《我有車》原創導購：就在3月份的最後一天，華晨寶馬正式帶來了全新X5L并将其實作國産。國産後的寶馬X5L主要針對軸距進行了加長，加長高達130mm的軸距幾乎全部展現了後排上，另外新款車型在配置方面也進行了調整，除了标配的電子懸架以外，甚至頂配版上還回歸了空氣懸架。下面我們就帶大家主要分析一下，華晨寶馬X5L買哪款成本效益最高。
▲ 華晨寶馬X5L産品力回顧
由于我們近期已經針對華晨寶馬X5L有多篇詳細解析，是以接下來僅針對該車産品力進行簡要回顧。
華晨寶馬X5L算是第四代産品序列裡的中期改款，不僅獲得了國産身份，同時針對軸距進行了全面加長，相比現款車型新款車型軸距加長幅度高達130mm，達3105mm，車身三圍5060x2004x1779mm，另外可以看到的是國産版本此次長度同樣加長了130mm，加長部分幾乎全部展現在軸距上，經過我們近日實際體驗後發現，該車相比進口版本确實帶來了更好的後排空間表現。
另外寶馬X5L後排座椅針對中國市場重新設計，背靠角度相比進口版本增至31度，在理論意義上後排舒适性相比現款有很大提升。同時此次新款車型在車裡使用了Sensafin的新款軟質合成皮座椅，據了解這款新材質比傳統真皮材質擁有更細膩的質地，乘坐舒适度也将得到進一步提升，隻不過耐用度還有待商榷，但配合全新增厚15mm的坐墊和靠背，實際體驗後發現這座椅相比進口版坐起來的确更舒适。
車裡保留了大量進口版本造型設計，中央12.3英寸懸浮式螢幕顯示效果出色，同時内置的最新iDrive多媒體互動系統，互動邏輯也出不了問題，結合無線CarPlay後應對智能出行已然足夠。另外新車從入門級車型開始就提供璀璨水晶質感内飾元件，也就是市面上常說的水晶擋杆等，配合全系标配的智能感應氛圍燈，内飾質感自然提升很大。
至于動力部分，寶馬X5L未來将提供兩種動力規格，分别是X5 xDrive30Li以及X5 xDrive40Li，分别搭載了B48B20G 2.0T發動機和B58B30C的3.0T直列6缸發動機+48V輕混，最大功率分别為245馬力（180kW）和333馬力（245kW），最大扭矩分别為400牛·米和450牛·米，并全系比對8AT手自一體變速箱。
另外在底盤部分，官方或将針對新款車型進行專門調校，同時标配電磁懸架、xDrive四驅系統，且頂配車型還重新回歸了自适應雙軸空氣懸架，在正負40毫米區間能夠進行任意調節（越野時底盤可升高40毫米、高速行駛時底盤可降低20毫米、裝載物品時底盤可降低40毫米）。
▲ 華晨寶馬X5L買哪款劃算？
這一次，華晨寶馬X5L總計帶來了4款車型，其中包含兩款xDrive 30Li和兩款xDrive 40Li車型，官方指導價格60.5~77.5萬元。
新款車型此次提供了6種非個性化定制車身漆，其中包含炭黑色、礦石白、寶石青、摩天灰、神秘灰以及量子藍，相比進口版新款X5L多了摩天灰色，同時将極地灰換成了神秘灰。
另外新款寶馬X5L針對車裡座椅提供了4種供選，簡單來說由火山紅、摩卡色單色和火山紅/黑色、摩卡色/象牙白雙色共同組成，但需要注意的是雙色座椅需要額外花費2000元選裝。至于在中控台部分，墨灰色/棕色白楊木紋理進階木飾飾條為标配，但若想得到棕色高光細線紋進階木飾條和個性化定制銀灰色白蠟木細線紋進階木飾條即便頂配版車型也需要選裝，頂配車型選裝價為100元和4900元。
對于一台X5L而言，或許很多人購車時都是奔着3.0T版車型去的，但需要注意的是，xDrive 40Li M運動套裝由于是3.0T入門級車型，官方給這個版本提供了豐富的選裝項，其中包含6000元的M運動型排氣系統、6000元的M高性能卡鉗、1.1萬元的星空全景天窗、5000元的前後排加熱、1.7萬元的自動駕駛輔助系統Pro、3500元的手勢控制系統以及可以在購車選裝時選擇個性化定制黑色高光裝飾條。
