車東西（公衆号：chedongxi）
作者| 昊晗
編輯| 曉寒
3月銷量成績單出爐，各家新造車品牌都賣的怎麼樣？
整體來看，3月份表現最好的是小鵬汽車，單月傳遞量達到15414輛，再次成為“蔚小理”中的月度銷冠。
此外，理想汽車憑借着理想ONE一款車型，單月傳遞量達到11034輛，再一次實作“破萬”；而蔚來汽車的傳遞量在上個月相對落後，3月份傳遞了9985輛車。
而此前一直被分為二線新造車品牌的零跑和哪吒汽車，三月份的傳遞量可謂是火力全開，零跑汽車單月傳遞量達到10059輛，哪吒汽車單月傳遞量為12026輛。而極氪汽車本月也傳遞了1795輛車，環比也有所上漲。
如果按照3月份的傳遞量來給上述車企排名的話，小鵬排名第一，哪吒排名第二，理想排名第三，零跑、蔚來、極氪分别位列第四、五、六名。
整體來看，3月最亮眼的莫過于零跑和哪吒，二者的月傳遞量雙雙破萬，從月傳遞量資料來看，兩者都已經跻身于新造車品牌的第一梯隊，而這也反映出哪吒汽車和零跑汽車的産品開始受到消費者認可。
車東西也第一時間彙總了蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑、極氪六家公司的3月及以往的傳遞量情況，為各位展示這六家新造車企業的月度、季度傳遞量變化情況。
▲新造車月度銷量排名變化（2020.8～2022.3）
一、小鵬成月度“銷冠” 哪吒零跑坐穩前四
4月的第一天，“蔚小理”三家中理想汽車第一個公布了3月份傳遞量。理想汽車3月傳遞量為11034輛，同比增長125.2%，比今年2月份的8414輛增長了2620輛。
今年2月恰逢春節假期，工作日較以往的月份少了一周，是以嚴格意義上來看，2月份并不是一個完整月，是以理想汽車傳遞量相較2月增長比較正常。
▲理想汽車傳遞量情況
目前，理想汽車在售的依然隻有2021款理想ONE，而這款車從去年5月上市至今也近1年時間，依然可以保持單月1萬台左右的月傳遞量，其産品力和受歡迎程度不言而喻。
“蔚小理”中第二個釋出月傳遞量成績的是小鵬汽車，其3月份傳遞15414輛車，環比增長148%，同比增長202%。其中包括9183輛小鵬P7，4398輛小鵬P5以及1833輛G3系列車型，而小鵬P7的月傳遞量首次突破9000輛，創造了造車新勢力品牌純電車型的傳遞量記錄。
▲小鵬汽車傳遞量情況
全系車型的熱銷也讓小鵬汽車繼今年1月後，再次成為蔚小理三家中的月度“銷冠”。
蔚來汽車則是最後一個公布，其三月份傳遞量為9985輛，同比增長37.6%。值得一提的是，蔚來首款轎車ET7已在三月份已經開啟傳遞，截至3月31日，其已經傳遞了163台。
整體來說，相較于小鵬汽車和理想汽車來說，蔚來在三月份的傳遞量相對落後。
▲蔚來汽車傳遞量情況
車東西分析可能有兩個原因，其一是蔚來的車型平均售價均在40萬以上，而小鵬、理想的平均售價則是在20萬元左右和30萬元左右，更高的售價也就意味着更高的購買門檻，傳遞量低于其他兩家也算比較正常。
其次，随着ET7的傳遞以及ES7釋出的臨近，蔚來的傳遞量目前處于一個“青黃不接”的階段，其在售車型正在逐漸從NT1平台向NT2平台過渡，這也就讓更多潛在消費者觀望或等待NT2平台新車。
除蔚小理外，哪吒汽車和零跑汽車則是3月傳遞量排名裡兩個意料之中的“黑馬”。
哪吒汽車3月的傳遞量為12026輛，同比增長270%，再一次實作傳遞量破萬。而哪吒汽車本月傳遞量也超過了理想汽車和蔚來汽車，僅次于小鵬汽車，在新造車品牌月傳遞量裡排名第二。
其實在今年2月，哪吒汽車其實就已經不聲不響地爬上了新造車傳遞量排行榜的第二名，傳遞量也已經多個月突破1萬輛，哪吒已經逐漸從黑馬跻身新造車第一梯隊。
