長城炮系列的最新款商業型皮卡——金剛炮，已經于3月22日正式上市了，此前已經有很多各類靜态評測，對它的大緻性能已經有了一個初步了解，而實際試駕實車這還是第一次，今天就來說說筆者對金剛炮各配置的實際使用感受以及駕乘體驗。
首先從外觀上來看，車身線條十分硬朗，極簡風格的設計元素中不乏透着一絲時尚。前臉巨大的進氣格栅鑲嵌着粗壯的鍍鉻裝飾條，顯得十分孔武有力，乍一看有一絲絲坦克500的影子。車頭兩側的黎明破曉點陣大燈，讓整個前臉充滿了一副全尺寸美式大皮卡的即視感，十分的霸氣同時也彰顯了科技感。
當然外觀永遠是個見仁見智的東西，隻有核心的硬貨才是一個産品的核心競争力。金剛炮和長城炮同屬一個平台，前雙叉臂，後整體橋的懸挂方式是一台硬派車型的标準配置。我們試駕的這台長軸版軸距達到了3410MM，極大的提升了車廂内的空間與舒适感，同時還擴充了貨箱内的容積，可以讓你一次運載更多人員與貨物。
此次我們試駕的車型搭載了一台2.0T的柴油發動機，和一台手動變速箱。動力上中規中矩，日常使用完全夠用。懸挂的支撐力很強，過彎和變道的側傾感都非常小，減小了某些急彎下乘員與貨物左右搖擺的情況，但同時不可避免的是在一些坑窪路面或是過溝過坎的路面上，車輛會顯得十分颠簸，尤其是空載的場合，也許拉上幾百公斤貨物後，颠簸的情況會有所改善。
内飾方面，金剛炮給我非常大的驚喜，整體設計和做工完全達到了乘用車級别的水準，讓人很難和一台10萬級别的商用皮卡聯系起來。我們乘坐的頂配車型全部采用了皮質座椅，加長加厚的坐墊不僅提升了對大腿的承托，也讓乘坐更加舒适。儀表台采用了隐形戰機的設計風格，且全系車型均配備了車聯網，前衛時尚的同時也增加了科技感。車輛的多媒體系統除了可以提供語音控制，藍牙互聯等基礎智能服務，同時360度環影也讓你的倒車，泊車以及在一些狹窄空間的拐彎抹角變得更加輕松，安全。但由于筆者試駕的是柴油車型，在拉升轉速的同時，發動機發出的噪音也會增大。
最後說說金剛炮的越野性能，由于和越野炮同屬一個平台，是以底盤結構大部分的設計都基本相同，前懸挂可以直接以越野炮的一些比較成熟的升高改裝方案作為參考。後懸挂為了拉貨采用了鋼闆彈簧，雖然提升了承載能力，但是相比螺旋彈簧，勢必減小了懸挂行程，造成了通過性的下降。又因其商業屬性，軸距與貨箱都過長，造成了通過角與離去的角的減小，在一些極端路況，很容易托底或擔車。四驅版車型提供了分時四驅的分動箱硬連接配接的四驅系統，擁有後驅，高四，低四三種模式，這就讓金剛炮的可玩性得到大大的提高。
總體來說，金剛炮在保持了商業屬性不變的情況下，提升了駕乘舒适感與科技感，同時相比其他競品，外觀上也做了時尚的轉變。而在此基礎之上，它依然能擁有一定的越野通過能力，如此便使其除商用屬性之外可以更加向多用途發展，讓它不僅僅是你創業路上的好幫手，同時也是野外作業，穿越自駕途中的好夥伴。