在這裡有必要提一嘴，價值6000元的M高性能卡鉗還是選上吧，畢竟該車即便是2.0T車型的整車制備都已經輕松超過了2噸，擁有一套散熱更好和刹停距離相對更短的高性能刹車系統确實能在某些特殊工況下增加不少駕駛信心以及安全系數；另外前後排座椅加熱給到的5000元選裝價格真不貴，北方的朋友值得考慮。
xDrive 30Li M運動套裝售價60.5萬元，雖然該車型隻是入門級版本，但已經完全能夠滿足消費者對于舒适、豪華和科技感等方面的基礎需求，像xDrive四驅、20英寸輪圈、并線輔助、道路交通辨別識别、主動刹車、前/後駐車雷達、倒車影像、可變轉向比、可開啟全景天窗、主動閉合式進氣格栅、真皮方向盤、遠近光一體式大燈以及12揚聲器哈曼卡頓音響等等，對于一般老司機來說這些配置已然足夠滿足日常使用。
當然入門級車型也有美中不足的一點，就是它的豪華配置其實很少，即便官方為這款車型提供了豐富的選裝項，但選裝之後的價格倒不如直接去購買xDrive 30Li 尊享型M運動套裝。
xDrive 30Li 尊享型M運動套裝售價63.5萬元，相比入門級車型隻貴了3萬元，卻能得到360°全景影像、液晶鑰匙、HUD擡頭顯示、内置行車記錄儀、16揚聲器哈曼卡頓音響、自适應遠光燈以及雷射大燈，算下來如果這些配置在入門級車型上選裝的話，則需要花費小6萬元，相比之下，多花3萬元能獲得如此多的價格感覺提升還是很值得的。
售價70.5萬元的xDrive 40Li M運動套裝是新款寶馬X5L的次頂配車型了，相比2.0T的最高配置版本，xDrive 40Li M運動套裝隻貴了7萬元，除了從2.0T直接更新為3.0T+48V輕混以外，還加入了21英寸輪圈，同時後輪胎寬也去到了315，胎寬很有尊嚴，且還額外多出了座椅通風、四溫區空調，主要針對行駛質感有了很大提升。
可以說xDrive 40Li M運動套裝即便是3.0T入門級版本，但一方面是動力更強，另一方面配置甚至優于2.0T最高配置版本，其中前者如果不算進口直六發動機，光多出來的配置就要幾萬塊，更何況3.0T動力的加入也确實更符合X5L的身份，是以該版本在未來可以重點作為考量目标，也是本期最值得推薦的版本。
xDrive 40Li 尊享型M運動套裝是新款寶馬X5L的頂配版本，售價77.5萬元，相比3.0T的入門級版本差價7萬元，主要多出了車道保持輔助系統、全速域自适應巡航、可變懸架功能、空氣懸架、方向盤加熱、M運動型排氣系統、M高性能卡鉗以及後排加熱等。
可以明顯感受到，頂配版車型除了完善的舒适性配置外，新款寶馬X5L還給到了進口版不具備的雙軸空氣懸架，該配置對于很多人而言都很有吸引力，其實不僅僅是來自BMW調校的空氣懸架能夠給車輛帶來更好的行車質感，而更重要的是這項配置在其餘配置版本上無法進行選裝，是以如果你很喜歡“X5”，預算又十分充足，那麼選頂配版本絕不會讓你失望。
《我有車》總結：基于過去三代車型全球累計銷量超過210萬輛，再加上軸距得到大幅提升，中期改款國産X5L未來的市場前景被業内一緻看好。新款車型不僅配置提升尤其顯著，更重要的是售價比進口版本更具吸引力，加上其是“BBA”當中第一款實作國産的中大型豪華SUV身份，市場競争力空前強大。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來擷取第一手買車、用車資訊吧！