▲哪吒汽車傳遞量情況
同時，哪吒汽車的發展也非常火熱，近期官方正式官宣将采用華為的MDC610晶片，自研自動駕駛系統，下款車哪吒S傳遞就将會具備高速L2。
在哪吒汽車之後，零跑汽車3月傳遞量勢頭也很猛，其3月份傳遞了10059輛車，環比增長193%，僅次于理想汽車。而這也是零跑汽車月傳遞量首次突破1萬台大關。從月傳遞量上來說，零跑汽車也可以算是一隻腳踏進了新造車第一梯隊。
▲零跑汽車累計傳遞量情況
相較于蔚小理，哪吒汽車和零跑汽車的車型平均售價在15萬元左右，并鮮有20萬元以上的車型。得益于更親民的售價，哪吒和零跑的月傳遞量上漲也是意料之中，但也可以一定程度上證明哪吒汽車、零跑汽車的産品力已經被消費者認可，品牌知名度正在逐漸擴大。
二、季度銷冠歸屬小鵬 哪吒季度傳遞量首破3萬
在各家公布單月傳遞量的同時，2022年第一季度的傳遞量也随之公布。
2022年第一季度新造車“銷冠”依然是小鵬汽車，其第一季度共計傳遞了34561輛車，是去年同期的2.6倍之多，已經超過去年全年傳遞量的1/3。
今年2月，小鵬汽車在春節期間完成了對肇慶工廠的技術改造，這也就讓其2月份的傳遞量是以受到影響。而随着肇慶工廠改建完工，車東西預測小鵬汽車今年第二季度的傳遞量可能會再創新高。如果按照今年第一季度的傳遞量估算，再加上年内傳遞的小鵬G9，小鵬汽車2022年的傳遞量突破10萬輛應該不成問題。
▲小鵬P7黑色特别版
此外，最近小鵬P7的第10萬輛車正式下線，其也一舉成為首個突破量産10萬的純電新勢力車型。
今年第一季度傳遞量亞軍是理想汽車，其2022年第一季度共傳遞31716輛車，同比增長152.1%。
在今年1月和3月，理想汽車月傳遞量雙雙破萬，其2月份的傳遞量也達到8414輛，相較于小鵬汽車來說，傳遞量波動幅度變化不大，第一季度平均單月傳遞量也突破了1萬輛。
今年4月16日，理想汽車将釋出旗下第二款車型——理想L9，新車依然采用增程式動力系統，但車身尺寸比理想ONE更大，定位大型SUV車型，該車也将于今年年内完成傳遞。
▲理想L9
但車東西預測在第二季度，理想ONE可能依然是理想汽車銷量的主力軍，理想L9可能會由于産能爬坡等問題，将會在今年第三和第四季度開始大批量傳遞，将會助力理想汽車的月傳遞量持續攀升。
除了小鵬汽車、理想汽車季度傳遞量均突破3萬輛外，哪吒汽車第一季度傳遞量也突破了3萬輛，達到了30152輛，相較去年同期的7443輛同比增長305%。
目前，哪吒汽車在售的一共有兩款車型，分别是哪吒V（包括哪吒VPro）以及哪吒U pro，兩款車的平均售價在15萬元以内。
有意思的是，2022年第一季度新造車季度傳遞量排行榜中的前三名小鵬、理想、哪吒的主銷車型售價分别對應着20～30萬元、30萬元以上、15萬元以内三個市場，這也就一定程度上反應出國内消費者購買新造車品牌車型所選價位的分布情況。
▲哪吒V Pro
而車型平均售價在40萬以上的蔚來，其2022年第一季度的傳遞量為25768輛，同比增長28.5%，相較于上述三家來說，蔚來季度傳遞成績同樣顯得比較普通。
但随着蔚來ET7、ET5、ES7三款基于NT2平台打造的新車陸續上市傳遞，以及2022款ES8、ES6和EC6上市，相信蔚來汽車在今年第二、三、四季度的傳遞量應該會有相對較大幅度的增長。
▲蔚來ET7
此外，剛在上個月送出IPO檔案的零跑汽車，也給出了一份比較不錯的季度傳遞成績。
