今天說的這款車就是大衆蔚攬。根據最新的市場銷量資料分析，大衆蔚攬在2022年2月份的銷量隻有96台，在國内轎車市場綜合排名第201位，與2022年1月份的銷量資料相比，環比下滑了21.31%；今年前兩個月的累計銷量隻有218台。被埋沒的大衆好車！從26萬降至22萬，買不起普拉多就選它！
從外觀設計來看，大衆蔚攬延續的是大衆家族式的設計，整個前臉的視覺感有點類似于大衆的邁騰，前進氣中網填充着兩條貫穿式的鍍鉻格栅，與之比對的是兩側分體式的大燈設計，整體的橫向視覺張力展現得不錯。燈光配置部分，這輛蔚攬全系搭載的矩陣式led遠近光大燈以及led日間行車燈。
旅行車的側面線條更加迷人，筆直的腰線，修長的車身，看起來非常的優雅。而相對于一汽大衆CC的獵裝版來說，我覺得蔚攬更加原汁原味，車頭與車身的比例看起來更協調。可能我還是更喜歡傳統旅行車的車身比例，對于獵裝車并不算太感冒。
從側面來看，這是一輛典型的旅行車，采用的是單腰線的設計，車身看起來是比較修長的，而且配備了不規則的輪毂造型，使得側面更加具有動感性。值得一提的是，這輛蔚攬在側面使用了貫穿式的鍍鉻飾條，精緻感展現得比較到位。大衆蔚攬車型是一輛中型旅行車，長寬高分别為4773/1832/1501mm，軸距是2791mm。
蔚攬的尾部看上去并沒有采用非常大的傾斜角，這樣也能夠讓行李廂的空間使用率更高。尾部設計并沒有什麼變化，隻是尾杠采用了裝飾性的四出排氣。同時車尾除了大衆的logo之外看起來幹幹淨淨，沒有任何字母數字，這确實很像德國人的用車習慣，通常不願意在車尾貼上任何的排量辨別。
動力上，依舊使用的還是第三代EA888 2.0T發動機，最大功率190馬力，最大扭矩320牛·米，搭配7速濕式雙離合變速箱。新款蔚攬來了，對于很多旅行車粉絲來說，有了一個新的選擇，之前老款蔚攬停産後，很多朋友都覺得可惜，當時也沒有國6版的蔚攬，現在它來了，預算30萬左右，選擇一款整車進口的大衆旅行車，感覺還是相當有吸引力的，不讓自己成為街車的同時，也能擁有足夠的實用性，挺好的。