长城炮系列的最新款商业型皮卡——金刚炮，已经于3月22日正式上市了，此前已经有很多各类静态评测，对它的大致性能已经有了一个初步了解，而实际试驾实车这还是第一次，今天就来说说笔者对金刚炮各配置的实际使用感受以及驾乘体验。
首先从外观上来看，车身线条十分硬朗，极简风格的设计元素中不乏透着一丝时尚。前脸巨大的进气格栅镶嵌着粗壮的镀铬装饰条，显得十分孔武有力，乍一看有一丝丝坦克500的影子。车头两侧的黎明破晓点阵大灯，让整个前脸充满了一副全尺寸美式大皮卡的即视感，十分的霸气同时也彰显了科技感。
当然外观永远是个见仁见智的东西，只有内核的硬货才是一个产品的核心竞争力。金刚炮和长城炮同属一个平台，前双叉臂，后整体桥的悬挂方式是一台硬派车型的标准配置。我们试驾的这台长轴版轴距达到了3410MM，极大的提升了车厢内的空间与舒适感，同时还扩充了货箱内的容积，可以让你一次运载更多人员与货物。
此次我们试驾的车型搭载了一台2.0T的柴油发动机，和一台手动变速箱。动力上中规中矩，日常使用完全够用。悬挂的支撑力很强，过弯和变道的侧倾感都非常小，减小了某些急弯下乘员与货物左右摇摆的情况，但同时不可避免的是在一些坑洼路面或是过沟过坎的路面上，车辆会显得十分颠簸，尤其是空载的场合，也许拉上几百公斤货物后，颠簸的情况会有所改善。
内饰方面，金刚炮给我非常大的惊喜，整体设计和做工完全达到了乘用车级别的水平，让人很难和一台10万级别的商用皮卡联系起来。我们乘坐的顶配车型全部采用了皮质座椅，加长加厚的坐垫不仅提升了对大腿的承托，也让乘坐更加舒适。仪表台采用了隐形战机的设计风格，且全系车型均配备了车联网，前卫时尚的同时也增加了科技感。车辆的多媒体系统除了可以提供语音控制，蓝牙互联等基础智能服务，同时360度环影也让你的倒车，泊车以及在一些狭窄空间的拐弯抹角变得更加轻松，安全。但由于笔者试驾的是柴油车型，在拉升转速的同时，发动机发出的噪音也会增大。
最后说说金刚炮的越野性能，由于和越野炮同属一个平台，因此底盘结构大部分的设计都基本相同，前悬挂可以直接以越野炮的一些比较成熟的升高改装方案作为参考。后悬挂为了拉货采用了钢板弹簧，虽然提升了承载能力，但是相比螺旋弹簧，势必减小了悬挂行程，造成了通过性的下降。又因其商业属性，轴距与货箱都过长，造成了通过角与离去的角的减小，在一些极端路况，很容易托底或担车。四驱版车型提供了分时四驱的分动箱硬连接的四驱系统，拥有后驱，高四，低四三种模式，这就让金刚炮的可玩性得到大大的提高。
总体来说，金刚炮在保持了商业属性不变的情况下，提升了驾乘舒适感与科技感，同时相比其他竞品，外观上也做了时尚的转变。而在此基础之上，它依然能拥有一定的越野通过能力，如此便使其除商用属性之外可以更加向多用途发展，让它不仅仅是你创业路上的好帮手，同时也是野外作业，穿越自驾途中的好伙伴。