈活，就像駕駛者在用自己的雙腳奔跑一般，忘記汽車的存在，輕輕松松達到“人馬一體”的境界，真正做到車随意動，讓你信心滿滿。
當然提供極緻性能操控的同時，昂克賽拉還搭載了豐富的主動安全配置，譬如360度全景影像駐車輔助系統、MRCC全速域自适應巡航系統、FCTA前方橫向來車預警系統等功能，再加上标配7安全氣囊、超高強度鋼材車身等被動安全配置，充分保障駕乘者的出行安全。
不容小觑的實力，屢獲行業重磅級大獎
對于汽車來說，得到行業權威機構和消費者的認可就是最好的軍功章。自2019年9月在國内上市以來，昂克賽拉多次獲得行業重磅級大獎。
譬如曾一舉拿下“2020世界年度設計車”、“2020世界年度車”和“2020中國年度車”三座獎杯，同時在“2020中保研C-IASI安全碰撞測試”取得了6項“G級優秀評價”。
此外昂克賽拉還以“輕量化、超高剛性，承載魂動之美”的車身架構設計斬獲“2021年中國十佳車身”榮譽，為馬自達全新世代創馳藍天車輛構造技術增加了實力注腳。
在一系列車輛橫向評測中的屢次勝出，足見業界對于昂克賽拉在設計及品質上的認可，當然也彰顯了馬自達深厚的技術底蘊。
寫在最後：
在所有合資A級家轎中，昂克賽拉可以說是最沒有包袱的一款車型，或許也正因如此被很多人低估，但它身上所具備的出衆的顔值、極緻的操控以及出色的品質等優勢，确實能夠給使用者帶來更獨特的用車體驗，成為馬自達産品線上最重要的攻堅力量。
是以如果你想要極緻的操控樂趣，同時又不想随波逐流，那麼相對小衆卻有顔、有質感又安全的次世代MAZDA 3昂克賽拉一定不會讓你失望。