今年第一季度，零跑汽車的季度傳遞量為21579輛，同比增長了410%，基本上已經站穩新造車季度傳遞量的第一梯隊，而随着有着“半價Model Y”之稱的零跑C11的傳遞量不斷提升，再加上零跑全新車型C01即将上市，零跑汽車将繼續鞏固自己的銷量成績。
▲零跑C11
而今年第一季度，極氪汽車季度傳遞量為8241輛。自去年年底極氪001開啟傳遞，該車至今累計傳遞量已經達到了14248輛，而作為一款平均售價在30萬元左右，定位小衆獵裝車的極氪001，季度傳遞量雖算不上搶眼，但相對也還說得過去。
另外，極氪汽車預計4月份的傳遞量會有明顯提升。
三、蔚小理傳遞量你追我趕 哪吒零跑穩步上升
車東西也彙總了蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑、極氪六家車企去年全年以及今年前三個月的傳遞量資料。（各位可以向左旋轉手機，橫屏觀看。）
如果縱觀2021年以及今年前三個月的傳遞量變化，“蔚小理”三家在去年大部分時間都處于新造車月傳遞量榜的前三名，并且三家公司的傳遞量也咬的比較緊，基本沒有拉開很多差距。
其中在2021年6月份之前，蔚來汽車的傳遞量都要領先于小鵬汽車和理想汽車。而在去年6月後，蔚來汽車的傳遞量開始有較大幅度波動，在去年10月蔚來汽車由于工廠改建更新，僅僅滿負荷運轉了10天，當月傳遞量跌至去年全年最低。
▲新造車品牌月度傳遞量變化圖
但是随着蔚來工廠改建更新工作的完成，去年11月份和12月份蔚來汽車的月傳遞量有所恢複，基本上達到去年上半年月平均傳遞量水準。
而在去年蔚來汽車傳遞量下滑的10月，也成為小鵬汽車和理想汽車傳遞量“拔高”的開始。
從去年10月到今年1月，小鵬汽車和理想汽車的月傳遞量基本上保持在1萬輛左右，而小鵬汽車的傳遞量也在去年12月份達到全年峰值，單月傳遞量為16000輛。
▲理想汽車北京研發中心
同樣，由于今年2月份的春節假期以及相對低迷的車市，“蔚小理”三家的月傳遞量也是以受到影響，均有一定程度的下滑。
相比于蔚小理的“起起落落”、“你先我後”，哪吒汽車和零跑汽車的月傳遞量變化幅度并不大，基本上保持了增長态勢，但同樣在今年2月份有所下滑。
但如果仔細對比哪吒汽車的零跑汽車的月度傳遞量變化，可以發現零跑汽車月傳遞量的變化幅度相對更大。
▲哪吒汽車直營店
在去年10月之前，零跑汽車在售的隻有T03和S01兩款車型，其中S01為比較小衆的小型兩門轎跑車，T03也臨近中期改款，是以在10月份之前，零跑汽車的月傳遞量并不亮眼，月均傳遞量在4000輛左右。
但随着零跑C11的上市傳遞，零跑汽車的傳遞量在去年11月份開始大幅度增長。此外，新款零跑T03的上市傳遞，對零跑汽車的月傳遞量成績做出了一定貢獻。
此前，車東西也曾深度試駕過零跑C11，無論是車身尺寸還是智能化配置，無論是續航表現還是定價區間，其都具有爆款車的潛質，零跑汽車逐月上漲的銷量也基本證明了這一點。
除了“蔚小理”、哪吒汽車、零跑汽車之外，作為吉利的純電豪華品牌——極氪，其首款車型極氪001自從去年10月份傳遞後，傳遞量在去年12月份達到3796輛，但是由于産能問題以及受疫情影響，極氪汽車的月傳遞量近幾個月基本保持在3000輛左右。
結語：車價上漲傳遞量或受影響
今年開年，新能源汽車行業就遭遇了補貼退坡，供應鍊困難的難題，看上去整個産業遭遇了一次重大打擊，但細看成績單就可以發現，目前新能源産業的韌性已經非常強了。
2月份，雖然新造車公司都遭遇了銷量下滑，但3月份各新造車品牌的傳遞量都有了相對上升，和去年同期相比都有了比較大的突破。
但是，随着近期原材料上漲導緻各個品牌車價上漲，或将影響未來一段時間内各家車企的整體傳遞量趨勢，如何保持漲價後的競争力，将成各個新造車品牌的新挑戰。